某型航空发动机低压转子卡滞故障分析研究

针对某型航空发动机起动过程中,高压转子转速N2达到30%左右时,低压转子出现转速N1卡滞(转速小于4%)故障、低压涡轮后温度T6出现超温故障的问题,结合试车数据分析了低压转子卡滞故障的特征,建立了低压转子卡滞的故障树,以故障发动机与未发生故障发动机的相关数据作为样本空间对风扇位置卡滞分析与低涡轮位置卡滞分析,最终确定低压转子卡滞故障的主要原因和解决措施。     

某型导弹发射车左下托臂不能侧移故障分析与预防

某型导弹发射车维修过程中发现左侧移油缸故障,造成托臂不能正常侧移,通过分析和排查,确定故障原因是水汽通过起防护作用的螺帽盖顶部的通气孔侵入侧移油缸机械锁芯内部,使锁芯锈蚀、卡滞,导致左下托臂不能进行正常侧移.通过更换锁芯,故障得以排除,并与设计单位沟通协调,对螺帽盖结构进行技术处理,最终从机理上提出了改进和预防措施.     

某型号涡轴发动机涡轮转子卡滞故障分析

本文针对陆航某团发生的发动机涡轮转子卡滞故障,从分析故障现象和有关数据出发,查出了卡滞故障发生原因,并提出了有针对性的预防措施。     

某型飞机航姿系统试飞故障分析

针对某架机空中飞行时,航向姿态系统中航向位置指示器上的无线电罗盘一台指针卡滞这一罕见故障现象,从系统交联关系和输入输出逻辑上进行详细分析,提出设计改进措施,为以后系统设计提供借鉴。     

速度传感器电压不变及电流超差原因分析

针对ДСИ速度传感器输出电压不变化及电流超差故障,通过分析传感器电路的工作原理、建立故障树并设计测量方法进行排查,实现了故障的快速定位,明确了故障原因,提出了纠正措施。此外,归纳了速度传感器各类故障机理,为传感器的后续故障排查提供参考。     

重装空投卡滞特情飞行控制及应急操纵方法研究

针对重装空投卡滞之后飞机能否安全返回的问题,研究了重装空投卡滞特情下的飞行控制及应急操纵方法。提出了飞控系统对空投卡滞处置能力的系统化理论分析和模拟器试验方法,对最大重量货台卡滞于后极限的最严酷特情进行了评估,通过分析空投卡滞对飞行的影响和规律,找到了飞控系统的能力边界,提出了应急着陆程序和操纵方法,并通过模拟器试验进行了验证。     

航空活塞发动机气门卡阻故障研究

气门卡阻故障是航空活塞发动机的多发故障,严重威胁飞行安全。本文从航空活塞发动机设计、制造、维护和使用的角度对气门卡阻故障的产生原因进行了较为深入的分析和研究,并结合维护、使用实践提出针对性的措施,以降低气门卡阻故障率。     

某型发动机起动时喷口未完全放开故障机理研究

由于装配了改进的高度加长型平衡杆,收扩喷口第三排调节片/密封片/平衡杆配合紧度过紧(卡滞限位),导致发动机起动时收扩喷口出现未完全放开故障。该故障是一起偶发性的发动机机件组合不匹配、卡滞干涉故障。     

压气机转子叶片叶根断裂故障分析

针对某型燃气轮机磨合试车过程中出现的压气机转子叶片叶根断裂故障,利用故障树的排查方法,从材料、设计、工艺、冶金、实物加工、装配、使用等方面进行了详细的排查,对测量数据进行了深入分析,明确了转、静子碰摩是故障发生的主要原因,转、静子不同心导致涂层和蜂窝发生偏摩,以及转子叶片根部的加工痕迹明显促进了故障的发生.针对故障原因,提出了控制装配和叶片加工质量、改进磨合程序、加强叶片检查的改进措施,使故障得以解决.     

涡桨发动机低功率控制故障分析

针对某型涡桨发动机试验室出现的功率控制异常现象,对发动机功率控制的工作原理、故障探测和处置逻辑等进行了介绍,并根据故障现象分析了故障原因,最终提出了故障排查措施,为后续涡桨发动机功率控制系统的设计提供有价值的参考,对型号研制中可能出现的类似故障提供解决思路.     

