直升机航拍的飞行安全

直升机以其独特的飞行性能,不受地形、地貌、海况、环境及气候、自然条件的制约,能进行高空摄影、低空航拍录像.直升机航拍、侦察,无论在军事上还是在民用上,都意义重大,应用广泛.本文根据航拍的事故教训,以及我们航拍的飞行实践,从理论与实践的结合上,探讨直升机航拍的飞行安全,供国内直升机航拍时借鉴.     

舰载直升机的飞行安全

舰载直升机以其性能优良,用途广泛的特点,在现代海战中的地位日趋重要,已成为一支海上重要的武装力量,其活动范围大,技术要求高;航速快,机动灵活。但由于起降条件、气候条件、飞行环境复杂,海上作业难度大,影响舰载直升机安全飞行的因素很多。国内舰载直升机曾发生多起严重飞行事故,教训深刻,为认真吸取教训,减少事故,有必要认真探讨、研究舰载直升机的飞行安全。     

直升机涡环状态与飞行安全

危险的“灰色临界区“ 2000年4月8日,一架美海军陆战队的MV-22机(“鱼鹰“倾转旋翼机)在进行作战评定飞行中突然坠毁,死亡19人。2000年12月11日晚,又有一架MV-22机在北加利福尼亚进行训练时坠毁,4名机组人员全部遇难。在短时间内连续发生两起灾难性事故,美海军陆战队事故专家组通过缜密调查,弄清美军忽视MV-22机飞行的一个危险临界状态(涡环状态)是酿成机毁人亡的原因。 2000年4月8日,14号MV-22     

直升机旋翼可靠性设计与发展

本文简要地叙述了机械零件和旋翼可靠性设计的基本方法并以某直升机桨叶连接销为例,通过分析计算探讨了旋翼可靠性设计存在的问题与发展途径。     

直升机飞行模拟器视景系统地形数据库的设计与实现

由于直升机飞行高度低、飞行速度较慢,直升机飞行模拟器的视景系统具有特殊性。本文以某直升机飞行模拟器为背景,详细介绍了直升机视景数据库的结构形式,描述了视景数据库的设计和实现方法,分析了其中的关键技术并提出了解决措施。     

直升机涡环状态边界与飞行安全

介绍了直升机涡环状态的成因及国外对于涡环状态边界研究的现状,并对我国在直升机涡环状态边界研究方面的工作进展进行了重点介绍.     

航模直升机飞行控制系统的设计与实现

针对40Kg级的航模直升机的技术特点,构建了飞行控制系统的硬件架构,研制出来了基于DSP和ARM双CPU系统的飞控计算机;详细介绍了基于μC/OS-Ⅱ实时操作系统的DSP/ARM双系统的机载飞控软件架构和功能模块;最后,鉴于直升机控制的技术难度和航模直升机特殊的飞行特点,对航模直升机的控制思想、控制策略以及飞行试验提出了自己的认识和实施路线。     

直升机主电源系统简介

直升机主电源系统的发展,直接影响着直升机战术性能的正常发挥,直升机的特点决定了主电源系统的发展。     

霍尼韦尔HUMS解决方案提升直升机飞行安全

霍尼韦尔ZingHUMSVXP技术能减少维修时间并提高经济效益,提升直升机飞行的安全水平,目前已经在直升机上得到了广泛的应用。     

直升机飞行参数记录系统设计及典型故障分析研究

飞行参数记录系统能有效提高飞行训练的安全性。根据直升机飞行安全需要,结合工程经验,对直升机加装飞行参数记录系统进行分析研究,介绍飞行参数记录系统的基本组成和原理、加装原则和相关标准以及飞行参数的校准方法;对飞行参数记录系统两个典型故障进行诊断分析,并提出解决方案。飞行参数记录系统相关设计的研究能够为工程技术人员在进行设计应用时提供一种思路和参考。     

直升机飞行参数记录系统设计及典型故障诊断研究

飞行参数记录系统能有效提高飞行训练的安全性.根据直升机飞行安全需要,结合工程经验,对直升机加装飞行参数记录系统进行分析研究,介绍飞行参数记录系统的基本组成和原理、加装原则和相关标准以及飞行参数的校准方法;对飞行参数记录系统两个典型故障进行诊断分析,并提出解决方案.飞行参数记录系统相关设计的研究能够为工程技术人员在进行设计应用时提供一种思路和参考.     

低空风切变系统建模及其对直升机飞行安全威胁定性分析

系统地建立了含湍流的三维低空风切变模型,并综合分析了其对直升机飞行安全的威胁。建立了微下击暴流风场及大气湍流场组合的风切变模型,在不增加计算量的前提下,选取特征点发展直升机飞行动力学模型,有效捕捉了风切变的切变特性,提高了在风场中的动态响应计算精度。模型配备姿态保持功能的控制增稳系统已符合一般直升机的飞行状态,并改善机体响应。根据风速分布的特点,选取不同飞行速度、不同风场位置进行飞行仿真,定性地对比分析状态量变化与风场对应关系,并且以垂向通道为例,从动力学角度分析验证了响应的理论计算表达式。结果表明：湍流主要导致高频姿态角响应,风切变对飞行状态量变化占主导作用,且垂向风是引起威胁的主要因素,据此提出危险风场规避建议。     

舰载直升机安全飞行的使用特点分析

对舰载直升机的使用环境特点进行了分析,并结合我国舰载直升机在环境恶劣的南极飞行情况及出现的一些问题,对影响舰载直升机飞行安全的有关因素进行了分析探讨.     

影响直升机飞行安全的十大危险源

在直升机飞行当中,有很多影响飞行安全的危险源,有些是自然的,有些则是人为因素所致。要避免这些危险源变成真正的危险,需要飞行员、地勤人员,甚至飞机设计师的共同努力,确保每个过程都得到有效处理,才能确保安全飞行。     

直升机飞行控制系统的快速原型设计

针对直升机飞行控制的特点，结合国际直升机界的研究热点，提出了直升机飞行控制的快速原型设计方法，该方法分利用当今计算机领域的最新技术，在不牺牲系统性能的前提下，以最低的成本，最快的速度，构建最小规模的实时系统和直观的控制系统设计界面，并提供完整的验证手段。     

直升机飞行参数综合处理软件设计研究

飞行参数综合处理软件是飞行参数综合处理系统的关键组成部分,主要负责分析和处理机载飞行参数记录器记录的飞行信息数据。文中在分析一种直升机飞行数据文件的数据存储结构的基础上,阐明了开发直升机飞行参数数据处理软件的具体思路和实现过程。     

直升机电传飞行控制系统顶层设计技术

顶层设计是电传飞行控制系统关键技术之一，本文从系统总体需求、控制律构型、余度管理三个方面简要总结了直升机电传飞行控制系统顶层设计技术。