空客“让创意展翅高飞”全球大学生航空竞赛启动

<正>10月26日,空中客车2010-2011"让创意展翅高飞"全球大学生航空竞赛中国区启动仪式在北京举行,来自北京、天津、西安、哈尔滨和南京等地多家院校的100多名大学生代表参加了启动大会。竞赛面向全球各地的所有大专院校学生,不分年龄、国籍和性别,也不限制专业。     

空中客车携手大学生创想未来“绿色”飞行

由空中客车公司发起的“让你的梦想展翅高飞”（Fly Your Ideas）全球大学生航空创意大赛在2009年首次举行。大赛每两年举办一次，面向全球的大学生，鼓励他们运用创新理念勾画未来航空技术的宏伟蓝图，特别就如何建设环保型航空业提出大胆设想。     

以创新引领未来——记空客中国大学生体验营活动

10月21日,空中客车在中国科技馆举办了场以"空客创新引领未来"为主题的中国大学生体验营活动,来自北京、南京、哈尔滨、西安等地各大院校的400名学生们参加了此次活动。空客公司工程执行副总裁、空中客车执行委员会成员向宾先生和空中客车传播战略与战略项目副总裁普航先生为学生们现场演示和讲解"空中客车的未来构想",并着重介绍了公司发起的"让创意展翅高飞"全球大学生航空创意竞赛和最新推出的空中客车"概念客舱"。     

航空业创意新媒体营销

一直以稳健发展为基调的航空业,在新媒体营销的带动下也正变得富有创意并果敢尝试。而对于航空业那些新媒体营销的先行者来说,他们已经从中获益。本文正是从创新性、综合性、媒介使用多样性、成本有效性、精准性等多方面进行考量,优选具有标杆意义的新媒体营销实战案例,在进一步梳理产业对新媒体营销的实战评估体系的基础上,设立新媒体营销标     

以创新思维构建未来绿色航空业——中国学生获空客“让创意展翅高飞”大赛冠军

空中客车公司于2010年7月发起的全球大学生航空创意竞赛,吸引了来自世界75个国家和地区,287所大学的2600多名学生参赛。参赛队的创新项目均以飞机“环境生命周期”中的某个环节为对象,提出绿色环保的创新方法。南京航空航天大学5名大三学生组成的“凤凰之翼”代表队凭借其叶形旋转发电装置方案荣获冠军。     

空客FYI大赛中的中国创意

在空中客车公司主办的面对全球大学生的“让你的梦想展翅高飞”大赛中，来自北京航空航天大学的BHF团队和“环保苹果”团队荣获了不同的奖项，显示了中国大学生在航空环保创新方面的出色能力。     

大学生创想"绿色"飞行

11月6日,来自北京、天津,西安和南京等多所高校的100多名大学生参加了2009年空中客车"让你的梦想展翅高飞"全球大学生航空创意大赛中国区的颁奖典礼.     

巴航工业继续推进生物燃料战略

在全球化的今天，航空业与全球社会经济各方面的发展息息相关。在巴航工业看来，虽然航空业的二氧化碳排放仅占全球的2％～3％，但航空业对于可再生的绿色替代燃料的开发，责无旁贷。     

空客与中国大学生共同畅想未来“绿色”飞行

2009年11月6日,来自北京、天津、西安和南京等多家院校的100多名大学生参加了空客举办的首届“让你的梦想展翅高飞”全球大学生航空创意大赛中国区的颁奖典礼。近30名参赛选手代表自己的参赛队接受了空客中国公司颁发的“绿色创意奖”、”最受员工喜爱作品奖”等奖项。     

调整与蓄势:全球航空发动机市场回顾

2020年,肆虐全球的新冠肺炎疫情让全球航空业遭遇了前所未有的危机。航空发动机产业作为全球航空产业链中的重要一环,自然也难以独善其身。尽管如今航空业已经逐步从疫情发生之初的手足无措中走了出来,全球航空运输市场也在逐步恢复,但没有人会否认,这场疫情将对未来全球航空业的发展产生深远的影响。对于航空发动机产业来说,在经历了2020年的冲击之后,如何规划好企业未来的技术发展之路、市场开拓之路,才是更为重要的。     

