专家专访

杨燕生同志1938年3月出生于北京市,1961年8月毕业于北京航空学院发动机设计专业,同年分配到沈阳发动机设计研究所工作,1980年至1982年作为访问学者赴美国威斯康星大学进修;历任技术员、工程师、高级工程师、自然科学研究员;曾担任专业组长、设计室主管工程师,型号主任设计师;     

发展中的航空航天部第三十一研究所

航空航天部第三十一研究所创建于1962年,随着我国国防建设事业的发展,目前已发展成为冲压发动机、固体火箭发动机、固体火箭-冲压发动机、弹用涡喷涡扇发动机等研究、设计、试验和小批量生产的综合性战术导弹动力装置研究所.全所职工千余人,其中研究员、高级工程师300余名,工程师300余名并有国家级有贡献的科学家.经国务院批准为航空发动机、火箭发动机专业硕士学位授予权单位.     

中英合作培养大飞机和发动机设计人才

据英国《商业周刊》报道,中国航空工业第一集团公司与英国克兰菲尔德大学签署协议,为中国培养150名飞机设计和发动机设计专业的工程师,他们将成为中国大飞机的设计骨干。该校将在3年内,每年接收25名飞机设计专业和25名发动机设计专业的中国工程师,提供研究生水平的教育。中英合     

民航学人

民航学人许春生教授男中共党员１９３９年９月生１９６２年２月毕业于北京航空学院发动机系（学制５年半）曾任北京航空学院助教，航空部６０８研究所工程师，中国民航学院讲师、副教授。１９８６年由学院派出赴美波音公司、通用电气公司学习新机型、新技术；１９９２年由...     

关于召开第四届冲压发动机技术交流会的征文通知

从1913年法国工程师RenéLorin提出冲压发动机概念到2013年,将是整整一百年。从亚燃冲压发动机到超燃冲压发动机,从液体燃料冲压发动机到固体火箭冲压发动机以及相关的组合发动机,冲压发动机已走过了百年征程。为纪念冲压发动机问世百年,推动我国冲压发动机技术的发展,增强技术合作与交流,拟于2013     

关于召开第四届冲压发动机技术交流会的征文通知

从1913年法国工程师RenéLorin提出冲压发动机概念到2013年,将是整整一百年。从亚燃冲压发动机到超燃冲压发动机,从液体燃料冲压发动机到固体火箭冲压发动机以及相关的组合发动机,冲压发动机已走过了百年征程。为纪念冲压发动机问世百年,推动我国冲压发动机技术的发展,增强技术合作与交流,拟于2013     

第四届冲压发动机技术交流会征文通知

从1913年法国工程师RenéLorin提出冲压发动机概念到2013年,将是整整一百年。从亚燃冲压发动机到超燃冲压发动机,从液体燃料冲压发动机到固体火箭冲压发动机以及相关的组合发动机,冲压发动机已走过了百年征程。为纪念冲压发动机问世百年,推动我国冲压发动机技术的发展,增强技术合作与交流,拟于2013     

《航空发动机》编辑委员会成员简介（二）

1942年3月出生，1965年12月毕业于哈尔滨军事工程学院航空发动机设计专业，同年分配到沈阳发动机设计研究所工作；1983～1985年间，作为访问学者到美国加州大学伯克利分校进修；历任设计室专业组长、副总设计师、副所长、所科技委副主任等；为自然科学研究员，享受国务院政府特殊津贴。     

民用飞机的飞机性能辅助计算系统设计与开发

航空公司性能工程师的日常工作就是使用机型对应的飞机性能软件进行低速性能分析和航线评估,日常计算量很大.面向性能工程师的前期飞行性能辅助计算工作,设计并开发了一款飞机性能辅助计算软件,建立机型基础性能数据库,包含气动数据和发动机推力数据,采用编程语言依次完成初级基础性能计算、高级专业性能计算、性能曲线绘制3个主要模块设计、实现性能工程师日常工作的快捷和简便性计算,为后续专业飞机性能计算打下数据基础,同时也可以为飞行签派员的日常性能训练工作提供帮助.     

AT公司JT8D系列发动机维修

美国AeroThrust公司(简称AT公司)成立于1946年,主要经营活塞式发动机维修业务。1967年,该公司增加了普惠公司JT8D发动机维修服务业务,1977年经整顿、改组,完成了由活塞式发动机向涡扇发动机的转变,成为从事JT8D发动机修理及大修的专业维修公司。1981年,它迁至位于佛罗里达州迈阿密机场的新厂房。1986年,AT公司由FFV航空技术集团收购,1988年开展了JT8D-200系列发动机的维修服务业务。     

《航空发动机》编辑委员会成员简介(九)

<正>1969年12月出生,自然科学研究员,1992年毕业于南京航空学院动力工程系,2000年获北京航空航天大学航空工程专业硕士学位,现任中航工业动力所副所长,某发动机型号总师。主要从事航空发动机风扇和压气机结构设计,以及航空发动机型号工程研制与科研管理工作。     

