波音交付第1000架天空内饰B737

<正>2月11日,一架采用特殊涂装的B737-800交付挪威快运航空(Norwegian Air Shuttle),这标志着天空内饰B737的交付量达到了1000架。挪威快运航空是波音天空内饰的启动用户之一。这是他们的第48架采用新型内饰的B737-800,使其成为了欧洲最大的运营天空内饰B737的航空公司。B737的"波音天空内饰"(Boeing Sky     

奥凯订购3架波音737-900ER

7月22日,波音公司与奥凯航空签署了3架737—900ER的购买协议。奥凯航空由此将成为国内首家运营波音737—900ER机型的航空公司。     

基于航空租赁视角的波音B737 MAX复飞分析

波音B737 MAX飞机已在全球多个国家复飞,该机型后续运营情况、市场容量、资产价值决定了航空租赁公司对该型飞机资产的持有模式与管理方法。本文从航空租赁公司视角,基于多学科分析,对该机型技术优缺点、运营成本、ESG(environmental、social、governance)特征进行了研究;总结了国内与全球机队的存量情况、订单情况并与空客A320neo飞机对比,预测了航空租赁市场容量;同时,对该机型市场价值与租金率情况进行分析与预测。分析结果表明,该机型固有设计优缺点与市场容量影响了航空租赁公司资产与风险管理方式;该机型较低的运营成本与碳排放、较为稳定的市场价值等因素对航空租赁公司资产持有方式与资产处置方式产生了影响,最佳资产处置时间为持有5～6年。     

先进技术是取胜之本——新一代波音737系列飞机

许多航空公司都认识到,获取高利润的秘诀之一是使用技术先进的飞机。但是,如果一种机型在设计中采用了最先进的复合材料、最好的电子设备、最多的计算机、最先进的数字式系统,是否就可确定该机型最先进？作为世界最大的飞机设计者与制造商,波音公司认为,正确的判断依据应当是：飞机恰当地采用并且综合了最先进的技术,从而为制造商与用户带来最大的实际效益,而不是将新技术简单地堆砌。这才是真正的先进设计技术。波音公司正是基于这种先进技术理念,于1993年启动了新一代737系列飞机项目,该项目包括四种机型：载客110－132人的波音…     

从波音777的CMCS看航空维修的发展方向

在阐述航空维修发展状况基础上,对波音７７７飞机的中央维护计算机系统（ＣＭＣＳ）及其功能进行了研究和论述,探讨了代表航空维修最新水平的状态维修的发展概况、实现过程及维修技术与思想。     

大新华快运引进第11架ERJ145客机

1月21日，一架喷绘“貔貅”图案的ERJ145客机徐徐抵达天津滨海国际机场，这是大新华快运航空有限公司继本月16日引进第8架E190客机之后，引进的第11架ERJ145客机，可提供50个舒适座位。据悉，今年大新华快运将继续引进E190和ERJ145客机，打造干支结合的航线网络，方便更多旅客出行，     

维珍澳大利亚购买23架波音737MAX

7月5日,维珍澳大利亚航空宣布订购23架波音737MAX8飞机(另有4架可选订单),总价值约22亿澳元,预计这批飞机将于2019年至2021年交付。     

美国航空和全美航空将组建全球最大航空公司——全新美国航空公司

2013年2月14日,美国航空母公司AMR集团和全美航空集团联合宣布,两家公司的董事会已一致通过一份明确的合并协议;据此协议,两家公司将通过整合组建全球最大的航空公司,根据2013年2月13日全美航空的股票收盘价,新公司的市值约为110亿美元。整合后组建的新公司将以全球认知度最高的品牌之一——美国航空的名称来运营,并将拥有强劲的全球网络和坚实的财政基     

A380将持续改进

在A380投入运营4年后的今天．空客公司依然在对该机型进行不断的改进和升级。不管其目的是为了提升航空公司的运营效率．以求进一步赢得客户的喜爱，还是为了应对明年即将投入使用的波音747-8I客机的竞争，亦或是为A380-900加长型的研发做准备．该机性能的提升对各方而言都是一件有利的事情．空客及其供应商正在为此做着不懈的努力。     

