积极稳妥地推进厂所结合

1989年7月24日,航空航天工业部的一三二厂和六一一研究所正式结合,组建成都飞机工业公司(以下简称成飞),在实现科研与生产相结合,探索和建立有利于科技进步和生产发展的新机制上,迈出了实质性步子。 一、厂所结合的开端 一三二厂和六一一所的结合是在原航空航天工业部的直接领导下进行的。厂所结合涉及到经济体制和科技体制改革,是一个新     

气动数值模拟系统通过部级鉴定

1996年5月5日由航空工业总公司科技局在北京主持召开了“气动数值模拟系统”科技成果鉴定会。鉴定委员会由以庄逢甘院士、张涵信院士等11位空气动力学专家组成。该项目是六三一所主管,科工委29基地、六○一所、六一一所、南航、北航等     

计算机辅助几何设计/辅助制造在飞机吹风模型制造中的综合应用

我厂研制的飞机吹风模型CAGD/CAM小型系统软件——NCP—33/WM,已被评为部级软件成果,并已推广移植到六○一所、六一一所、六○三所等单位,在10号工程风模制造中发挥了较大的作用。本文概要介绍系统的组成、主要功能、特点以及综合应用情况。     

浅谈计算机辅助飞机试制技术状态的管理

说明了对飞机试制技术状态进行管理的重要性,介绍了六一一所在型号研制中利用计算机对飞机试制技术状态进行管理的作法与体会。     

潜藏电路分析

阐述了潜藏电路的基本概念及其危害性。在介绍国外潜藏电路分析（ＳｎｅａｋＣｉｒｃｕｉｔＡｎａｌｙｓｉｓ，ＳＣＡ）技术发展过程及现状的基础上重点分析了由成都电子科技大学、航空工业总公司三○一所和六一一所联合研究开发的ＵＥＳＴ—６１１—３０１ＳＣＡＳ的技术方案。该潜藏电路分析方案为国内进一步开展此项工作在理论和技术上进行了有益的探索。     

《飞机起落架强度设计指南》即将出版

由航空航天工业部科技局[1985]235号文下达的、由六一一所总负责编写的最新大型工具参考书《飞机起落架强度设计指南》将于1989年5月由四川省科学技术出版社正式出版。 本书系由航空航天工业部内长期从事飞机起落架设计、分析、试验和研究工作的一批高、中级工程技术人员,经过四年时间集体编写的有关飞机起落架强度设计的专门著作。     

CAGD/CAM在某机机翼上的应用

一、前言某机Ⅲ型机翼(以下简称Ⅲ型机翼)我厂于一九八一年十月从六一一所接受全部图纸技术资料后开始试制的生产准备工作。该机翼结构包括以下主要部分:前梁、前长桁、后长桁、主梁、油箱隔板、前肋、翼肋、整体壁板、蒙皮和普通长桁。并由结构本身构成前后两个整体油箱。Ⅲ型机翼与某机Ⅱ型机翼(以下简称Ⅱ型机翼)相比,理论外形与结构布局相似,但结构更改达70％。为了缩短试制周期,提高试制质量,降低生产成本,发挥CAGD/CAM的技术优势,在Ⅲ型机翼试制的生产准备中应     

六一八所通过质量体系认证审核

1996年12月16日至19日,国家新时代认证中心按照GJB/Z9001-96、GB/T 19001-1994(等同于 idt ISO 9001:1994)的要求,对航空工业总公司六一八所质量保证体系进行了全面检查。 其检查结果表明,六一八所质量体系军品飞行控制系统和惯性导航系统的设计、开发、生产和服务符合GJB/I 9001-     

