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基于逆控制和模糊逻辑的直升机飞控系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种基于模型的逆控制技术与基于规则的模糊控制技术相结合的直升机飞控系统设计方法,以解决当直升机数学模型不确定时飞控系统的设计问题,并设计了相应的逆控制器及模糊控制器。仿真结果表明,所设计的飞控系统具有良好的动态响应、较强的鲁棒性及满意的解耦效果,在直升机飞行控制系统的设计中有一定应用价值。 相似文献
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本文概述了一利用飞控系统计算机软件程代替专用信号发生器激励系统,测定飞控系统自动驾驶仪动态品质的试飞方法。该方法解决了含控制增稳功能的自动驾驶仪不能使用驾驶杆激励飞控系统的试飞难题。 相似文献
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本文针对载人航天飞行试验飞控计划自动生成中存在的冲突问题,提出通过建立对基于专家系统的飞控计划中事件执行主体设置不同优先级的冲突消解策略,以及该冲突消解策略的形式化生成、表示、执行,最终成功解决载人航天飞控计划的冲突问题。在载人航天系统的模拟试验中,证明该方法能高效动态生成飞控计划。 相似文献
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自修复飞控系统仿真平台研制 总被引:2,自引:1,他引:1
采用SIMULINK这种可视化、模块化和一体化的动态系统仿真软件,并与MATLAB软件工具箱相结合,开发出自修复飞控系统仿真平台,解决了飞机的气动参数随飞行状态变化的问题,实现了飞机的全面运动仿真。该系统可根据自修复飞控系统的需要,进行飞机故障的加载,以及对故障进行检测、隔离和估计,然后完成飞行重构,具备完整的自修复飞控系统仿真功能。 相似文献
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为了适应高增益,全权限数字电传操纵系统飞行试验的需要,利用已研制成功的多台地面飞行模拟器和BW-1纵向,IFSTA三自由度空中飞行模拟试验机,模型自由飞研究以及具有现代先进水平的机载数据采集记录和地面实时监控系统等设备和技术手段,进行了电传飞机的飞行品质和飞控稳定性等问题的研究,包括试飞输入设计,电传飞机飞行品质,电传飞控系统稳定裕度等。最后,提出了对下一代飞机飞行力学和飞行控制方面需要研究的试飞 相似文献
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在常规反馈控制设计的基础上,将控制分配技术应用到多操纵面飞控系统的设计中,从而合理、有效地解决多个操纵面的协调操纵和综合分配问题,并应用控制分配算法完成综合飞行/推力矢量控制和操纵面故障重构控制两类应用设计。仿真表明,多操纵面飞控系统设计能够提升飞机机动性和安全可靠性,设计方法具有较好的工程应用价值。 相似文献
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飞行校验是保障航班飞行安全与导航设备精准可靠的一项重要工作,但在都市繁忙机场进行飞行校验活动会引起航班延误,而航班运行又给飞行校验增加了难度。双向干扰必然带来飞行秩序的混乱,从而会增加整个民航系统的运行成本。科学合理的解决方法会使航班秩序更加井然,飞行运行更加安全。 相似文献
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飞行管理系统(FMS)是大型客机数字化综合航电系统的核心,它将导航、制导、通信、飞控、动力、气动力以及其他信息进行高度综合与决策,不仅大幅减轻了飞行员的工作负担,并且能够与地面空管系统进行数据交联,实时共享气象信息和更新飞行计划,引导飞机准点进近着陆,避免发生航班延误,提高了机场利用率。因此,飞行管理系统能进一步提高飞机的飞行品质和燃油效率,是降低飞行成本、提升市场竞争力的有效手段。结合国外综合航电系统的现状,分析市场上现有主要机型的飞行管理系统的装备情况,阐述大型客机飞行管理系统的最新发展趋势,列举出未来新一代飞行管理系统中将被采用的关键技术,并对CJ818大型客机项目中飞行管理系统的设计工作提出了相关建议。 相似文献
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综述了电传飞控系统的主要功能(放宽静稳定度、改善飞机飞行品质,自动协调滚转、迎角限制器、自动配平、自动防偏离和制止惯性耦合等),着重阐述有关放宽静稳定度,改善飞机飞行品质,绕稳定轴滚转,迎角限制器,制惯性耦事及自动防偏离等问题。还就研制飞控系统的几个关键技术进行了论述。最后概述了有关过失失速机动控制与推力矢量,以及飞控-火控-推力控制一体化等技术。 相似文献
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基于A320系列客机飞控系统,分析了飞机系统故障诊断的特点,建立了针对飞控系统的故障诊断系统,并且设计了数据库服务。应用模糊数学的方法建立了专家系统,使飞机故障诊断系统更具有实用性和科学性,为飞机故障诊断提供一种比较有效的方法。 相似文献
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赵国荣 《自动驾驶仪与红外技术》1996,(2):9-14
本文根据文献提出的块对角非线系统相对度分解设计理论和导弹的块对角控制器结构(一种新的导弹飞控系统),以解决某型潜射反舰导弹诸问题为出发点,进行了大量的数学仿真,并与该导弹原控制系统的仿真结果作了对比。 相似文献
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描述六自由度数字仿真系统中飞控系统建模的有关问题,建立了飞控系统传感器模型、执行机构模型、飞行控制委模型,根据试验数据用系统辨识方法建立了机械操纵系统模型,并对所建立的模型进行了试算。试算结果表明,所建立的系统模型是较真实的,可用于六自由度数字仿真系统。 相似文献