从认识自己开始的一系列改革——就飞行员养成培训的体制改革访飞行学院王世翔院长

中国民航飞行员的严重短缺一度被认为是制约民航进一步发展的瓶颈之一.在经过10多年的艰苦努力之后,这种局面已经开始好转.为此做出突出贡献的中国民航飞行学院现在每年可向各航空公司输送500～600名飞行员.然而,这一数字离实际需求还有一定差距,特别是在社会主义市场经济发展的今天,以企业形式运作的航空公司与为民航业培养专业人才的飞行学院之间的关系已经发生了根本性的变化,航空公司不再是学院毕业生的接收单位,毕业飞行员的培养费用     

2012年民航经营形势展望

在欧洲主权债务危机、伊朗核问题等事件频出的2011年,中国民航实现了历史上最好的经营成绩,2012年面对更加复杂的国内外经济形势,中国民航业的发展前景如何?本文从国际民航、中国民航两方面分析形势,力求找出中国民航业自身的经营特点,并采用弹性系数法对中国民航2012年的经营情况进行预测。     

我国民航飞行训练基地发展观察

飞行人员的短缺已成为我国民航快速发展的掣肘。规划建设好飞行训练基地，对于缓解我国民航飞行员短缺有着积极作用，并且将直接关系到我国民航业未来的可持续发展。     

航空发动机运营经济性研究

<正>引言随着国民经济的发展,中国民航业正处于由大变强的新局面。在"十五"期间,中国民航运输总周转量一直保持着年平均15%的增长速度,预计在十二五期间,年飞机增长数将达到150架。随着规模的不断增加,民航业成本的投入也将大幅增长,成本控制成为各公司亟待解决的难题。目前世界各国的航空理念从豪华奢侈转向大众经济型,低成本航空公司有着良好的市场,彰显了成本控制的重要性。     

数据仓库与民航信息化建设

DataWarehouse＆CivilAviationITConstruction一、前言经过多年来在信息化建设方面的努力，中国民航已经拥有了许多大型的信息处理系统。这些系统在其日常运行中积累了大量的行业历史数据。众所周知，历史数据是产生知识的金矿。而蕴藏在民航业运行数据中的知识对于处于激烈市场竞争、信息需求日益增加的民航业各层次管理者来说是很有价值的。如何将行业中现有的数据和国民经济相关数据进行组织和利用，将其真正转化为知识。为民航决策层进行行业经济宏观调控、制定宏观发展规划、做出及时有效的行业发展决策提供支持，就成了摆在民航经…     

中外民航飞行员培养模式比较研究

<正>民航业是国家经济发展的重要支柱之一,目前我国经济总体保持回升向好的态势,为民航业发展提供了良好的基础和环境。在加快民航恢复发展、促进民航高质量发展过程中,最关键的要素就是拥有高素质的飞行员队伍。然而,我国民航飞行员培养在实践中存在一些痛点,不仅制约了行业发展,也限制了飞行员个人的成长。本文对不同国家的飞行员培养模式进行深入的比较和分析,探究差异背后的原因和影响,分析我国飞行员培养模式面临的主要问题,提出飞行员培养模式的优化方法,为提高飞行员培养质量和效率提供参考。     

疫情反复中，中国民航艰难前行

<正>在疫情的反复冲击下,我国民航运输业正在遭遇前所未有的冲击。在全球民航业正在缓步复苏的当下,我国民航运输业的路在何方？2022年上半年,受新冠肺炎疫情的冲击,中国民航运输业跌入低谷。根据全国民航年中工作会公布的数据显示,2022年上半年,中国民航业整体亏损1089亿元,这一数字超过了2020年和2021年民航业全年亏损额。截至2022年6月底,中国民航航空公司资产负债率达到82.2%,较2020年疫情发生之前上升了11.9个百分点,已有12家航空公司的负债率超过100%。在疫情的反复冲击下,我国民航运输业正在遭遇前所未有的冲击。在全球民航业正在缓步复苏的当下,我国民航运输业的路在何方？     

中国入世后民航法制建设面临的机遇和挑战

运用宏观分析法对中国入世后民航业的法制建设所面临的机遇和挑战作一概括性论述。为完善中国民航业的法律保障制度,推动中国民航事业的发展和繁荣,应对入世后中国民航法制建设面临的挑战提出了几点措施。     

2002年中国民航十大新闻

一年一度的中国民航与国际民航十大新闻评选已于近日揭晓。在由本刊和《中国民航报》联合举办的评选中,安全、改革、发展成为2002年中国民航业的关键词;而受“9·11”余波及美国经济衰退的影响,世界民航业仍回升无力,处于惨淡经营之中,裁员、亏损、破产的阴影仍未消散。     

2010年中国民航发展论坛召开

5月12日至13日．以”迎接全球民航业的新年代”为主题的2010年中国民航发展论坛在北京举行，众多中外航空界专家代表齐聚北京纵论全球民航业的未来。     

中国人世后民航法制建设面临的机遇和挑战

运用宏观分析法对中国入世后民航业的法制建设所面临的机遇和挑战作一概括性论述.为完善中国民航业的法律保障制度,推动中国民航事业的发展和繁荣,应对入世后中国民航法制建设面临的挑战提出了几点措施.     

