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模具CAD/CAM系统一种三维模具CAD/CAM系统在南京航空航天大学研制成功。该系统能够实现模具设计制造一体化,适应模具品种多、批量小的生产方式,既可准确地复制已在生产中使用的模具,又可快速设计和制造出新的模具。该系统采用体素拼合的设计方法,适于模... 相似文献
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我厂在摩托车、自行车生产中,因生产批量较大,目前使用的模具平均寿命较短。以拉深模、弯曲模为例,有的一次修模寿命仅40~200冲次。为满足生产需要只好加大工装重复系数,如红菱50、红菱24二种车产量一万辆,有的图号工装高达五套之多,致使产品成本增加,模具制造压力很大。 影响模具寿命的因素很多,一般与模具设计、制造、选材、热处理、冲压设备精度及使用管理有关。据有关资料报道,上海材料研究所1972年对上海地区27个工厂的90付早期失效模具调查分析,其损坏原因中原材料占17.8%,热处理占52弗,锻造占7.8%,加工工艺占8.9%,设计占3.3%,使用占11%。可见热处理和选材所占比重最大。 相似文献
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叶正文 《航空标准化与质量》1981,(4)
美国“D—M—E”刀是为塑料和铸造工业制造基础工具的公司。制造模具有悠久历史。该公司生产的热塑性塑料注射模和压铸模结构先进,通用性大,其零件的标准化程度高,尺寸系列范围广,已被30多个国家所选用,是各国同行业中较有影响的一家公司。该公司从1942年就开始探索、研究模具的选材和模具结构、零件的标准化工作。现将“D—M—E”公司生产的模具结构型式及其材料的选择介绍如下:一、模具的结构型式“D-M-E”公司生产的标准塑料注射模有7种组合结构型式:A型、AR型、B型、X_1型,X _2型、AX型、T型。每种结构型式以分型面长,宽面积从7~7/8X7~7/8(英寸)到23 3/4X35 1/2(英寸)有42种尺寸(见表),每一尺寸模具的定模板和动模板的厚度从7/8英 相似文献
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章光畲 《航空精密制造技术》1990,(5)
模具制造技术在我国的产业政策中是重点发展项目。本文概要介绍134厂自行设计、制造的12排孔高精度自动化连续冲模的制造工艺。为了改造模具生产线,提高模具的生产能力,我们借鉴日本18排孔模具的优点,结合本厂生产实际,设计了多工位多工序高精度自动化连续冲模。该模具被河南省国防工办、中南模协、中国模协评为国家特优模具,并于1990年5月在上海第三届国际模展会上展出。 相似文献
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在机械制造中,双曲率的蒙皮零件大部分采用蒙皮拉形机成形,它比手工滚压成形的效率高。蒙皮拉形所需的工艺装备——拉形模,可以用多种材料来制造,如木质材料、金属、石膏、水泥和聚合材料等。选用何种结构的工装最为经济,这取决于模具尺寸、载荷大小、生产批量及其它特殊要求等。对于试制小批量生产,石膏拉形模、水泥拉形模、木质拉形模是适宜的,因为这类模具制 相似文献
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无模成形直接制造金属零件无模成形工艺没有工模具与工件之间的干扰,并且可以一次生产出整个零件,甚至还可带有活动部分,例如活动扳手就可以采用此法制造。由于没有工模具的干扰,因而零件几何形状很容易通过CAD数据控制。生产的准备工作也较简单,故该法适用于单件... 相似文献
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针对某拉伸模复杂凸模加工工艺的难点,采用了一种比较实用,合理的工艺措施,缩短了模具的制造周期,降低了加工难度和废品率,更好地满足了零件的使用要求。 相似文献
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我厂生产的板式液压千斤顶系列产品,其特点是板金件较多,因而生产中使用的落料、压延和复合模具也较多。板金件中又以厚度为6~8mm的碳素钢板占多数,故在大批量生产中,模具的消耗量很大。所以提高模具质量,延长使用寿命,是摆在我们面前一个紧迫的课题。为此,我们以其中较复杂的三角臂零件整体落料模为攻关对象,从冷热加工等多方面对制造工艺加以改进,并严格按改进后的工艺制造模具,从而杜绝了在模具制造过程中产生废品,并成倍延长了使用寿命。至今已冲压零件7万多件,模具仍完好无损,获得了良好的综合经济效益。 相似文献
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《航空精密制造技术》1977,(1)
第一节概况冷挤压模具的设计和制造的好坏,直接影响到冷挤压的成败,冷挤压模具可分为模具的工作部分(凸、凹模、顶杆等)和紧固部分,后者即为通用模架。冷挤压模具的制造,特别是工作部分的制造,对于模具的使用寿命起很重要的作用。其模具材料的选择、毛坯的锻造、热处理、切削加工都是关键的环节,尤其对于大批生产用的模具,在这些方面都要给以很大注意。对于模具工作部分的设计制造,一个总的原则是要求过渡圆滑,避免突变,使尽可能 相似文献
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《航空精密制造技术》1992,(4)
随着模具技术的发展,对线切割机床提出了更高的要求。但机载设备各研制生产厂、所的现有线切割机床大都是50~60年代的产品,经过多年使用,严重老化,加工精度低,生产效率差,远远不能满足科研生产的需要,进行老设备改造和精化已是当务之急。部内外很多单位开展了这方面的工作,而且取得了一定的成效。例如,沈阳兴华电器制造公司经过多年的努力,研制成功了MNC数控 相似文献
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针对航空预研涡轮叶片制造成本高、周期长等问题,提出一种基于光固化成型技术的涡轮叶片快速制造方法。根据涡轮叶片的结构特点设计蜡模模具及其冷却结构,采用光固化成型技术制造模具型壳和内植冷却流道,基于凝胶注模方法将氧化铝等陶瓷粉末填充于模具内腔,实现了涡轮叶片蜡模模具的快速制造;基于ANSYS模拟研究了蜡模模具和蜡模温度场分布;采用三坐标测量分析了涡轮叶片精度。研究结果表明:随形冷却流道明显改善了蜡模温度场的均匀性,缩短了蜡模的冷却时间,提高了蜡模的制造质量,金属涡轮叶片尺寸精度达到CT4~CT5等级,表面粗糙度Ra达到4.97μm,相对于金属模具制造方法,显著缩短了预研涡轮叶片的制造周期,大大降低了制造成本。 相似文献
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《航空制造技术》1977,(11)
航空电机电器生产中,冲压件颇多。其冷冲模的质量、寿命和制造周期一直是冲压件生产翻身仗的大拦路虎。而冷冲模的间隙则是直接影响冲压件质量和模具寿命的一个重要工艺参数。长期以来,由于沿用苏联的间隙表,使模具制造困难,周期长,寿命短,冲件质量差,严重影响生产。近几年,有关厂、所进行了加大冲裁模间隙的试验,有的单位并已应用于生产。通过实践,不仅获得了合格的冲件,并发现冲下的孔比凸模大,冲件比凹模小,从而减小了冲裁力和卸料力,减少了磨损,大大延长了冲裁模的寿命。因加大了间隙,冲件落料畅快,可以采用直刀口、全刀口凹模,便于采用数控线切割工艺加工模具,大大缩短了模具 相似文献