A320NEO与737MAX竞争升级

随着波音737MAX设计方案的不断完善,波音与空客在换发窄体客机领域的竞争日趋激烈,双方不仅在737MAX和A320NEO的研发方面投入了更多的精力,近期还加大了对外宣传力度,就换发飞机的性能展开了针锋相对的宣传攻势。但最终谁能笑到最后,还有待飞机投入市场后方能见分晓。     

节约B737-800机型的轮胎

前言判断B737系列机型主轮胎的运行磨损主要依据飞行维护部门的"见线"标准更换,然后送厂进行翻新"挂胶"后重新投入运行。通常情况下,正常磨损的轮胎     

品牌与新技术造就的新一代波音737

波音737中/短程单通道窄体飞机,已经具有近40年的运营历史,迄今一直保持着较高的市场销售记录。90年代以来波音公司以737为基准机又相继推出了4款新型波音737,由于它们既秉承了原有737成功的品牌效应,又有大量新技术内涵,因而具有新一代波音737之称     

波音737飞机的发展历程

主要介绍了波音737系列飞机的发展历程、主要设计思路及关键技术。     

波音737飞机ACMS的应用

Ａ波音７３７飞机ＡＣＭＳ的应用ＡＣＭＳＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆＢ７３７黄保立／北京飞机维修工程有限公司ＣＭＳ即飞机状态监控系统,是飞机上安装的先进机载数据采集和处理系统,它能以实时方式收集数据,对发动机状态和飞机性能进行监控以及进行特殊的工程调查。由ＡＣＭＳ所收集到的各种原始数据既可以经机载的飞机通讯寻址和报告系统（ＡＣＡＲＳ）通过甚高频接收机发送到地面ＳＩＴＡ接收站,最后传送到航空公司的终端,也可以通过机载显示、打印设备以及数据盘,在飞机过站或航后,供航务或机务人员使用。目前,国内英制系列…     

波音737飞机副翼系统的问题改进

波音737飞机是波音公司在20世纪60年代研制的中短程客机迄今为止,已经包括了波音737-100～900型.鉴于其较高的经济性能,该系列飞机目前在我国民航机队中数目最多.波音737飞机在经过多次改型后,设计已日趋完善,但仍有一些系统的局部设计存在不足之处.本文将结合飞机系统知识对波音737飞机副翼系统进行分析,提出改进建议.     

浅谈波音737飞机AOA不一致故障

从一起波音737NG飞机大气数据故障引出一种AOA传感器(迎角传感器)故障模式,简单介绍了AOA传感器工作原理,通过分析发现波音手册缺陷,促使波音修改完善手册。     

波音737飞机燃油系统漏油故障分析及处理

据统计,自1959以来,出现过18起燃油箱着火事故,造成542人遇难,损失12架飞机.2007年8月20日,台湾中华航空公司波音737-800飞机在冲绳机场降落时因为右发燃油管损坏爆炸燃烧,再次引起航空界对燃油使用安全的关注.因此,预防燃油气的燃烧是适航当局、飞机制造厂和用户迫切需要解决的任务.本文从分析燃油系统的渗漏人手,找出相应的解决方法.     

B737飞机迎角传感器故障分析

0 引言 大气数据系统是飞机重要系统之一,直接影响飞机的操纵模式与飞行状态.飞行所需的大气数据由采集到的原始参数计算获得,原始数据包括全压、静压、总温、迎角.其中迎角(AOA)是飞机与大气之间相对运动的矢量与飞机或机翼上的参考线之间的角度,大多数商用喷气式飞机使用机身中心线或纵轴作为参考线.迎角数据是飞行控制的重要参数...     

波音737NG飞机APU尾喷管喷火分析

针对在地面使用电瓶起动APU时尾喷管喷火的故障,根据工作原理进行原因分析,为今后排除和预防此类故障提供参考。