全球MRO市场迎接新挑战

<正>作为航空制造业和民航运输业的下游产业,航空维修业（MRO）不仅是必不可少的环节,同时也被视为航空产业链中的一片蓝海。近日,美国《航空周刊》发布全球各地区航空维修市场（MRO）前景预测报告,报告显示,随着航空业的逐步复苏,2023年全球MRO市场将从2022年的834亿美元增长到876亿美元,同比增长5%。当然,全球不同地区的增长并不是同步的。根据《航空周刊》预测,由于北美和欧洲的机队数量仍占全球机队数量较大比重,因此这两个区域也将继续主导MRO市场需求的态势。同时,《航空周刊》在预测中也表示,尽管从长远来看,全球MRO产业发展态势向好,但行业也面临着劳动力短缺、成本上涨和可持续发展等方面的挑战。     

国际民航市场：形势趋好多诱因——2023年第二季度及上半年国际民航运输市场综评

<正>国际航空运输协会的数据表明,因受新冠肺炎疫情影响,全球民航业在2020年至2022年期间净亏损1830亿美元。随着2022年初不同国家和地区开始解除旅行限制和实行边境开放政策以来,在全球范围内不同程度上出现了航空旅行市场需求增长。国际航空运输协会在2022年12月预测,2023年全球民航业将实现利润47亿美元。     

中国或将成为全球最大航空服务市场

<正>11月29日,空客发布《2023～2042年全球商用航空服务市场预测》（以下简称《市场预测》）,在这份《市场预测》中,空客预计,得益于航空旅行的复苏和发展,以及未来对飞机数字化、机上互联等需求的增长,航空服务市场价值将从2023年的1300亿美元增长至2042年的2550亿美元,实现翻倍增长。同时,空客也在这份市场预测中指出,中国将在未来二十年超过欧洲和北美等较为成熟的市场,成为全球最大的航空服务市场。有鉴于此,     

世界民用航空维修发展潜力巨大(上)──航空维修市场5年预测

随着世界民用运输机机队规模的扩大和技术复杂性的增加,全球航空维护、修理和大修（MRO）市场业务总值也同样增加。据美国Canaan集团所作的市场预测,民用运输市场MRO的业务量将从1998年的293亿美元,增至2004年的359亿美元,增长幅度为22．5％,相当于每年以3％的速度递增。把MRO市场按业务范围划分为5个部分,在预测期内有4个部分的业务增长将超过20％。其中增长最快的是飞机机体的大修,将增加33％,达68亿美元。尽管如此,发动机的MRO市场依然最大,预期增长23．4％,达95亿美元。部件修理和大修业务将增加ZI％,达75亿美元。飞…     

2021-2031年全球民用航空MRO市场预测

正本文根据奥纬咨询(Oliver Wyman)的预测数据,分别从部件类型、机型和机龄方面对2021-2031年全球民用航空MRO市场进行了分析。结果显示,全球MRO市场恢复到疫情前的水平后,将会保持缓慢增长。2021-2031年,预计全球MRO市场复合年均增长率约为5.6%;到2031年,预计市场规模将达到1177亿美元。     

世界航空维修市场预测

受经济衰退的影响，大型飞机停飞、航空运输量锐减，使全球MRO市场发展受阻，近期内无法达到预期的增长速度。预计2009年航空维修市场总价值457亿美元。但市场分析人员认为．尽管存在诸多不确定因素，中国MRO市场依然是全球增长最快的     

世界航空维修市场预测

受经济衰退的影响．大量飞机停飞、航空运输量锐减．使全球MRO市场发展受阻，近期内无法达到预期的增长速度。预计2009年航空维修市场总价值457亿美元。但市场分析人员认为，尽管存在诸多不确定因素，中国MRO市场依然是全球增长最快的。     

2017年全球MRO市场一览及十大发展方向

据《航空周刊》预测,2017年全球MRO市场市值将达到734亿美元,比去年增长100亿美元.就全球各地区而言,具体预测如下. 非洲地区 到2017年底,在役机队规模将达到1600架. 亚太地区 到2017年底,在役机队规模将接近5200架.预计产生维修支出将达122亿美元.     

编者的话

2003年亚洲航空维修国际会议与展览于11月12-13日在泰国曼谷召开。约有150名来自世界各地的代表参加了此次会议,同时有近20家公司设立了展台。截至目前,亚洲航空维修业正在从“非典”的打击中缓慢复苏,亚洲各航空公司的运输量已恢复至正常水平,但总航空运输量下降超过3%。MRO维修市场从长远看依然持续增长。到2013年,全球维修业的市场将达到500亿美元,其中波音777和CFM56-7分别在飞机大修和发动机修理市场需求量最大。2003年亚洲的MRO市场总价值达到71亿美元,到2013年亚洲MRO市场需求增加到122亿美元,占全球市场份额的24%。中国目前已…     

世界航空维修市场预测

根据TeamSAI和Ascend公司的最新数据,2009年世界航空运输维修市场(MRO)将比2008年增长1.4%,达到457亿美元.如果不考虑材料和劳动力成本上涨等因素,2009年MRO市场实际将比2008年的451亿美元降低2.3%.     

