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当前飞行实力紧张是普遍制约国内航空公司发展的一个重要因素,飞行实力计划安排是否合理不仅关系到公司经营效益,而且直接影响到航班的正点率。本文以责任机长的飞行实力计划为例,通过对航空公司飞行实力影响因素分析,建立了一种基于历史统计数据的责任机长飞行实力计划方法,经航空公司生产实践验证了该方法具有简便可靠的特点,且其思路同样可运用到对其他类别飞行人员的飞行实力计划工作中。 相似文献
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1965年3月2日,是个注定要被载人中国民航史册的日子,这一天,中国国际航空股份有限公司的前身一中国民航第一飞行大队资深机长孙全贵和毕春芳驾驶204号伊尔18型客机平稳降落在拉萨当雄机场,成都-拉萨航线正式宣告开通, 相似文献
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身为东航安徽分公司飞行部“皖鹏”组副组长的汪泳是一名年轻有为的机长。他执飞过包括运五.运七和MD-90在内的三种机型.2002年被提拔为MD-90机长。 相似文献
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《中国民航飞行学院学报》1998,(3)
日前,民航总局颁布了最新的训练管理规章,并首次引入驾驶舱座位的概念。 新规章对作为机组灵魂的机长和副驾驶,在资格和能力方面提出了更高的要求。机长驾驶员必须具有机长资格、胜任机长 相似文献
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张云涛从小就对飞行、对蓝天充满了梦想。如今.梦想不仅实现了.年仅32岁的他还威为了B757机型的机长。 相似文献
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在大上海洋行中做事、操一口流利英语的杜无忌,在他土里土气的同乡杜清远刚到上海的第一天就告诉他,在上海只要是和"洋"字沾了边,就能赚大钱。但当杜无忌最后从楼上跳下,摔死在杜清远眼前时,他又用自己的死告诉杜清远:"洋"沾得太多又有多么可怕。 相似文献
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拓宽飞行员培训渠道 促进民航的发展与安全 总被引:1,自引:1,他引:0
饶绍武 《中国民航飞行学院学报》1999,(4)
在制定民航总局第39号令《中国民用航空飞行人员训练管理规定》的时候,很多同志认为我国民航运输飞行机长成长过快,缺乏飞行经验,是影响我国民航飞行安全水平的重要因素,因此在39号令中规定担任大型飞机机长的飞行员必须至少飞行3000小时。其实这一规定是具有中国特色的规定。在国际上,政府一般只规定担任大型运输飞机机长的飞行员必须具有航线运输飞行员执照,而航线运输飞行员执照的飞行经历最低要求是1500飞行小时。但在发达国家,飞行员要想进入运输航空公司并不容易,运输航空公司的要求比政府的规定要高得多。一般大航空公司都以… 相似文献
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耿栓柱 《中国民航飞行学院学报》2013,(1):29-31
本文研究了学生机长训练阶段中如何配置人力资源、营运信息、设备资源和易耗资源,对提高学生机长的驾驶舱资源管理水平提出建议,以最优化资源效用,确保训练安全和质量。 相似文献
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郑悦欣 《中国民航飞行学院学报》2019,(4)
航空器犯罪一直是各国打击违法犯罪的重点对象,相比其他犯罪,由于发生在封闭空间内,机上人员自救的范围和手段受到极大限制,救援工作往往也不能及时到位,其危害性更大。机长作为航空器上的最高长官,一直没有法律明确规定其法律地位。在航空器犯罪发生的时候,需要立刻对扰乱航空器秩序的人做出制裁,国际上一直对谁享有这个权力有争议。通过梳理现有的国际公约和法律,论证机长享有这一权力的合法性和必要性。 相似文献
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朱新宇 《中国民航飞行学院学报》1999,(2)
(1993年,古巴关塔那摩湾)进近过程中,失控的DC-8货机在距机场跑道大约1/4英里处撞向地面.在此之前,机组成员已经连续地执行了18个小时的任务,并且飞行了9个小时,他们的生物节律被搅乱了,并且由于明显地缺少必需的睡眠而产生了疲劳,从而使机组成员的判断能力、决断能力和飞行能力都大打折扣.机长在第四边时开始进入转弯,最终以低于计算空速V_(REF)的速度开始下降,他竟让飞机的倾斜角超过了50度,而且即使在驾驶杆震荡器开始震动时,也没有任何迹象表明机长曾采取了补救措施. 相似文献
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齐喆要我给他写一篇文章,我答应了,于是他拿来了他的画和一些资料给我看。说老实话,他虽然在美院读本科和研究生,但因为我已退休多年,所以那时并不认识他,直到有一次他提出要采访我,我才逐渐熟悉了这个在美院已任副教授的齐喆,并且知道他有很多作品参加了全国性的展览并获奖。我仔细地看了齐喆的画,觉得这是一个很有潜质的年青人。齐喆的画是具象的,但寓意又似乎有些深奥,有一种只可意会不可言传的东西在画里面。也许这正是现代 相似文献