锻模燕尾加工的改进

锻模的燕尾形部位是用来装夹于模锻机上定位和固定的重要部位.我们的大中型锻模燕尾部分,过去的加工方法是:在龙门刨床上加工好毛胚后卸下机床,将模块放置于平板上,用游标高度划线尺划出如图1所示的B/2中心线和燕尾形的大端L尺寸线,划后将模块转90°划H尺寸线,然后用角度尺和圆规分别划出α角斜线及R半圆弧线,划线后再装夹于龙门刨,校正原基准面后才加工燕尾形状.如此加工方法工作效率较低,也很麻烦.为了提高生产效率减少重复装夹和减轻劳动强度,我们将锻模燕尾形的加工方法进行了改进,并设计制造了如图2所示的锻模燕尾划线卡.     

角度头在发动机薄壁钢机匣件加工中的应用

角度头是在数控加工中心上应用的一种附件头,机床安上角度头后,刀具旋转中心线可以与主轴旋转中心线成角度加工工件。使用角度头,无需改变机床结构,就可以增大其加工范围和适应性,使一些用传统方法难以完成的加工得以实现,是唯一可以不需要二次装夹工件来完成侧面加工的一种附件。特别是一些圆孔,行腔内进行钻孔、铣槽、铣凸台时,角度头是必不可少的工具。     

复杂斜面的铣削方法及调整计算

介绍了在万能工具铣床上加工复杂斜面的方法和步骤，以及在合理装夹零件的情况下，依据复杂斜面的有关向量，计算工作台调整角度的向量计算法。     

正弦台扳角与安装角的计算

对工夹具零组件的纵横两个方向上均有斜角的平面,划线及磨削加工时,可用双向正弦台装夹,也可用单向正弦台装夹。用双向正弦台装夹,下台扳角必须进行修正计算,计算方法见本刊1978年8期《双向正弦台的角度修正计算》一文。既然双角度的平面用双向正弦台装夹,扳角需要修正计算,那么将扳角与安装角算出后,用单向正弦台(即正弦台)装夹不     

划线转台

飞机骨架和舱门框等镁合金大件,都具有理论外形(不规则的双曲型面)并带有空间角度,外廓尺寸为1200～1500毫米,对于这些零件需要划全线检验几何尺寸和工序线。过去划线用千斤顶把零件支承起来,甚至用铅锤吊线,或用一个大的九十度弯板(弯板不能转动)找正,工作笨重,又不准确,效率低,有时一天两个人还划不     

车床多用可调角铁

在车床上加工复杂不规则零件,往往要用角铁来装夹。使用时根据工件尺寸,形状的需要,将一般通用角铁安装在花盘上,然后再将工件安装在角铁上,这一系列的安装、校正工作主要靠工人的经验,用手工敲打、压靠来进行,既费时又难以保证精度,可见角铁的安装、校正技术是比较复杂的。特别对于工具车间和科研试制车间来说是单件、小批量     

不停车装卸零件的夹具

我车间车工肖是林同志革新了一种结构简单、使用方便,不停车即可装卸零件的车床夹具。使用时,根据零件外圆尺寸更换相应的弹簧夹头,即可加工各种小型零件的外圆,以及切槽、倒角、钻孔、攻丝、扩孔、光端面、钻中心孔等。产品的内外圆同心度、端面与外圆的垂直度都较高,装夹牢靠。在批量生产小型零件的情况下,可以节约辅     

航空发动机零件加工装夹过程可视化文件生成

目前在航空发动机制造企业中,加工人员通常根据工艺规程完成零件的加工装夹,缺乏专门的加工装夹过程指导性文件,易导致装夹信息表达不直观,产生工件和夹具错装、漏装的现象,针对此类问题,提出一种基于Tecnomatix和3D PDF技术的零件加工装夹过程可视化文件生成方法。该方法首先基于3D PDF开发了加工装夹过程可视化文件模板,并基于Tecnomatix开发了零件加工工艺信息生成模块,然后将加工工艺信息生成模块产生的XML文档和Tecnomatix生成的装夹过程动画导入到可视化模板中,最终生成零件加工装夹过程可视化文件,可实现二维信息与三维装夹动画的实时交互响应,提高零件加工装夹的效率和准确性。     

长板件数控加工技术的探索与研究

结合某型机板件在数控加工中的研制生产状况和存在的问题,论述了实现各种长板件类结构零件装夹定位、刀具及其参数、加工方案及程编策略.通过这些技术措施的实施,在一定程度上解决了在加工长板类零件装夹和定位时出现的零件变形、让刀效率低、质量不稳定等问题.     