Our Readers Say It All

《国际航空》杂志自创刊以来,已成为一本了解世界航空动态、交流航空信息的窗口,她为中国民航的发展提供了大量重要信息及深层次的分析报告。2003年人类迎来了航空百年大典,中国民航也在进行深层次的改革,对外、对内开放将全方位扩大。希望《国际航空》杂志加强国内外民航业的报道,为中国民航的发展提供更多的信息。     

放松管制 加速发展——谈中国民航放松管制政策的发展历程与作用

世界上绝大多数国家的民航业都经历了从受政府严格管制到放松管制的发展路径。中国民航也不例外。自1980年至今,中国民航业通过20多年体制改革和管制放松的发展历程,已初步具备了与外国民航业同样的特征,拥有了政企分开的管理体制;打破了国家垄断,拓宽了投资来源;建立了竞争性的航空运输市场;企业的市场行为逐渐向国际趋势接轨市场绩效得到全面提升。本文作者全面介绍了中国民航实行放松管制政策的过程和取得的成效,并在此基础上提出了进一步实行放松管制政策的几点建议。     

中国民航订购大型旅客服务系统计算机

1997年12月9日,中国民航计算机中心订购美国优利公司CMOS大型计算机的签字仪式在北京举行。中国民航业近年来运输量增长较快,中国民航计算机中心原计算机配置已满足不了市场发展的需求。为提高中国民航计算机中心服务质量,中国民航计算机中心投资购买了CMOS大型主机。该主机是优利公司1997年初新投放市场的商用大型计算机。其数据吞吐量大,运算速度快,主机及外设通信系统采用光纤。从商业角度看中国民航计算机中心此次购买的CMOS大型民航旅客服务系统,是目前亚洲（日本除外）最大的商用单机,能满足中国航空公司对旅客服务系统的…     

“十一五”期间我国民航业产业政策思考

钱纳里和塞尔奎因认为,“把发展中国家的增长进程理解为经济结构全面转变的一个组成部分最恰如其分”,而中国自改革开放以来的经济巨大发展无疑印证了这个论断。身处国民经济高速增长中的中国民航业,无论在总周转量、客货邮运输量,还是这些指标的世界排名上,较之改革开放前有了质的飞跃。这个质的飞跃的背后,是政府在民航业发展中产业政策的正确实施。因此,对中国民航业发展的分析,不应仅仅局限于从总量角度,而且应上升为对中国民航结构变动过程的分析和把握。而这种把握是深深根植于政府的产业政策之中,这也为研究中国民航其他众多经济问题…     

银燕飞过稻谷香——十年华诞访中国东方航空公司

过去的十年是中国国民经济迅猛发展的十年,更是中国民航业快速迈进的十年.十年之前,中国民航开始告别计划经济的模式,走上了政企分开、企业化经营的改革之路.此举加快了我国民航事业的发展步伐.1988年中国民航运输总周转量为23.1亿吨公里,到1996年达到80.6亿吨公里,年均增长为31.1%.中国民航取得的长足进步正是由于政企分开给企业经营带来更大独立性、更大活力.中国东方航空公司作为中国民航直属三大骨干航空公司之一,在企业的开拓与发展上适时地把握住了一次     

民航工作会议暨航空安全会议召开

2012年12月20～21日,中国民航工作会议暨航空安全会议在北京召开。会议回顾了2012年的民航工作,明确了2013年民航工作的总体要求和主要任务,并对2013年民航行业管理重点工作提出了要求。2012年,中国民航紧紧围绕科学发展的主题和转变发展方式的主线,认真贯彻落实《国务院关于促进民航业发     

简讯

中国民航发展论坛2007在京召开China Civil Aviation Development Forum 2007 Held in Beijing由中国民航总局主办的“中国民航发展论坛2007”5月9日在京召开,会议的主题是“全球民航业的和谐与发展”。     

中国民航运输业近十年经济效率分析与评价

<正>本文通过选取投入与产出评价指标,建立指标体系,结合近十年的相关数据进行定量计算,对我国民航运输业的经济效率进行较客观的描述。基于中国统计局及中国民航局公布的近10年数据,构建了2003至2012年期间中国民航运输业经济效率评价模型,分析近十年来中国民航业的经济效率,找出影响经济效率的关键因素,最终得出了中国民航运输业经济效率的综合评价结果。这些研究     

我国民航飞行员培养瓶颈与解决办法浅议

航空运输业是一个集高新科技且技术密集、资金密集、高风险于一体的行业,随着我国经济的高速发展,我国的航空运输业迎来了一个崭新的发展阶段。但是,在我国各大航空公司大量购进民航飞机,客货运量大幅增加的同时,飞行员短缺问题也日益凸显,已经成为制约国内诸多航空公司发展的主要因素。如何培养出在基础知识、飞行能力、逻辑思维能力、反应速度、特殊情况下处理问题的能力等各方面都合格的飞行员,保证飞行员队伍的充足数量与质量,实现人才快出是各航空公司十分关注的问题。一、未来20年我国民航飞行员需求与缺口1.未来20年飞行员需求预测未…