用于高速战术导弹的几种吸气式推进系统

超音速战术导弹一般采用常规固体火箭发动机,有时也采用液体火箭发动机。随着对导弹的各种新要求的出现,目前越来越重视提高导弹发射装置的生存能力。这种生存能力可以通过增大射程、提高速度或降低可见性等措施来提高。能够通过增大射程和提高速度来改善导弹系统性能的推进系统有如下几种:脉冲式火箭发动机,冲压喷气发动机,涡轮喷气发动机和空气涡轮火箭发动机（或空气涡轮冲压喷气发动机）。本文介绍了几种吸气式推进系统。     

吸气式飞马座可在近期投入使用

近期的研究表明,轨道科学公司空射型飞马座火箭改用吸气式发动机从技术上说是可行的,并可在4～5年之内投入使用。这种型号的火箭比现在的飞马座轻40％以上。美国空军的莱特实验室对采用吸气式发动机来降低飞马座的总重进行了研究,并探讨了使用空气涡轮火箭发动机和超音速燃烧冲压喷气发动机的可能     

冲压空气涡轮泵供应系统方案设计及特性分析

为了把冲压空气为动力的涡轮泵供应系统从亚燃冲压发动机拓展应用至超燃冲压发动机,基于煤油燃料的双燃烧室冲压发动机(DCR)提出了一种冲压空气涡轮泵供应系统方案。供应系统的设计方案中,对涡轮泵选型、系统的调控策略及取气/排气方案进行了初步设计。同时,建立了供应系统的静态模型,通过系统压力、流量及功率平衡组成非线性方程组,使用牛顿迭代法对非线性方程组进行数值求解,得到了冲压空气涡轮泵供应系统在不同工况下的静态特性。最后,分析了飞行Ma范围在3.5~5.5下涡轮泵的性能和调节的变化规律。结果表明,涡轮所需的空气流量约占DCR发动机捕获空气总流量的3%,取气方案对发动机气动性能影响不大;离心泵的特性参数相对稳定,可以一直处于高效率工况下工作,但系统对增压后的燃料利用不足,造成涡轮功率利用率较低。     

冲压喷气发动机的原理和工作图解

冲压喷气发动机的历史已经不短了,它结构简单,效率高,但是该发动机也有其难解决的问题。要增加战术导弹的射程,使用冲压喷气发动机是最合适不过的。正因为如此,冲压喷气发动机又进入了复     

超燃冲压喷气发动机可在8马赫以上工作

超燃冲压喷气发动机可在８马赫以上工作美国普惠公司进行的地面试验表明，超燃冲压喷气发动机在上大气层以８～１４马赫的速度飞行时仍能产生正推力。这一试验结果有助于驳斥关于地面试验不能证明高超音速飞行器的超燃冲压喷气发动机在飞行速度达到８马赫以上时能正常工作...     

法美联合实施Rustique计划

法美两国正在联合实施一项称为Rustique的先进火箭冲压发动机研究计划。法国将根据这一计划的结果来确定是否研制一种新的反辐射导弹以及是单独研制还是进行国际合作;美国可能将这项计划中得到的数据用于AIM-120先进中程空空导弹该火箭为“无喉道式”的,也就是固体火箭燃气发生器与冲压喷气发动机之间没有喉道。冲压喷气发动机利用火箭发动机的燃火自行点火。 在导弹飞行过程中,可以自动调整火箭发动机的燃气发生器性能以使冲压喷气发动机工作正     

美用超高速炮发射超燃冲压喷气发动机

美用超高速炮发射超燃冲压喷气发动机美国洛克韦尔公司首创了一种新的超燃冲压喷气试验方法，即用超高速炮来发射实用型超燃冲压喷气发动机样机。目前已用这种方法进行过３次试验，在海平面大气中速度达到了８马赫以上。这种试验方法很有价值，因为该方法接近于全尺寸发动...     

法国研制隐身巡航导弹

法国研制隐身巡航导弹法国马特拉公司已开始设计和研究下一代高超音速隐身攻击导弹，并正在进行凤洞模型试验。这种导弹采用冲压式喷气发动机作为主航发动机，固体发动机作为助推器。其前弹体具有明显的边条，弹头与扁平的翼面融为一体。冲压式喷气发动机的进气口安装在弹...     

涡轮增压固体冲压发动机热力循环分析

针对未来导弹对推进系统高比冲、宽马赫、大空域的要求,将空速域宽广的空气涡轮火箭(ATR)和比冲性能好的固体火箭冲压发动机(SPR)进行集成,提出了涡轮增压固体冲压发动机(TSPR)的概念,对其进行热力循环分析,验证此组合概念发动机的原理可行性,建立了其热力循环分析模型.利用该模型在典型弹道上对ATR、SPR和TSPR的...     

液体冲压发动机燃油充填过程仿真研究

为了研究液体冲压发动机在起动期间燃油的动态充填过程,利用AMESim仿真软件对冲压发动机燃油调节控制系统进行了建模仿真.建立了空气涡轮、离心泵、燃油调节器、燃油控制器、膜片阀及充填管路的仿真模型.基于该模型对冲压发动机点火起动时的燃油充填过程进行了仿真计算,分析了不同膜片阀破裂散差情况下冲压发动机充填过程的差异.结果表明,在给定涡轮入口压力条件下,当燃烧室各供油路膜片阀破裂散差过大时,会造成破裂压差大的膜片阀所在的管路无法实现可靠充填,从而影响发动机的点火起动过程和正常工作.     

