反射式仪表刻度盘的刻度

某些反射式仪表或测量系统，如检流计、光线示波器、测量转台低转速的反光机构以及其它光学仪器等，其指示部分多是平直的线性均匀刻度盘。采用这种刻度盘定地指示被测信号的变化还是可以的；但是，由于一般反射镜偏转角与被测信号是正比关系，而反射光点在刻度盘上的偏移量与反射镜偏转角（或被测信号）不是线性关系，所以，采用这种刻度盘定量地测定被测信号会产生误差。为此，要对线性刻度盘进行非线性修正。1偏移误差在测量过程中，当反射镜偏转a角时，则新位置的反射镜法线ON与原位法线OC夹角，根据光杠杆原理，反射光线与入射光线的…     

苏—27飞机燃油带式综合仪表的原理特点及维修途径

ＣＴＰ７－２ＡＫ燃油油量表－耗量表系统代表了俄罗斯当代燃油测控系统的水平。本文论述了ＣＴＰ７－２ＡＫ产品的组成、工作原理及技术特点，同国产及英美产品当前的技术水平做了比较，并在此基础上提出了今后维修和国产化的途径。     

指针式万用电表的快速检修

指针式万用电表（以下简称万用表）的损坏率，约占送检的70％以上。在损坏的万用表中，又以表头损坏、电子元器件烧坏或变值及霉断占绝大多数，常见故障有：指针无措承或超差太多。修理时，第一步是修理前的初步鉴定。可用1只电压比较稳定、放电电流较小的旧电池。首先，看能否有指示。若无指示，一般是保险丝或表头动围开路。判断动目损坏时，可将动圈接线1端断开，用另1只万用表Xlkn档测试其阻值。同时，观察动因是否们转。若表头动圈内阻等于零或无穷大，或偏差大或动目不偏转，则可断定是表头故障。等于零为动圈短路，无穷大为开路，偏…     

仪表检修中的几种分析方法

在科研和工业生产中，经常需要对温度进行测量。而自动电子电位差计，能够实现连续测量、自动控温和自动指示记录。因此被广泛用于冶金、化工、机械及其它科研生产系统。仪表在长期使用过程中，经常会出现一些故障，影响仪表的正常运转。因此要正确使用这类仪表，充分发挥其效能，就必须有良好的维修工作作保证。这里介绍一些根据仪表在运行过程中的记录曲线判断仪表的工作情况及进行仪表故障分析的方法，这对迅速查清并及时排除故障，使仪表投入正常运转是极为有利的。记录曲线形式很多，下面仅举圆图电子电位差计在实际应用中，几种常见的…     

飞行仿真中虚拟航空仪表生成技术

论述了飞行仿真中虚拟仪表的生成与通信;介绍了采用Coryphaeus软件生成虚拟仪表的模型和OpenGLC代码;在微机上贴上仪表面板纹理,然后通过串口RS－232进行数据通信,实时地驱动虚拟仪表的指针和表盘数字。     

仪表级复合材料在惯性仪表中的应用进展

铝基复合材料是近年来发展起来的一类先进工程材料,具有高的比强度和比模量,特别是这些复合材料各向同性,并且具有比Be更高的抗微小变形的能力和优异的尺寸稳定性,另外,还可以对这些材料进行热膨胀系数设计以便和其他材料匹配。由于这些材料可以大批量、稳定制备,且可以精密加工成复杂形状,使它们成为惯性仪表构件的理想材料。本文综述了近年来,惯性领域中仪表级复合材料国内外的应用研究现状,讨论了仪表级复合材料应用对惯性仪表精度提高所产生的积极作用。     

单人仪表飞行策略

在某些方面，仪表飞行比自视飞行容易，但有时仪表飞行驾驶员的工作量较大，而单人仪表飞行更是如此。特别是在情况不正常时。根据美国联邦航空局（FAA）对商用航空公司的规定，在载客条件下进行仪表飞行时，机上须有两名驾驶员；如果是单人，则至少还要有一部自动驾驶仪。进行仪表飞行时，两个人总比一个人好，因为两个人可以分担工作和交互检查。那么，在单人仪表飞行中如何保证飞行安全呢？根据FAA航空安全计划而举办的单人仪表飞行研习班提出了十条行之有效的策略。一、自我评估单人仪表飞行的第一个策略是进行自我评估。自我评估的…     

基于Creator的虚拟航空仪表建模技术

分析了利用可视化仿真建模软件Creator的仪表面板模块创建航空仪表模型的优缺点;针对航空仪表面板各类仪表的特点,介绍了基于Creator的虚拟航空仪表的优化建模方法和技术;最后给出了应用实例。     

L8飞机发动机仪表的检测及OIL表的修理

从美国引进的4种发动机仪表，美方没有提供线路原理、验收技术规范和专用测试设备，在L8飞机0批试造中未经测试就直接装机使用，使用中曾先后出现过不同的故障。在对传感器及其讯号以及仪表工作原理进行分析之后，制定了正确的检测方案，排除了OIL表的几个线路和结构故障，还采取加装开关稳压电源调整管散热器的措施使得表内电源在过载情况下仍能维持工作。     

计量用高精度电脑控温仪的研制

高精度电脑控温仪是计量等行业急需的一种仪表,本文介绍了在研制高精度电脑控温仪过程中所解决的主要技术问题.该控温仪采用了单片机技术以及高精度测温、温度预测、与模糊控制理论相结台的特殊PID控制等多个独特的技术措施,在恒温槽上实现了±0.01℃的控制精度.该项目已通过部级鉴定并在生产中应用.