美国技术状态管理标准体系简介

1987年5月国务院、中央军委正式批准了《军工产品质量管理条例》,并由国防科工委发布,在全国范围内开始执行。在这个条例中,对产品研制过程的质量管理和生产过程的质量管理都增加了技术状态管理要求。这是在总结过去质量管理的历史教训的基础上,学习引进国外先进的科学管理技术,完善深化质量保证体系所采取的重要措施之一,这也是在国防建设由临战状态转向和平时期现代化建设过程中,为了确保研制任务书和合同的执行,必须贯穿于研制、生产、使用全过程中的重大管理技术。但要贯彻推行技术状态管理,面对的任务还不少,有上层决策性的,有横向协调性的,有如何结合我国原有的相关制度等问题,而首要的问题是搞清楚技术状态管理本身的内涵,以便在学明白的基础上去使用。1987年本刊第3期曾刊登了六○一所黄德森与六一一所王维翰两同志合写的《技术状态管理问题的探讨》一文,在这方面起了一个良好的开端。为了配合《军工产品质量管理条例》的贯彻,同时也为配合与国外合作生产民机的需要,结合对美国技术状态有关标准与资料的消化分析以及工厂的实践等,本刊拟从本期起,将从技术状态的基本概念、标识、更改控制、记录报告、审核等方面连续刊登一些文稿,以求与广大读者共同学习和探讨,并希望大家踊跃投稿。     

空中旅行行为与民航运输需求的微观经济分析

一、导言我国的民航运输业和邮电通讯业是目前我国国民经济中发展最快的两个产业部门,所取得的成就是惊人的。我国民航运输总周转量从1980年的43 000万吨公里增加到1994年的584 000万吨公里;旅客运输量从1980年的343万人增加到1994年的4 039万人,预计本世纪末可以达到1亿人。目前我国民航运输业的主要经济指标仍以每年     

中国航空学会第七届叶轮机学术会在成都召开

由航空工业总公司624所主办的中国航空学会第七届叶轮机学术会于1994年11月1日至6日在航空工业总公司611所召开。参加会议的有北京航空航天大学、清华大学、哈尔滨工业大学、沈阳航空工业学院、西北工业大学、中国科学院工程热物理研究所、606所、608所、011基地第2设计所及624所等10个单位的代表共36人。会议期间交流了29篇论文,并进行了热烈的学术讨论,对叶轮机的研制工作将发挥积极作用。     

南航民航学院董事会办学模式成效显著

南京航空航天大学民航学院自1993年成立以来,积极探索董事会办学机制,1994年3月,由中国民航总局、中国航空工业总公司以及全国各大航空企业等27家单位组成民航学院董事会。南京航空航天大学民航学院作为民航系统一所全国重点高校,在民航学院董事会的直接领导下,短短几年内发展迅猛,成绩显著。 董事会每年召开一次会议,对民航学院办学方向、教学科研、经费使用、人才培养等方面进行研究和决策,对民航学院的建设和发展起着重要作用。1994年3月首次民航学院董事会     

航空工业标准化专业组团赴美考察

2000年10月23日至11月12日，中国航空工业标准化专业赴美考察团全体成员肩负着学习国外先进标准化经验，了解国外标准及其产品性能、技术及管理状况，增进与国际有关标准化机构、组织联系的重任，对美国标准化专业进行了为期3周的考察。这是航空工业标准化专业首次组团赴国外考察。考察团由中国航空工业第一集团科技发展部、中国航空工业第二集团科技部、三0一所、六一一所、六0二所、0一四中心、沈飞公司、东安发动机公司等单位的标准化专业负责人组成，共10人。 　　考察团在美期间，参观访问了波音飞机公司、FIT疲劳技术公司、美国材料与试验协会(ASTM)、HI-SHEAR紧固件公司、SIERRACIN/HARRISON公司和MAI标准件代理公司。 　　在实地考察中，代表团成员不仅深入了解了美国企业对标准化概念的理解，有关常用标准制定、采用、修订等工作过程和管理情况，标准资料采购渠道等，而且还了解了美国航空标准件和有关工具的技术水平、产品状况和供货渠道等，并对采购国外标准件或在国内进行先进标准件研制的可行性等作了一些探讨性调研。另外，还购买了ASTM供金相检验用的X光参照片(亦称图谱)。 　　通过考察，代表团成员大开眼界，收获颇丰。不仅对美国公司标准零备件的生产情况、运作和管 理模式以及他们抢占市场的核心技术有了感性认识，更主要的是对美国这些公司“术业专攻”所形成的核心技术、标准件统一监管所创造的效益以及他们以产品为纽带形成的“共同加工体”所创造的市场效应的内涵有了一些理性认识。这对我们航空标准化工作有一定的参考和借鉴作用。 (中航集团赴美考察团)     