某型运输机后登机门空中异常打开故障分析

针对一起运输机后登机门在空中异常打开故障,分析故障产生的可能原因,绘制故障树进行故障排查分析,最终定位故障源并提出解决措施。     

基于故障树分析的机载防撞系统故障的排除

利用故障树分析法对一起机载防撞系统故障进行了全面分析,根据故障树逐步排查,最终定位了故障源,给出了纠正措施及验证情况,为类似可恢复性故障的排查及纠正提供了参考。     

货物卡滞故障下超低空空投模糊滑模控制

针对超低空重装空投货物牵引阶段货物在导轨上移动突然卡死的情况,提出了基于输入输出反馈线性化的模糊滑模变结构控制方法。首先在飞机动力学方程的基础上推导了货物卡滞情况下的飞机纵向数学模型,结合输入输出反馈线性化理论对系统进行了解耦合和线性化。在此基础上,利用模糊控制理论和滑模变结构控制方法设计了具有滑模面斜率自适应和控制增益自适应特性的双模糊滑模控制器。仿真结果表明,双模糊滑模控制器对货物卡滞的空投故障具有较好的控制效果,对系统速度和姿态角有良好的跟踪性能。     

某型飞机双发参数异常波动故障研究

某型飞机运营过程中出现双发参数周期性异常波动故障,更换了多个发动机部件仍未得到解决。通过分析发动机供油控制系统和引气系统工作原理及相互关系,确定了故障产生的根源,对发动机供油控制系统和引气系统中各部件对故障产生的影响进行梳理和定位分析,确定了故障排查思路,提出了故障处理措施和方法,为后续类似发动机故障的分析提供参考。     

X-2单向活门卡滞分析

某型装备发生多起X-2单向活门卡滞故障,该故障属危险性故障,会导致飞行任务中断或装备发射后失去动力中途坠落。通过故障统计,对系统功能及工作环境、产品结构设计、选材等进行分析,运用电化学腐蚀理论研判故障性质,采用对粘接物微观观察及化学成分分析等定量分析方法为依据,准确定位失效原因,并提出相应措施,为类似产品的失效分析提供参考。     

某型涡桨发动机减速器负拉力试验不合格故障分析

针对某型涡桨发动机减速器负拉力试验不合格故障，分析了负拉力传感器的结构特点和影响因素，建立了故障树开展故障排查，明确了故障原因，提出了改进措施。     

试验IP网故障分析策略及方法应用

针对试验IP（互联网协议）网建设和使用中遇到的网络问题,从TCP（传输控制协议）/IP网络原理和试验IP网的结构模型出发,对网络故障排查方法进行了总结,给出网络分层模型分析法、网络连接结构分析法和网络检测分析法相结合的故障排查策略。对某次测控信息联调中接收不到网络数据的真实故障案例进行了分析,运用网络检测工具对故障进行排查,依据网络结构对故障进行定位,依据网络协议对故障进行分析,验证了该方法可以使问题分析层次清晰、定位准确。     

某无人机起落架缓冲器防卡滞优化设计

以某无人机起落架为研究对象,基于经典卡滞分析理论,建立了起落架卡滞特性分析数学模型,并分析了在不同地面载荷工况下的卡滞特性,发现在右转弯工况下临界摩擦系数小于0.1,存在卡滞隐患.进而以存在卡滞隐患的右转弯工况为例,开展了缓冲器上下支承初始间距、轮轴半轴长和扭力臂位置角对卡滞特性的参数影响研究,并在此基础上进行了针对该工况的起落架结构参数优化设计,通过优化设计,可使起落架减重6％左右.     

某型发动机起动性能故障研究

本文分析了可能引起某型发动机起动性能故障的原因,然后对一起起动时间过长、起动温度过高的故障特例进行了故障排查和原因分析,最后为防止该型发动机出现起动性能故障提出几点建议。     

飞机方向舵故障建模与侧风着陆仿真

基于风洞试验数据和CFD数据,建立了某型飞机上、下两片方向舵在松浮、卡滞和脱落等故障的数学模型;针对方向舵脱落故障,在飞行模拟器上进行了人在环的侧风着陆仿真试验,验证了模型的准确性,得到了与实际侧风响应相吻合的故障模型;最后,基于此模型探讨了方向舵故障下的侧风着陆安全性与驾驶员负荷.