中国公务与通用航空年度十大新闻

正值此2018新春佳节来临之际,长期专注中国公务与通用航空领域的权威媒体——《今日民航IFLY》杂志继续秉承自己的专业和态度,重磅推出首届"中国公务航空年度十大新闻"和"中国通用航空年度十大新闻"评选活动。本次评选活动由《今日民航IFLY》杂志发起;专家评审委员会由来自中国民航局运输司通航处、中国航空运输协会通用航空分会、中国民航管理干部学院通用航空系、中国民航报社、北京航空航天大学通用航空产业研究中心、中国民航科学技术研究院通航室等组织的25位专家学者组成。评选以"专家评选+网络票选"的方式,     

中国公务与通用航空2019年度十大新闻

"由中国民航报社指导、《今日民航》杂志主办的"中国公务与通用航空年度十大新闻"评选活动日前落下帷幕,经过行业专家评选和网络公众投票,2019年度中国公务与通用航空十大新闻正式发布。"一年一度的"中国公务与通用航空年度十大新闻"评选以"盘点新闻、见证发展,礼赞典型、凝聚力量"为理念,是中国公务与通用航空领域最具影响力的新闻评选活动。     

中国公务与通用航空年度十大新闻

<正>值此2019年新年伊始,《今日民航IFLY》再度重磅推出"中国公务与通用航空年度十大新闻"评选活动,评选结果于1月21日在北京举办的2019公务与通用航空高峰论坛暨2018年度公务与通用航空十大新闻发布盛典现场揭晓。本次评选活动得到了公务与通用航空业界的广泛支持和参与,尤其在网络评选阶段,投票链接总浏览量高达61207次,收回有效投票15480票。综合专家评委和网络评选两大渠道,我们最终评出"中国公务航空年度十大新闻"和"中国通用航空年度十大新闻"。     

声音

正作为大众经济业态的通用航空,既能拉动投资、促进消费,又能带动就业,是最能体现改革红利的产业领域。编辑点评:公务航空是我国通用航空的重要组成部分,发展日趋成熟,国家对通航产业的重视和推动,也将为公务航空发展创造更为有利的外部环境。     

GE:让公务机飞得更远、更安静

正作为一个以不断创新而著名的企业,GE在通用及公务航空市场的技术及产品的创新发展同样令人瞩目。在公务机发动机领域,从广受欢迎的GE/CFM发动机,到最新研发的Passport发动机,GE致力于为公务机客户提供更可靠、更高效的动力来源。     

GE:持续创新 催化行业发展

正从参与引领超音速时代回归的AS2超音速公务机项目,到装配GE本田HF120发动机的本田公务机HA-420即将交付中国……过去一年中,GE不曾停止创新的脚步。在2018亚洲公务航空会议及展览(ABACE)在上海举办之际,GE航空集团大中华区总裁向伟明接受了本刊记者的专访,与我们分享了GE用创新推动航空领域发展的雄心。     

政策为公务航空正名

正"公务航空的交通属性,在国家政策层面的支持已经十分明确。"中国民航管理干部学院通用航空系主任吕人力前不久在出席第五届澳门公务航空发展论坛发表专题演讲时强调,"这体现了国家将公务航空视为通用航空有益的组成部分,强调公务航空的安全、高效、快捷,不仅体现了国家层面对公务航空的定位,也为公务航空发展打开了新的战略出口。"     

拓展公务航空发展新空间

<正>IFLY:2019年,您的新年愿望是什么?胡文彬:我希望纵横航空与公务与通用航空界的同仁们携手并进,共同努力,坚持在党的领导下,继续在2019年为公众创造更高效、更经济的公务航空运营环境,进一步推进我国通航产业良性发展。IFLY:新年假期您有什么度假计划?胡文彬:民航业有个显著特点:"民航人不过节"。航空运输业从业     

创新引领公务航空转型破局

<正>"中国作为全球最具潜力的公务航空新兴市场,历经多年发展,一直试图寻求科学适用的发展之路。一路走来,机遇与挑战并存,供给侧的资源瓶颈与需求侧的非充分挖掘,正让中国公务航空市场站在转型变革的风口,亟待破局。在2019公务与通用航空高峰论坛上,来自国内外公务航空界的多位重量级嘉宾,围绕"创新引领公务航空转型破局"的主题,展开了深入探讨。"     

通用航空如何助力区域经济发展

<正>"中国通用航空发展前途光明,道路曲折。各省市自治区热情高涨,在从顶层设计层面大力推动通航发展的同时,也一直在结合本地资源条件,探寻更为科学合理的发展路径。如何选择通航发展业态,有效助力区域社会经济发展?在2019公务与通用航空高峰论坛上,来自国内通航领域的多位专家学者和资深从业者,围绕"通用航空助力区域经济发展"的主题,进行了深入的交流。"     

GE航空是中国航空业的理想合作伙伴

正"在供给侧的经济调整过程中,会有更多的商业模式创新。同时,人们对效率的追求会更为突显。这些都为中国公务机市场的长期稳固发展创建了坚固的基础。"IFLY:请与我们分享GE航空对2015年中国通用航空市场以及公务航空市场发展的评价与感受。向伟明:中国的公务机市场对全球公务机行业十分重要。2015年中国公务机增速下降,但飞行小时数还是     

2019公务与通用航空高峰论坛在京举办 中国公务与通用航空年度十大新闻发布

正1月21日,由中国民航报社指导、今日民航IFLY杂志社主办、天骄通用航空(苏州)有限公司首席赞助的2019公务与通用航空高峰论坛暨2018公务与通用航空年度十大新闻发布盛典在北京成功举办。2019年1月21日,由中国民航报社指导、今日民航IFLY杂志社主办、天骄通用航空(苏州)有限公司首席赞助的2019公务与通用航空高峰论坛暨2018公务与通用航空年度十大新闻发布盛典在北京举办。     

公务航空FBO收费究竟贵不贵?

<正>自民航局下发《关于进一步完善通用航空机场收费政策有关问题的通知》,并在全国范围开展通用航空价格收费专项检查以来,整个公务航空圈的关注焦点纷纷转向FBO,业界呼吁多年的FBO收费过高问题,这次似乎迎来了"动真格"的回应。那么,我国FBO收费究竟贵不贵,此番规范调整又会给公务航空市场带来怎样的变化?"公务飞行使用运输机场的航空性业务收费按照不超过运输航空的机场收费标准执行;公务飞行使用运输机场的非航空性业务收费实行市场调节价,具体收费标准应向所属民航地区管理局备案。"     

中国公务与通用航空2020年度十大新闻

由中国民航报社、中国民航宣传教育中心指导,今日民航杂志社主办的第四届"中国公务与通用航空年度十大新闻"评选活动结果于2021年3月正式揭晓。经过专家评选和网络公众投票,2020年度中国公务与通用航空年度十大新闻正式发布。     

中国FBO市场未来发展之路

<正>与国际公务航空发达国家相比,我国FBO仍处于起步阶段,业务规模远远小于市场需求,降低了公务航空服务的可达性和便利性,影响了我国公务航空的市场扩张与持续发展。我国可供公务机起降的机场和FBO的数量远远小于美国等公务航空发达国家。截至2015年底,美国境内跑道长度超过3000英尺的公共开放通用机场共有3462个,其中85%的通用机场     

“十四五”通航发展展望

到"十四五"末,我们希望通用航空产业形态雏形能基本形成。即构织"天上一张网",满足公务飞行、私人飞行、短途运输、低空旅游、应急救援、航空运动、航空作业等通用航空飞行活动对空域资源的使用需求,真正实现点到点低空飞行常态化,使低空空域资源得到有效利用,通航经济生态成形。     

“市场又回来了!” 中国公务航空市场复苏加快

正"据通用航空制造商协会(GAMA)发布的数据,2017年,亚洲接收了67架全新公务机,较2016年增长31.4%。多家分析机构认为,这预示着亚洲市场将重启高速发展。中国成为亚洲公务航空市场的领头羊。随着近两年政府愈发重视为公务与通用航空营造更完善的运营环境,中国公务航空市场复苏加快,呈现出进入新一轮高速发展的态势。"     

2017中国公务航空大盘点

正2017年中国公务航空领域的关键词是什么?结构调整应该首当其冲。自2014年遭遇市场寒潮以来,我国公务航空领域内的制造商、运营商及相关服务提供商就开始思索如何提振信心、提升竞争力。近两年,在国家经济步入新常态的背景下,促进经济结构调整,实现产业转型升级成为很多行业不得不面对的问题。有经济发展"晴雨表"之称的公务航空业也"顺势"成为产业结构调整浪潮中的一员,在摸索中逐渐找寻转型之路。机队结构调整应需而变公务航空结构调整的显著标志是机     

中国:亚太公务航空复苏的领头羊

正"过去一年,亚太及中国公务航空市场加快复苏,乐观的市场形势让整个公务与通用航空业备受鼓舞。截至目前,大中华区公务机机队规模已达512架,稳居亚太市场之首。而二手公务机交易量首次超过新机,更凸显出市场需求理性回归。"中国政府正从政策层面不断加大对公务与通用航空的支持力度,无论是鼓励社会资本进入、放宽市场准入,还是加大基础设施建设等,都为中国公务与通用航空的持续稳步增长创造了积极有利的发展条件。据中国民航局日前发布的《2017年民航行业发展统计公报》,截至2017年底,     

努力开创通用航空发展新局面!

正通用航空是实现多领域民航强国建设的关键领域,是构建国家综合立体交通网的重要支撑,是推动战略性新兴产业发展的重要抓手。建设民航强国,必须实现通用航空与运输航空"两翼齐飞"。通用航空是一个产业,需要地方政府、军方和部委等多方面齐抓共管,没有地方政府主导和社会化管理,通用航空是难以持续发展的。从这个角度来看,通用航空不简简单单是一个行业管理。