珠海MTU采用新IT技术简化发动机手册更新

发动机手册是发动机维修行业的重要文件,是维修工程师们的“圣经”。为了方便维修技师和工程师们可以随时查询发动机手册,珠海摩天宇航动发动维修有限公司(珠海MTU)在车间的各个工位上都配备了电脑并与公司网络相连。工程师和维修技师可以在每个工位上方便地查阅当前的电子文档,大大节省了时间,进一步提高了生产效率。由于珠海MTU严格的IT安全政策,每一位普通的电脑用户都没有权限自己安装电脑软件。这样发动机手册的维护和更新成为一项十分繁重的工作。每收到一份新的发动机手册或各种临时修订,软件维护工程师都需对每个用户的电脑逐台…     

中国航空学会第十三届发动机自动控制学术交流会在贵阳召开

由中国航空学会航空发动机自动控制专业委员会主办的第十三届发动机自动控制学术交流会于2006年10月15日至10月17日在贵阳市召开。会议由中国一航贵州红林机械厂组织。参加会议的有全国14个单位的50余名代表。会议由航空发动机自动控制专业委员会主任委员葛其发和秘书长刘瑜主持。开幕式上,专业委员会主任委员王国祥回顾了第十二届发动机自动控制学术会议召开两年来在专业领域的活动情况,展望了今后的发展形势。会议主办单位红林机械厂科技委主任宋海波对代表们与会表示欢迎。会议进行了学术交流和分组交流。这次会议共收到学术论文84篇,它…     

《航空发动机》编辑委员会成员简介（五）

1961年出生，自然科学研究员，1983年毕业于北京航空学院，现任中航工业沈阳发动机设计研究所传动润滑专业副总师。     

颜鸣皋教授传略

颜鸣皋,著名的航空材料学家、物理冶金工学博士、教授、博士导师。汉族。1920年6月出生于河北省北河店车站一个普通的铁路员工家庭,祖籍浙江省慈谿县(今宁波慈城镇)。1942年毕业于前国立中央大学机械系,并以优异成绩获机械工学士学位。同年,入前经济部中央工业试验所任机械设计室助理工程师,1945年赴美进修“精密机械制造”专业,在康省首府哈特福城普·惠航空发动机公司工具样板厂任实习工程师。同时,周末     

第四届冲压发动机技术交流会征文通知

从1913年法国工程师RenéLorin提出冲压发动机概念到2013年,将是整整一百年。从亚燃冲压发动机到超燃冲压发动机,从液体燃料冲压发动机到固体火箭冲压发动机以及相关的组合发动机,冲压发动机已走过了百年征程。为纪念冲压发动机问世百年,推动我国冲压发动机技术的发展,增强技术合作与交流,拟于2013年9月召开第四届冲压发动机技术交流会。此次会议由中国航天科工集团科技委主办,由中国航天科工集团三十一研究所高超声速冲压发动机技术重点实验室、《推进技术》编辑部联合承办,会议主题为"冲压发动机百年纪念"。一、征文范围:1.亚燃、超燃冲压发动机总体方案研究;2.组合冲压(包括涡轮冲压、火箭冲压等)发动机总体方案研究;3.水冲压发动机总体方案和工作机理研究;4.国外超声速和高超声速冲压发动机发展规划及项目管理方法研     

中国航空学会召开飞行力学及飞行试验专业委员会成立大会

中国航空学会于1982年8月13日至17日在广州市召开飞行力学及飞行试验专业委员会成立大会。参加会议的有来自科研、设计、生产及教学部门的教授、专家、工程师等共计48个单位、140余名代表。出席的专业委员共有11名。     

航空发动机故障模拟监控训练系统开发

针对数控发动机故障模式多、试飞工程师培训方法欠缺的现状,在真实试验数据基础上开发发动机试验故障模拟监控训练系统,成功的应用于某型发动机飞行试验项目中。实践应用表明:新系统可以有效地培训发动机试飞工程师,提高其处置飞行试验中突发故障的能力,降低试飞风险;能快速处理试验数据,提高数据分析的效率;同时,新系统验证了实时地计算机辅助判断故障告警自动提供处置策略方案的可行性和实用价值,推荐在飞行试验地面遥测监控系统、发动机地面试车台及高空台模拟试验中使用。     

民航学人

民航学人范作民教授男中共党员１９３３年生１９５７年毕业于北京航空学院发动机设计专业。１９６０年赴苏联莫斯科航空学院进修一年。现为中国民航学院航空机电系教授，航空学报编辑委员会委员和航空动力学报编委员会委员。范作民教授长期从事航空发动机热力学方面的教学...     

科技新秀

赵秋利1962年6月出生,1983年毕业于北京航空学院焊接专业,分配到哈尔滨东安发动机制造公司工作,1992年晋升为高级工程师,现任东安公司航空机械厂副厂长。