动态与信息

六○九所首次重奖 9名科研功臣 1995年3月10日,航空工业总公司六○九所首次重奖1993年至1994年度在预先研究、型号研制、计量测试、民品开发、工艺攻关等方面做出贡献的九名有功人员,其中,40岁以下的科技工作者占56％。他们分别获得了1000元至3000元奖金。这次评奖活动是由该所科研基金会组织的,收到了良好     

美国联邦航空局(FAA)1994～1998年战略计划简介

一、概述1994年3月,FAA 首次对外公布了由该局局长欣森先生签发的《FAA1994年战略计划》。FAA 公布“战略计划”的目的和意义,欣森先生在序言中做了明确的阐述。序言说:“尽管我们对今后的若干年难以预测,但是把我们的计划工作做得更好,并渴望成功则是民用航空当前所面临的一个重大问题。降临在我们头上的变化的世界经济和政治趋势,飞速发展的技术,以及连续增长的地区和国际性事务无不要求重新确立我们的战略重点。     

福克采取措施减少亏损

荷兰福克飞机制造公司将进行调整,以改善经营状况。欧洲分析家认为,由于经营不善,该公司1994年总共将亏损2.9亿美元。 调整内容包括,对福克公司的技术和飞机建立新的租赁协议制度。该公司因1994年上半年亏损1.96亿美元而提供的准备金和注销的资金是制定财政计划的基础。针对这次亏损所进行的调整与注销将使该公司有可能在1995年刹住赤字,并在1996年有希望获得少量利润。 福克公司现在归德国航空航天公司(DASA)所有。如果到1996年继     

1995年排名世界前100家航空公司营运情况

英国《航空公司商务》(9月刊)刊登的1995年排名世界前100家航空公司(按销售收入排名)的营运统计数据显示,1995年内这100家世界最大的航空公司营运状况比1994年有明显好转。主要表现在:一、运输大幅度增长,盈利成倍增加1995年,这100家航空公司共拥有飞机9745架,比1994年增加3%;员工151万人,比1994年增加0.4%;完成运输总周转量3006亿吨公里,比1994年增长9.2%;完成旅客运输量11.58亿人,比1994年增长5.5%;实现销售收入2729亿美元,比1994年增长11.5%;营业利润154.97亿     

过失速机动与敏捷性研究课题组第三次工作会议在苏州召开

1993年10月22日至24日,过失速机动与敏捷性研究课题组在苏州召开了第三次工作会议,参加会议的有北航、西工大、南航、611所和601所5个单位,会议由课题组组长刘昶主持。会议的主要内容: 1.交流研究成果,共有8人在会上做了技术报告,提交论文报告9篇。 2.对1994年研究计划和重点要求进行充分讨论,落实技术合同的内容和要求。     

美国获专利占世界一半多

美国专利局最近宣布,1994年全世界发明专利中,美国发明者占57％,这是10年来美国所占世界发明专利的最大份额。去年美国人的发明专利共达64119项,世界其他国家的人发明专利为49149项。排在第二至第四位的国家依次是:日本,23764;德国,7024;法国,3051。     

河南省高校学报研究会召开三届三次学术年会

河南省高校学报研究会三届三次学术年会于1994年11月2日至5日在河南大学召开,有45所高校的68名代表参加了会议。 本届研究会会长、河大学报主编王振铎教授主持了开幕式,国家教委社科司司长马樟根首先向大会表示祝贺,并就当前学报发展的一些问题讲了如下意见: