串接式扩张室消声器

我厂空气压缩机站进气消声器安装之前,那里的噪声污染比较严重,设计安装了两室串接式扩张室消声器后,1—100/8型空压机进气口噪声从102～105分贝(A)降至72.5分贝(A)。不但噪声降低到国家标准要求的85分贝(A)以下,而且周围厂房因进气噪声所引起的振动也消除了。     

高频疲劳试验间防噪音装置的研制

我公司一九八二年进口一台瑞士AMSLER高频轴向疲劳试验机,最高频率达300赫。据许多进口同机种的单位介绍,在以最高工作频率工作时,其噪音可达120分贝,通常均在90分贝以上。这个数字不符合国家规定的正常工作环境的噪音分贝数,     

MD—90完成噪音试验

最近,MD—90完成了向联邦航空局取证的噪音试验,根据试验数据,MD—90比联邦航空局的第二阶段噪音要求低22分贝。这一结果比麦道公司试验前估计的数字还低19分贝,因而成为同级飞机中噪音最低的飞机。早些时候,MD—90在奥兰治县的药翰·韦恩机场表     

湍达700发动机进气道消音板的结构和检查

A300飞机湍达700发动机进气道消音板多次发生事故,通过了解此进气道消音板结构和适航当局发布的AD,掌握湍达700进气道消音板的检查标准,可以保障航班的安全和可用率。     

扭矩可调的螺丝刀

Atlas Copco工具厂生产了一种可进行自动扭矩调整的新型气动螺丝刀。这种型号为LUM/LUF14的气动螺丝刀是为固紧小型螺钉而设计的,它适合于固紧1/4英寸的螺钉,能够提供5～34磅·英寸的精确的固紧扭矩而与连接形式无关。此外,该工具工作噪音小,仅在58～61分贝(A级)之间。     

齿轮共振转速及动频测量

本文提出一种简便易行的用声测原理实现在发动机多层包容、高噪音的恶劣测量条件下,测量齿轮行波共振转速及动频的机外检测方法。该方法有较高测量精度,并且使用简便。     

谈谈老风钻的消音

目前国内飞机铆接用的风钻,噪音值一般都在90分贝以上。尤其是老式风钻,如五、六十年代的“PC-8”、“-2”、“05-8”、“Z-8”、“ZJ-8”及七十年代的“FZ81”等,有些工厂仍在生产线上使用,有些工厂则成百成千地装箱库存。这些风钻,尺寸大、重量大、扭矩大、寿命长、噪音大。在钻扩孔时,装风铣刀去锐边时,它比新型的小风钻要好用些。在开敞的部位工作,尺寸和重量大些的缺点并非十分碍事。但噪音大,这是一个突出的缺点。     

发动机进气道消音板分层的分析

发动机进气道消音板是现代飞机降低噪声的重要装置之一,本文详细介绍了消音板分层的形成原因,检查及修理方法,并提出了预防措施     

V2500进气道声衬结构典型损伤修理浅析

以V2500发动机进气道声衬结构表面金属丝网典型的分层损伤为例,浅析其检查修理方法,并结合维修过程中的实际经验数据,对不同程度损伤修理方法的选用进行分析总结,提出使用低粘性胶带检测法可以更加准确地检查判定修理损伤,降低修理后分层损伤继续扩展的风险,减少不必要的临时停场换件。同时,针对大面积金属丝网分层损伤提出了经济可持续的金属丝网更换方案,可在不影响原有进气道声衬结构有效消音面积的情况下对损伤进行修复。     

空压机阻抗复合消声器

我厂空压站现有3L-10/8型空压机两台。根据市卫生防疫站测定,每台空压机运转时噪声的总声压级达88分贝(A),超过卫生部、国家劳动总局颁发的《工厂企业噪声卫生标准》中规定的允许噪声值,噪声污染严重。为了控制空压机噪声污染,贯彻执行国务院批准的环境保护法,改善工人的劳功条件,保障人们的身心健康,我们于一九八○年自行设计、制造安装了阻抗复合消声器,经过二年使用,效果较好,经市卫生防疫站测定,噪声     

关于空气压缩机用密封石墨条的研究

为了解决空气压缩机气缸的密封性问题，进行了试验研究。在某型四缸无油摆式空气压缩机的四个气缸内，分别安装四种不同材质的密封石墨条，相同条件下．进行满负载运行30小时，分析各密封石墨条的受磨损情况。通过试验前后磨损量数据的比较，找到一种既满足密封特性又耐磨损的空气压缩机气缸石墨密封材料。     

PW6000准备进行飞行试验

PW6000toEnterFlightTest被普惠公司称为是唯一专门为100座飞机设计的发动机PW6000将于今年年底在试飞台上开始飞行试验。作为空客公司新机型A318的发动机，PW600O被认为是推力在1．6万磅至2．4万磅之间对环境最为友善的发动机。不仅拥有比第3阶段噪音限制低ZO分贝和废气排放远低于国际民航组织现有和拟议的排放标准的优势，PW60OO还将保持更长的在翼时间和最低的维护成本。普惠公司的目标是PW6O00的全寿命成本比其竞争者CFM56－5低3O％。普惠公司计划通过降低涡轮温度和设计先进的冷却系统，使PW6000成为世界上寿命最长、可靠性…     

两类叶型探针对扩压叶栅流场影响的对比

为评估叶型探针安装结构的流场适应性,采用性能试验与数值模拟的方法,对比研究了两类叶型探针（A类、B类）对扩压叶栅内部流场的影响。结果表明：对于叶栅通道内没有激波的亚声流场环境,A类探针的综合影响程度略小于B类探针,而对于叶栅通道内会形成强激波的跨声流场环境,A类探针的综合影响程度要大于B类探针;两类叶型探针所诱发的绕流...     

可压缩湍流的多尺度分析

作者的研究团队近几年在可压缩湍流的多尺度性质方面开展了系统的研究工作.通过多过程分解,研究了可压缩湍流中的速度和热力学量的剪切部分、胀压部分、伪声模态、声模态、熵模态的多尺度性质,并总结了各类可压缩条件下的速度和热力学量的谱的标度律.通过滤波方法,研究了动能和热力学量的多尺度传输现象,并重点分析了可压缩性对动能胀压部分...     

谈谈内圆磨具的润滑

磨床上的内圆磨具,一般多采用滚动轴承结构。如M131W、MG1432A等,就是在内圆磨具的套筒两端各安装一对精密向心推力轴承。通常使用的内圆磨具主轴转速在10000～20000转/分之间。怎样使高速旋转的主轴系统保持噪音小、寿命长以及足够的刚性,滚动轴承的润滑是个主要问题,     

波音公司提出“流体墙纸”防噪新概念

波音公司的科学家们目前正在研究一项被称为“流体墙纸”（fluidic wallpaper）的新技术,用来防止来自飞机外部的噪音和飞机内部的干扰声,此项新技术还将用于航天飞机上,以便使宇航员的生活更加舒适。该技术由波音公司的高科技工厂（phanton Works）负责研发,该厂称该系统必将成为声学技术上的突破。     

飞机燃料电池的离心空气压缩机特性研究

本文研究了基于离心压缩机的飞机燃料电池空气管理系统。离心式空气压缩机将高速旋转的动能转化为压力,具有体积小、重量轻的优点。通过建立离心压缩机高空环境模型,研究其在高空环境下的工作特性,分析高度变化对压力、流量的影响,得出工作区间内高度、压力、流量以及转速之间的特性曲线及耦合特性。采用动态模型分析了在高度变化时,压缩机压力、流量及转速的动态特性。基于一个用于氢燃料电池的1k W高速离心式压缩机,对其进行了建模、仿真,并验证了离心空气压缩机在高空环境下的压力与流量工作特性。     

钎焊扩散焊蜂窝结构在航空发动机中的应用

本文介绍了钎焊扩散焊蜂窝结构在航空发动机的风扇叶片、燃烧室火焰筒、封严、消音等方面的应用,并扼要介绍了钛蜂窝宽叶弦风扇叶片和蜂窝封严环的制造工艺。     

行业消息

空客成功开发无接缝进气道降噪新技术空客开发的一项"无接缝进气道"技术最近荣获"2006年度欧洲金分贝奖"。这是欧洲为鼓励发展降低噪声的创新技术而专门设立的奖项。这项新技术是空客设计和生产部门联手进行了长达6年的技术攻关所取得的技术成果,目前已用在 A380上。这项技术不仅对降低 A380的噪声值做出了重要贡献,也将为未来打造绿色飞机,有效降低飞机噪声大有裨益。     

消除机床导轨爬行和摩擦面噪音的润滑剂

机床导轨面爬行和摩擦面发出噪音的现象,往往在速度低、负荷大、摩擦面难以贮存润滑油的情况下(如垂直丝杆螺母、立式导轨等)发生。发生爬行、噪音现象时的摩擦状态是很复杂的,包含了干摩擦、边界摩擦、液体摩擦,而且多处于过渡状态及不断变化之中。当摩擦面发出噪音时,发音处已纯属干摩擦。边界摩擦和干摩擦的摩擦系数,远远大于液体摩擦的摩擦系数(如表1所列),此时机件磨损当然也就大。所以决不能认为爬行和噪音无关重要。