世界航空博物馆系列(二) 西安航空馆

西安航空馆是西北地区唯一的大型航空器收藏场所，位于西北工业大学教学区内。这个航空馆没有北京航空馆规模大，展品也不算很丰富，但却极富特色。因为一般的航空爱好者可能会喜欢摆满令人目不暇接的展品的北京航空馆或空军航博馆，而深层次的航空迷不仅希望认识飞机的外部特征，更希望了解飞机的内部结构，西安航空馆正是可以满足这种兴趣的地方。 由于教学的需要，西安航空馆内收藏了我国三种重要战斗机的原型机，还有数目众多的飞机呈分解状态，以展示其内部构造，方便西北工业大学的飞机设计、飞行器制造和航空发动机等院系师生开展现…     

飞机系统和航空电子系统展望

文章展望了飞机系统和航空电子系统的未来发展和概念．指出未来飞机系统和航空电子系统面临的挑战将是安全、成本、效率和环境影响．并介绍了未来飞机系统和航空电子系统将要采用的先进技术。     

K—8飞机操稳特性试飞

主要介绍Ｋ－８飞机在鉴定试飞中的操纵性，稳定性试飞方法和结果，其中包括起飞，着陆，速度稳定性，过载稳定性，机动点，中性点的确定，同时还对纵向模态特性，横侧静稳定性，操纵性，滚转效率，横侧动态特性进行了测定，并在各特性的测定中谈了飞行体会。     

世界航空博物馆系列(一)——北京航空馆

对航空历史的研究而言，分布在世界各地的大小航空博物馆无疑有着非常重要的作用，我刊从本期开始陆续为读者介绍国内外博物馆的飞行器部分，希望能和大家分享其中的知识和乐趣。     

DHC-8飞机和双水獭飞机暂停生产

据外媒报道,德哈维兰加拿大正式对外宣布,将暂停其Dash-8-400飞机和DHC-6-400双水獭飞机,立即生效。近几年来,DHC-8飞机的需求一直低迷,德哈维兰现有186架DHC-8库存飞机。DHC-8主要竞争对手ATR据说也积压一定数量的ATR42和ATR72。Dash-8最大的运营商是英国廉价航空公司Flybe。它运营着全球Dash-8机队的近10%(有54架Dash-8在役)。     

美军先进的E—8 JSTARS飞机

本文简要地介绍了美军Ｅ－８ＪＳＴＡＲＳ飞机系统的研制背景、发展概况；阐述了该系统的组成及其主要性能；并展示了该系统的发展趋势     

Y—8飞机连续空投纵向动态分析

根据理论力学和飞行力学的基本原理,提出了研究Y—8飞机连续空投货物的方法和运动方程。然后根据空投的试飞和试验,对连续空投进行计算、分析了其可行性和存在的问题。最后,针对连续空投大量货物存在的问题,提出了建议。     

运8家族新成员运8F600——更专业的货运飞机

概述 运8家族新成员运8F600型飞机是陕西飞机工业(集团)有限公司和世界著名运输机制造商安东诺夫航空科技联合体联合研制的新型专业运输机。运8F600型飞机将于2005年6月进行首飞,目前各项研制工作正在进行当中。 运8F600型飞机研制的意义不仅仅是开拓运8飞机民用货运市场、扩充运8飞机机型、扩大用户对运8飞机的选择性,更重要的是,运8F600型飞机采用了先进的动力装置、航电设备、货运系统及一些新技术、新工艺、     

军用和通用航空飞机外装饰和标志设计

军用飞机外装饰和标志设计又称涂装设计,随着日益发展的国防需要,军用飞机涂装设计也成为中国航空工业发展的一个重要组成部分,不可或缺.     

航空机载设备在现代飞机中的地位和作用

本文首先引用北约军事专家评价战斗机作战能力的公式,说明航空机载设备是保证飞机发挥效能和提高战斗力最重要的手段。接着用实例说明飞机对机载设备依赖性越来越大。文中还用近年的战争实例说明航空电子设备对提高飞机生存概率,机载武器系统对提高攻击命中率的显著效果。机载设备还可大大提高飞机作战的出航率。此外,对比较落后的飞机可用添装先进的机载设备来改善整个飞机的综合性能,并大大延长飞机的服役年限。文章最后指出,机栽设备日趋复杂,元器件数量迅速增加,使用环境日益严酷,国外对机栽设备尤其是航空电子设备的发展极为重视。先进工业国家在新机研制中,航空电子设备所占投资比重已达50%左右。     

波音预测未来商务飞机和航空服务市场

波音公司《2003年度市场前景预测》称,今后20年内新的商务飞机和航空服务市场容量将达到5.2万亿美元。 波音预测,到2022年,全球飞机数量将增加1倍以上,达到34000架,其中约18400架是因市场发展而新增的,5900架是用于替换的,同时还有9700架是当前正在运营的。现有的和新的飞机将共同为年增长率预计达5.1%的全球航空旅行市场提供服务。各地区增长率将为4—7.3%不等,预计拉丁美洲将成为增长最快的地区。对于未来的市场竞争波音公司指出,随着市场自由化程度的发展,各航空公司之间的竞争将更趋激烈,乘客对航空服务的要求也会更加多样性,这无疑会促…     

开放式系统在AV—8B飞机上的应用

美国海军航空系统司令部(NavAir)将计划在AV—8B“鹞”式飞机上率先使用民用软件和硬件标准。这项计划开始于6年前,NavAir打算用新的任务计算机(MSC)和战斗管理计算机(WMC)代替AV—8BVSTOL(垂直/短距起飞及着陆)战斗机上的任务及外挂管理计算机,以便增     

K8E飞机仪表板布局和结构设计

论述了飞机仪表板布局和结构设计的重要作用,介绍了其设计的程序和方法。同时,对K8E飞机仪表板和结构设计中存在的问题和难点进行了研究分析,并通过采取一些独特而有效的方法,很好地协调和解决了这些问题,使K8E飞机仪表板真正实现了布局科学合理、结构简单实用、板面整齐美观的设计目标,满足了埃及空、地勤人员对K8E飞机仪表板使用维护的要求。     

三模态热管式喷气发动机—新型的航空飞机主发动机

三模态热管式喷气发动机是在同一热管（燃烧室）中，按照航空飞机在起飞，加速爬升到高空高速和进入稀薄大气层飞行阶段，依次进入脉动式，冲压式和火箭三种工作模态。计算表明：用液氢燃料的三模态热管式喷气发动机，完全满足单级入轨，水平起降航天飞机从起飞到入轨全航程的推力要求。     

二十一世纪的航空技术(4)——短程飞机

引言这一部分评价了美国短程航空的一些技术要求,重点介绍了今后10～20年间,政府需进行的一些研究和技术发展活动,强调了NASA在其中的作用。介绍这些活动能使美国制造商及使用方了解短程航空技术的必要性,从而充分利用2000年到2020年间的一些重要发展机会。现状短程飞机的种类包括支线飞机、旋翼飞机和通用航空(GA)飞机。据粗略统计,美国共有约2万架短程飞机,占     

C919飞机航空总线采集和实时分析技术

为了采集和实时分析C919大型客机航电ARINC664总线数据,研究大客飞机航电总线协议及测试总线数据特点,设计并研制了满足机载测试需求的原理样机,并在航电实验室进行了试验验证,解决了新型复杂结构ARINC664总线数据的余度剔除、数据采集和实时分析等难题,实现了总线数据的采集和实时分析.该总线系统可以将重要数据实时编码发送到机上的监控系统、水配重或遥测下传到地面监控大厅,提高了飞行试验工作效率,为大客飞机试飞安全提供了技术保障.     

NCSIMUL在航空飞机起落架加工中的研究和应用

<正>实际数控机床加工过程中,常常为了校验数控程序的正确性,需进行一次或多次试切,同时数控加工参数也需要不断调试,直到确认数控程序能够完成预定的加工要求。这样不仅浪费资源、效率低下,而且可能因操     

P-8A和P-8I——美国和印度海军的新宠

波音公司声称，为美国海军研制的P-8A“多任务海上巡逻机”将在今年第三季度开始飞行试验，而且p-8A将会比海军预计的时间提前一年形成初始作战能力。今年年初，印度国防部决定斥资20亿美元向美国采购波音公司的P-8（P-81），以提升印度海军的海上巡逻监视能力。日前，美国政府已经批准了波音公司的这项军售计划，这将使印度成为P-8飞机的第一个国外用户。