美国航空公司纷纷调高票价

4月份的《中国航空报》刊登题为《2005年全球航空业转型十大趋势》一文公布了Unisys发布的对2005年推动全球航空业转型的趋势预测。文章指出，降低成本仍然是航空业的首要课题。     

航空业未来的技术发展方向

罗克韦尔柯林斯首席执行官克莱尔·琼斯（CIaytonJones）称，全球经济的发展要依赖于航空业的发展．而航空业的发展则依赖于技术创新。     

谁来拯救脆弱的航空业

纵观近10年全球航空运输业的发展，实在让人感到揪心。2001年的“9．11”恐际袭击，2003年的非典疫情，2006年的国际油价大起大落，2008年的油价再次震荡以及全球性金融危机。一连串的打击早已把航空业折腾得百孔千疮。据统计，2001年～2009年，全球航空公司累计亏损约490亿美元。     

后疫情时代的飞机客舱创新

2020年,新冠肺炎疫情对于全球经济的冲击是巨大的.对于航空业来说,疫情让全球航空出行在一段时间内几近停滞,至今对行业的负面影响仍在延续.然而,随着疫苗的普及,人们的注意力也将从疫情重新转移到社会和经济复苏上.在这个过程中,航空业将发挥关键作用.但客观来说,疫情让公众比过去更关注客舱安全问题.因此,为了迎合旅客的需求,飞机制造商、客舱设备生产商等都在试图通过技术创新的方式,不断提高客舱的安全性.     

全球航空业需实现零排放

有关航空污染与气候变化的争论，可以说是众说纷纭。到底应该相信谁呢，是政客，还是环保主义者？是航空公司，还是科学家？航空业是导致全球气候变暖的罪魁祸首吗？而航空业是所有温室气体排放来源中增长最快的吗？关于这个问题上的讨论，事实和感性认识是很难区分的。     

以创意经济推动航空小镇建设

在“创意经济与绿色航空分论坛”的“创意经济与航空小镇”的高峰对话环节，参与对话的嘉宾就中航工业的航空创意项目——“航空小镇”的创意策划、建设运营等问题开展研讨交流，共同探讨用创意经济发展绿色航空的具体实践，畅想航空创意经济发展的美好前景。     

媒体集萃

<正>日航破产震动全球航空业1月20日,《环球时报》发表《日航破产震动全球航空业将是日本的明天?》报道,1月19日,日本航空向东京地方法院递交     

民航业的春天何时到来

2020年,一场突如其来的疫情让全球民航运输业迎来了凛冽的冬天.在过去一整年的时间里,疫情蔓延到了世界各个角落,病例遍及191个国家和地区,累计死亡病例突破200万例.这场全球范围内的公共卫生事件对全球经济产生了巨大影响,更是给全球航空业带来了前所未有的重创.全球航空数据公司Cirium最新数据显示,2020年全球航空...     

中国三大航的利润去哪儿了?

<正>2013年全球航空业处于恢复中,航空业整体利润小幅增长。但是占有中国市场75%以上份额的中国三大航年报却出现大幅利润下滑,本文通过对比分析中国三大航利润下降的原因,针对性提出业绩改善建议。一、全球航空业全面恢复中,航空企业盈利小幅增长据国际航空运输协会(IATA)2013年统计和2014年预测,全球航空业处于复苏当中。据表1所示,2013年全球商业航空盈利能力较大幅度提升,其中息税前利润率达到3%,比2012年增长1.2个百分点,净利润总额达到129亿美元,比2012年增长一倍以上。预计2014年盈利能力和盈利规模继续扩大。     

媒体集萃

降低运营成本——全球航空业的首要课题4月份的《中国航空报》刊登题为《2005年全球航空业转型十大趋势》一文公布了Unisys发布的对2005年推动全球航空业转型的趋势预测。文章指出,降低成本仍然是航空业的首要课题。Unisys预测的10大趋势为:1.航空业未来虽然将继续承受成本压力,但不会发生更多的破产现象,一些传统和小型边缘航空公司将消失。2.传统航空公司将提供更简易的商务旅行服务产品(依靠更低的单位成本和经过改造的枢纽网络);新改组的传统航空公司将给国际远程运输市场以及国内市场带来低成本的新产品。3.由于传统航空公司再度将重…