法俄联合进行超燃冲压喷气发动机试验

1992年11月17日,法国和俄罗斯在哈萨克斯坦境内成功地发射了一枚带有轴对称超音速燃烧冲压喷气发动机的俄罗斯导弹。     

美空军试飞高招音速飞行器

美国空军5月26日试射了X-51A“驮波者”高超音速飞行器。试飞持续了200多秒．其中超音速燃烧冲压喷气发动机工作140秒．是迄今持续时间最长的一次以超燃冲压发动机为动力的高超音速飞行。此前的纪录是12秒．是由NASA的X-43试验机创下的。     

冲压发动机的发展和应用

冲压发动机利用大气中的氧气作为氧化剂,在高速远航程的飞行中具有独特的优越性。图1示出了冲压发动机的工作马赫数和比冲范围。当飞行马赫数大于3.5时,冲压发动机的比冲高于其它喷气发动机,是大气层内高速飞行的理想动力装置。冲压发动机结构简单,内部没有转动部件,质量小,推重比高,成本低,特别适于导弹和高速飞行器使用。 可以认为,冲压发动机的发展经历了4个阶段,即冲压发动机的概念研究阶段;普通型冲压发动机发展阶段;组合型冲压发     

高超音速飞行技术研究的进展

高超音速飞行技术研究的进展袁越从６０年代起，高超音速飞行器所需的吸气式动力装置的研制工作就遇到了困难，主要是到最近为止仍是这种飞行器唯一可选用的动力装置的超音速燃烧冲压喷气发动机（以下简称“超燃冲压发动机”）在技术上出人意料地复杂。为了打破这一僵局，...     

带有超音速冲压式喷气发动机的轨道器

去年九月,罗马召开的国际宇宙航行联合会大会上,有人介绍了一种带有超音速燃烧冲压式喷气发动机的轨道器,它的发动机用氢提供功率。当轨道器高速飞行通过大气层时,发动机能从大气中吸取氧进行燃烧,因此它无需携带氧。但是这里有一个难点,即这种发动机必须在加速到2千米/秒后才能开始工作。为使飞行器达到这一速度,首先可用两台亚音速冲压式喷气发动机助推器,每台的起飞重量为130000公斤。它们把整个飞行器加速到2千米/秒,然后分离返回地面。飞行     

NASP发动机经受M6试验

普惠公司已对国家空天飞机（NASP） 的一个全尺寸超音速燃烧冲压喷气发动机（scramjet）系统在M6的条件下进行了试验。试验的具体部位是发动机燃烧室和内部喷管。已经进行的5次试验所采集的数据与早先通过计算流体力学分析得出的scramjet工作特性相符。这些数据证实这种推进系统将能满足NASP计划的要求。 按计划,至少还要进行3次M6试验,以便为验证该系统从冲压喷气发动机（ramjet）工作方式过渡到约 M6以上的 scramjet工作方式的试验铺平道路。 该公司说,他们还将进行高达M8的试验,以评估整个系统及其各个部件的性能。     

空天瞭望

澳超燃冲压发动机试飞失败 澳大利亚一台超音速燃烧冲压喷气发动机9月18日进行了期待已久的一次试飞,但因发射用的火箭未达到预定高度而失败。该项目牵头单位昆士兰大学称,携带“超燃冲压航天”1实验发动机的两级探空火箭是在挪威安多亚火箭靶场发射的,但未能飞到启动实验所需高度,从而使实验无法按预定计划进行。这次试飞已准备了3年,耗资1400万澳元（1300万美元）,经费由澳“航天研究计划”提供。     

马赫数1.5～4.5的曲面轴对称变几何进气道设计

针对空气涡轮火箭冲压发动机马赫数1.5~4.5工作范围的设计要求,提出了一种唇口平移的曲面轴对称进气道变几何方案及其新型调节机构,并通过数值仿真方法对其总体性能和流动特性进行研究。结果表明:采用曲面压缩的轴对称变几何进气道总体性能较高,尤其是流量捕获能力良好,可以满足整个工作范围的需求。此外,新型调节机构简单可行,利于工程实现。     

美空军将搞高超音速技术计划

美空军将搞高超音速技术计划美国空军已决定不为它与美国航宇局的高超音速系统技术计划（ＨｙＳＴＰ）出资，并已在申请开展一项规模较小的高超音速技术研究计划。后者将着重开发４～８马赫的导弹所用的烃燃料超音速燃烧冲压喷气发动机技术，称为高超音速技术计划（ＨｙＴ...     

美国准备研制高超音速导弹

美国准备研制高超音速导弹美国波音公司目前正在为美空军设计一种飞行速度可达８马赫的超音速导弹。该弹的详细设计情况尚未公开，据称它将是一种升力体式飞行器，使用一台固体助推器加速到４马赫，然后其超音速燃烧冲压喷气发动机点火。该弹可能于２００９年装备部队。参...