共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
该应急电动泵(以下简称产品)是某型号飞机的应急能源泵。由液压泵与直流电机组成。主要功用在助力系统压力不足时,应急保证系统压力。满足对舵面的操纵。随着生产不断的延伸。产品进行系统联试试验时。出现电流超大现象。分析原因。认为主要是在设计阶段,参数匹配存在不合理。 相似文献
3.
吴明星 《航空精密制造技术》2022,(1):45-47
在飞机电气系统地面试验中需要施加各类模拟电负载,以验证电气系统的供电品质.由于电动泵类负载是典型的非线性负载,这类负载的大量使用对飞机供电品质的影响较大.本文利用涡流测功机的方式实现了在不需要油泵的情况下模拟电动泵类负载特性,很好的满足了试验需求. 相似文献
4.
5.
通过电动泵(EMDP)系统失效故障树和非计划拆换统计数据,分析电动泵典型故障模式。同时,结合修理报告,总结电动泵典型故障模式与泵本体及子部件失效之间的因果关系,方便查找并定位电动泵故障位置,提高航线日常排故效率,避免故障重复发生,降低维护成本,减少航班延误。 相似文献
6.
7.
针对某型飞机刹车系统故障进行分析,查明前后主轮刹车信号不一致的原因,结合飞机日常维护特点,对液压系统的维护提出了合理建议. 相似文献
8.
9.
10.
针对某型飞机起飞时燃油系统机翼排气口大量喷油的故障现象,结合飞参数据判读和该型飞机燃油系统的输油、通气原理,分析故障原因,并探讨了故障解决方案。 相似文献
11.
某型飞机运营过程中出现双发参数周期性异常波动故障,更换了多个发动机部件仍未得到解决。通过分析发动机供油控制系统和引气系统工作原理及相互关系,确定了故障产生的根源,对发动机供油控制系统和引气系统中各部件对故障产生的影响进行梳理和定位分析,确定了故障排查思路,提出了故障处理措施和方法,为后续类似发动机故障的分析提供参考。 相似文献
12.
13.
运用AltairHyperWorks强大的结构优化功能对某型飞机的一个重要零部件进行有限元优化设计,软件采用AltairHyperWorks和CATIA,优化方法采用拓扑优化。通过对优化结果分析、简化和再设计,结果表明,去掉该零部件的局部材料,该零部件的刚度增加,重量减轻,应力基本没有变化。 相似文献
14.
根据外场故障数据统计,对某型飞机机轮LS-16E受力、故障模式和机理进行了分析,进行了可靠性计算,并提出视情检查维修的建议。LS-16E机轮用于某型飞机,是飞机起落架上重要的承力件,在飞机着陆和滑跑过程中,机轮处于复杂的受力状态,一旦发生断裂,将直接危及飞行安全。承制厂给出LS-16E机轮的首翻期为300起落,并没有反映机轮的实际寿命,实际使用中往往超过300起落。但自1998年以来,用户多次发现该机轮轮毂出现裂纹,因此,在保证使用安全的前提下,根据可靠性指标给出更合理的使用寿命,对机轮使用实施有效的管理已成为当务… 相似文献
15.
16.
对迎角传感器加温电路的组成和工作原理进行了阐述,解释了"侧向通道无备份"的种类和含义。结合电传系统安装架加温控制逻辑电路,整理和总结了电传系统工作状态与迎角传感器加温状态之间的逻辑关系,进一步分析了由风标加温引起的"侧向通道无备份"故障机理。 相似文献
17.
鞠伟 《民用飞机设计与研究》2021,(2):100-105
尾喷管作为飞机发动机的重要组成部件之一,主要由薄板焊接而成。由于其长期在高温、振动以及气流冲刷等恶劣环境中工作,常出现尾喷管失效事故,而焊缝作为尾喷管中的薄弱部分,常出现开裂现象。某型飞机尾喷管在飞行完成后的例行检查中在焊缝上以及焊缝周边检查发现两处裂纹。通过宏观检验、断裂面形貌分析以及金相组织分析等方法对其开裂原因进行了分析。结果表明:由于结构设计原因,尾喷管上同一位置存在多次焊接现象,为多密集焊缝结构件,使得焊接接头过热,焊缝组织中铁素体呈现网状分布,同时尾喷管母材上存在焊接烧穿现象,导致焊接接头力学性能下降,使得疲劳裂纹萌生并扩展;支撑螺杆与加强筋未焊满,收弧处为点连接而非面连接,在飞行过程中,该位置发生振动应力集中并萌生疲劳裂纹,并最终发生疲劳失效。 相似文献
18.
从民用飞机的安全性出发,在分析麦道某型飞机液压系统及操纵系统的特点的基础上,研究其使用的特殊连接件及其加工手段。通过对这些连接件的研究,不仅使我们掌握了其加工方法,提高了飞机的安全性能,也为我们提供研究更多新工艺创造了条件;在保证产品质量的同时,为我们今后在飞机设计及制造中提供了很好的借鉴。 相似文献
19.
采用扫描电子显微镜(SEM)、能谱分析(EDS)和显微硬度(MHV)测试等手段对某型飞机的Al-Si-Cu铸造合金端盖进行了失效分析.结果表明:在交变载荷的长期作用下,端盖凸缘处材料出现了裂纹.裂纹的存在引起了应力集中,最终导致了零件的疲劳断裂. 相似文献
20.
某型飞机在科研试飞和批生产"升限"科目试飞中,先后出现了空中停车现象,严重地威胁着飞机的飞行安全和飞行员的生命安全.根据飞机参数记录仪采集的大量数据、飞机发动机地面工作检查和飞机发动机地面试车台架录取参数等进行综合分析判断,得出初步理论性结论,制定出相应的措施,并在三架某型飞机上进行了四架次的验证试飞.飞行结果表明,飞机发动机工作稳定,说明空中停车原因清晰、结论正确,所采取的措施行之有效,同时建议在后续的"升限"科目试飞中采用此方案. 相似文献