GF阿奇夏米尔为您提供航空航天行业专家解决方案

2012年6月12~16日,第十一届中国国际机床工具展览会(CIMES)在北京新中国国际展览中心举行。瑞士GF阿奇夏米尔集团将携5台橙色线和5台蓝色线机床亮相,并进行现场加工演示,为您全面展示航空航天零件加工和家用电器模具加工的专家解决方案。     

航空支架类零件加工质量提升实践

针对航空支架类零件刚性差、装夹与加工过程中易变形的问题,以某型机载光电探测系统中上支架零件为例,提出了三种支架类弱刚性零件的装夹方法,提升支架类零件的加工质量,为其他支架类零件的装夹提供借鉴。     

小型柱塞零件收口工具

针对图1所示零件,我们研制了一种简易的柱塞收口工具,实践证明,对于小尺寸的柱塞收口十分适宜,而且质量稳定,完全满足工艺要求。柱塞收口工具(见图2)主要由锥柄1、螺旋套4、滑块6和滚轮9等零部件组成。柱塞收口工具在车床上使用。在车床卡盘内装一个普通的钻夹头,并在三个卡爪上堆焊黄铜,预先车成软爪型式。将柱塞座装夹在卡爪中,与主轴一起旋转,转速以500转/分     

TK5525数控转塔式镗铣床

上海第五机床厂在上海机床电器厂、华中工学院的协作下,经过一年多的努力,设计制造成功这台数字程序控制转塔式镗铣床。 这是一台多工序加工机床。它的转塔的八根主轴能自动进行镗孔、钻孔、扩孔、铰孔、攻丝、铣槽、铣平面加工,能使相当复杂的零件在一次装夹下完成所有的加工工序。特别适用于加工批量不大、种类繁多、精度要求较高的座标孔系零件。 这台机床是采用电液脉冲马达为伺服机构的开环控制系统。八把刀具可按指令选择其中任意一把。主轴头转塔定位分粗、精两     

自制车接头夹具

我厂机加车间小批量生产MP-0021接头和MP_5-0021三通接头,其毛坯如图1: 被加工后零件如图2: 其工艺路线是钳工去毛刺,按图划线(中心和圆),然后上车床,用四爪卡盘按线找正,找正后再车削,这样每个零件都要划线,一批零件好几百,钳工加工起来工作量太大,而效率很低(车:每件都要找正),质量也不易保证,基于以上情况,车工谭刚生同志,利用料头制出了一套多用途夹具如图3:     

东航西安基地APU新厂房设备将投入使用

<正>东航工程技术公司西安维修基地的APU修理车间三期厂房和新引进的各项新设备即将投入使用,包括全自动化清洗线、新三坐标测量仪以及进口试车台等。新引进的全自动化清洗线,可同时满足两台APU钢制和铝制零件的清洗工作,将可有效提高零件清洗的质量和效率;新三坐标测量仪的投入使用,将把零件检查质量提升到一个更高的水平;全新进口的试车台将在     

复合材料舱体零件数控定位技术

文摘复合材料壳体采用手工划线定位零件的装配方式,精度低、重复性差,对工人的操作水平要求较高,而且利用金属划针会造成复合材料壳体表面损伤,为改变手工划线定位现状,提出利用数控设备结合喷涂设备完成零件位置线标记,为保证零件位置轮廓准确性,开展等距喷涂技术研究,构建数控定位轨迹方程,通过数控系统硬件连接组建零件定位系统,通过数控设备结合喷码装置实现复合材料壳体表面零件轮廓位置的喷涂标记,零件定位精度可以满足±0.1 mm的要求,实现了数控定位代替手工操作方式,提升了复合材料壳体零件定位精度和一致性。     

电视教学片《金属切削机床绪论》的摄制构思

一、概论在我国各个工农业生产部门、科研单位中,制造和使用着大量的各式各样的机器、仪表和工具.机器的种类虽然很多,但任何一部复杂的机器都是由各种盘、轴、齿轮、箱体、机架等零件组成的,而这些零件绝大多数是由机床加工而成的.     

矩阵式数控加工在航空结构件批生产中的应用

以大批量数控加工的航空结构件生产为研究对象,运用人工干预环节集中化、数控加工过程自动化的理念,探索利用矩阵式数控加工进行多零件同时生产的应用方案。多零件集中装夹,通过系统自动读入每个零件的加工原点,自动调用零件的加工程序,完成相同(或不同)零件数控加工,在充分利用机床工作台面的同时,解决了批量生产过程中零件频繁装夹、找正、换刀和频繁调用加工程序的难题,达到降低劳动强度,提高生产效率的目的。     

Delcam在机检测技术

大多数航空航天制造企业并不能做到对零件装夹的信息化数据进行控制和追溯,可能在零件装夹过程已经出现问题。Delcam在机检测技术实现航空航天产品数控加工质量自动化,是在最大限度减少人为因素的影响,采用数字化手段使数控加工从装夹到数控制造过程的质量控制完全在掌控之中。     

应用六西格玛改进方法提高激光三维零件切割精度

激光切割是一种既可用于不锈钢、钛合金、铝合金等金属材料的切割,也可用于非金属材料的切割方法。在采用二维半设备进行空间三维零件的切割时,由于不能完全进行法向切割,只能斜切,切割精度得不到保证。工作中可采用平面工位划线,转动工位对线法向切割的方法,来满足空间三维零件切割的形位精度要求。但在实际应用时,发现对线切割时轮廓精度波动性很大,影响合格率。项目组采用六西格玛改进方法对其影响过程进行了深入研究,并有效地解决了该问题。