发动机维修业务将创造售后市场增长纪录

<正>据《航空周刊》预测,未来十年全球民用航空售后服务市场将以3%的复合增长率增长,市值将创下8623亿美元的新纪录,而其中预计将有近3000亿美元花费在发动机MRO服务上,主要贡献者将是成熟的窄体飞机发动机。根据《航空周刊》2019机队与维修市场预测,未来十年全球民用飞机机队数量将以2.8%的复合增长率增长,在此推动     

基于安全质量视角谈二手航材高质量发展

<正>在探索有效降低航材成本的过程中,二手航材不得不被提及,而且从当前的发展趋势来看,未来的体量规模都在逐渐扩大,有望成为航材供应链中的重要一环,但安全与质量是其发展的关键要点。0引言根据奥纬咨询发布的《2023—2033年全球机队和MRO市场预测》,到2033年全球商业机队将扩大33%,达到36000架,复合年增长率为2.9%。全球MRO市场预计2023年将增长22%,     

支线客机带来巨大的维修商机

支线客机,尤其是其发动机和部件,正在成为MRO市场增长的动力。据BACK航空解决方案公司统计,在全球的商用飞机中,1994年支线客机的数量是338架,占机队总数的4%。2004年该数字上升到2058架,占13%。该公司预测到2014年,全球商用飞机将增至16030架,其中支线客机为3847架,占机队总数的24%。而其中70%的增长将发生在现在至2009年之间,至2009年支线客机将占机队总数的23%。据预测,到2009年,MRO市场的产值将增加48亿美元达到418亿美元,其中支线客机的增长值为26.2亿美元,占市场增长总额的55%,超过传统的窄通用电气飞机发动机预测到2010年会有440…     

新冠肺炎疫情对全球民航MRO市场的影响研判

正在新冠肺炎疫情的影响下,全球航空业正遭受有史以来罕见的重创。全球民航飞机中已有一半(约1.4万架)停飞,预计最终全球80%的飞机可能停飞。与此同时,与航空运输市场密切相关的航空维修业也受到冲击和影响。据奥纬咨询(Oliver Wyman)预测,2020年全球民航MRO市场规模因疫情将减少170～350亿美元,比疫情前预测值907亿美元下降19%～39%。疫情对民航维修业的整体影响较大,但对不同区域、不同细分市场、不同类型MRO企业的影响程度存在差异。     

航空市场

罗·罗公司展望中国民航市场罗·罗公司预计,在今后20年内,中国的空中交通每年将增长9%,总共需要2300架新飞机。其中52%为宽体客机,几乎为全球平均值的两倍。罗·罗公司的市场展望还预测,亚太地区的客运市场在2008年将超过欧洲,在2022年将取代美国而成为世界最大的市场。在过去的5年中,中国的客运量增长了95%,在今后20年内仍将是增长最快的市场。仅对新飞机增长的需求就将使中国的发动机市场达到340亿美元,这几乎是全球市场的10%。中国已经是民航业的一个重要地区,而且,在今后20年内将变得更重要。二○○五中国支线航空市场高峰论坛举行9月1…     

发动机MRO正在调整企业战略

据《航空周刊》预测,2020年商用飞机发动机售后市场的MRO总支出将跃升至347亿美元,其中窄体飞机发动机MRO总支出的占比将达到42%,返厂维修量将激增,许多MRO供应商在全球的车间内将全年12个月的产能都调至接近最大。鉴于这种产能供不应求的局面,发动机OEM和MRO企业都在不断调整战略。     

未来10年中东地区的机队及维修进展

据美国航空周刊MRO Prospector提供的数据,2008年中东地区航空维修市场总支出约为22.1亿美元,其中与宽体飞机相关的维修支出约占总数的68.2%.随着中东地区航空公司机队规模的不断壮大,到2018年该地区的民用航空维修支出将增长56%,达到34.4亿美元.而且宽体飞机将会由2008年的400架增至2018年的668架,增幅达67%,维修支出的比例也将升高为68.5%.     

“9.11”事件对世界航空维修业的影响

“9.11”事件对于民用航空维修业的影响主要取决于北美和欧洲的航空公司会如何减少运力。如果航空公司只是采取临时缩减运力的方法,如让运营中的飞机暂时停飞或者减少日利用率,其影响会比将大量飞机长期停放在沙漠中的影响要小。通过对去年10月份航班减少量分折,MRO业受到的损失按年度计算可能是20亿美元     

航空维修业面临的重大问题

每年470亿美元收入的世界航空维修业正面临着新的问题.虽然,全球航空维护、修理和大修(MRO)市场的发展依然很强劲,预计到2005年会达到年收入610亿美元,但与两三年前相比,MRO业面临的重大问题已发生了变化,老龄飞机、零部件跟踪、安全性和库存依然是人们谈论的重点,但MRO工业又在认真探讨所遇到的如下新问题:     

电传飞控系统故障诊断专家系统研究

<正>在过去十年间,中国民航机队年均增长速度达到10.95%,截至到2010年底,中国民航共拥有各类运输飞机1 639架(各类运行及备份发动机3 600余台),通用航空器1 010架。民航维修行业规模发展迅速,2010年中国民航维修市场总量达到23.2亿美元,占世界MRO市场的5%,成为全球增长最快的民航维修市场;随着我国民航市场的迅速发展,各航空公司机队规模不断扩大,飞机维修