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<正>民营资本投资通航大有可为天骄通航自2017年成立以来,一直深耕公务机领域,以服务高净值客户、高端出行作为基础和支点,业务涵盖飞机产权共享及委托管理服务、公务机会员包机服务、飞机代理销售、外部飞机托管运行、地面保障以及维修维护等一站式公务航空服务。作为民营资本投身通用航空领域的代表之一,天骄通航之所以能够积极实践,把握通航发展机遇,主要是出于对市场需求和国家通航政策方针两方面的分 相似文献
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摄影师镜头下的公务机,与我们看见的公务机有什么不同?一年一度、亚洲最大规模的公务机展(ABACE),每年4月如期在上海虹桥机场上演公务机大秀,世界顶尖公务机携自家看家机型悉数到场,迎接各路买家、看客的光临与洽谈。在全球经济一体化的今天,走向世界的中国企业家们,越来越多地感受到被誉为"时间机器"的公务机,可以大大提高商业活动的效率,创造更多的财富价值。作为连续6年参展的权威专业媒体,《今日民航IFLY》杂志今年特别举办了首届"公务机零距离摄影大赛"。短短一周时间,我们就收到了近干张参赛作品,有专业摄影师和摄影爱好者用单反相机拍摄的构图讲究、布局巧思的作品,也有很多普通看客用手机拍摄的看似不经意、却饶有趣味的照片——智能手机普及的高效能的摄影功能,使得人人都可以是摄影师。本着公平、公正的原则,我们从相机组和手机组的参赛作品中遴选出各30幅入围作品,发起了网络公开投票,在仅仅两周的时间里就吸引了上万人参与投票。本次大赛特别邀请了摄影大师、影像艺术家陈长芬作为艺术总评委。陈长芬不仅是第一个登上《时代》杂志封面的中国摄影师,也是从民航业走向全世界的著名影像艺术家。能邀请陈大师为大赛的专业水准进行把关,是我们这次大赛的莫大荣幸。看到网络投票的盛况,年逾七旬的陈大师欣然为这次大赛的作品撰写了一篇热情洋溢的文章《零距离》,为好作品点赞,为年轻人喝彩,为公务航空和通用航空在中国的未来鼓与呼。"未来的半个天空属于通用航空"。正如陈大师在文章结尾所言,我们举办此次公务机零距离摄影大赛的初衷,就是拉近包括公务航空在内的通用航空与大众的距离,让更多的人走进公务机、走进通用航空;也只有使通航文化更多地得到普及,通航才有可能在中国迎来更加美好的明天。根据网络投票情况和作品的艺术水准,大赛组委会最终按相机组和手机组分别评选出本次"公务机零距离摄影大赛"的"最佳人气奖"和一、二、三等奖以及优秀奖若干名。籍此,我们将本次大赛获奖作品和优秀作品做专题刊出,以飨读者。 相似文献
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随着我国通用航空(以下简称通航)事业的迅猛发展,对航空器维修管理、质量管理提出更高的要求,但通航在适航维修某些领域的滞后、不适应制约着自身的发展。本文着重对通航的适航维修的现状进行简要分析:适航维修法规方面不完善,没有特别针对通用航空的规章程序,没有针对性导致通航企业在运行上有一定的困难;通航企业机务人员的结构不合理;国内MRO和FBO发展还不够;通航企业缺少相应的安全管理系统;行业协会过少,且企业之间的交流不足,更谈不上技术交流;通航飞机制造企业的落后导致通航飞机机务维护水平的落后。本文针对上述情况分别进行了详细阐述,并给出了相应的建议和措施。 相似文献
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覃睿 《中国民航飞行学院学报》2004,15(5):29-32
通用航空业务种类繁多,通航企业可以根据市场需要选择多种通航业务。本通过对通航业务进行分类,分析了通航业务及其组合的特点,提出了通用航空业的潜在市场细分标准和市场需求的评估技术。 相似文献
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自2020年1月1日起,中国民航局对B类通用机场实行备案制管理方式。截至2020年4月1日,我国现有已取证通用机场(即A类通用机场)100座,已备案通用机场177座,正在备案的机场25座,遍布我国34个省级行政区中除青海、西藏和港澳台外的地区。但据不完全统计,277座通用机场中跑道型机场仅有178座,数量充足且使用便利的通用机场是服务通航更好"热起来、飞起来"的基础条件,对标"500座通用机场"的任务目标,道阻且长! 相似文献
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正日前,河北省发展和改革委员会已正式批复了三河通用机场的项目建议书。该消息引发了多方关注,三河通用机场如果建成,将实现我国公务机机场"零"的突破。有关建设公务机专用机场的尝试在我国上海、广州等地也早已萌动。专门的公务机机场在中国是否势在必行?中国到底需要怎样的公务机机场? 相似文献
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4月15日至17日,“2014亚洲商务航空大会及展览会”在上海虹桥国际机场举行。作为全球最盛大的公务机展览,亚洲商务航空大会为公务机制造商和运营商提供了重要的交流和交易平台,也为中国乃至全球商务航空市场的发展起到重要的推动作用。在展会期间,上海东方通用航空飞行俱乐部公司代表上海东方通用航空企业集团参加本次盛会,通过展会平台向业内外展示上海东方通用航空飞行俱乐部在通用航空市场全新的商业运营服务模式,即为公务机的销售商和公务机的购买者提供新型商业运行服务模式。 相似文献
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