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秋末至初春,哈尔滨太平国际机场降雪是威胁飞行安全、影响飞行正常的主要天气现象之一。据统计,在这个时期,造成航班不正常属天气原因的约占60%-70%,而天气原因中降雪所占的比例接近50%。这不但造成机场跑道积雪和结冰,而且还常常造成机场主导能见度低于飞行天气标准,是造成航班返航、 相似文献
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引言根据有关统计,国际民航事故原因分类中,气象原因造成的飞行事故占20%,仅次于机组差错;因低能见度造成的事故占气象原因的16%,高于雷暴。而在国内低能见度造成的事故占气象原因的29.2%。 相似文献
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复杂气象是指冰、雪、霜、雷雨、大风、低云、低能见度、低空风切变等影响飞行的恶劣气象条件。通过国际民航组织对航空事故和事故征候的分析表明,恶劣的气象条件往往是航空事故发生的直接原因或间接因素。据统计,仅由恶劣天气造成的严重航空事故,占事故总数的10%-15%。在复杂天气条 相似文献
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一、前言随着民航飞行量的增加,各级部门对天气的关注程度也在增加。如何有效地、高效地使用气象信息,最大程度地减少因天气原因造成的航班延误,是撰写本文的目的。 相似文献
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大雾是指大量的水滴或冰晶悬浮于近地面层中,使水平能见度小1公里的现象。大雾是一种灾害性天气,形成的低能见度现象对交通运输影响很大,有资料显示,超过30%的航班延误或不正常飞行甚至一些有重大伤亡的恶性飞行事故都与大雾有关。因此中国民航局严格规定,当机场出现能见度低于800米的大雾时,严禁飞机降落。 相似文献
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引言郑州新郑机场是雾天比较多的机场之一,被当地人形象地称为"雾区"。特别是冬季,大雾频繁,导致经常出现能见度恶劣的情况。低能见度是影响飞机进近爬升和降落的主要因素。因此,低能见度观测的准确与否直接影响飞行安全和航班的正常起降。本文旨在分析郑州机场大雾天气条件下能见度的变化规律,以进一步提高低能见度观测的准确性。 相似文献
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关于航空气象建设发展的几点思考 总被引:1,自引:0,他引:1
今年,特别是8月份以来,世界各地接二连三的空难事故给人民的生命财产带来极大的损失,同时也对各国航空业造成极大的冲击。分析今年伤亡人数超过100人的五起空难事故,发现2月3日阿富汗喀布尔市坠机事故和8月24日秘鲁亚马逊市坠机事故当时都出现恶劣天气现象,恶劣天气很可能就是造成飞行事故的直接原因。据国际航空组织统计分析,天气原因是造成飞行事故和航班延误的首要原因,其概率远大于机械原因、环境因素、人为因素等各类原因,由此可见,准确的天气预报对保证飞行安全、提高航班正常率具有重要意义。 相似文献
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前言
目前我国大多数机场为确保航班在低云低能见度恶劣天气条件下正常起降,配备了机场气象自动观测系统(以下简称AWOS),达到了气象探测的准确性、及时性和科学性的要求。对于拥有一条跑道的机场来讲,AWOS的配置根据国际民航组织相关技术文件、中国民用航空局和民航空中交通管理局的相关技术标准和要求. 相似文献
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2007年2月21日(农历正月初四)凌晨,浓雾袭击北京首都机场,能见度由1500米突然下降到50米,首都机场顿时被淹没在雾海之中。浓雾从凌晨一直持续到夜间,致使数百架航班停场不能起飞。航空公司不得不取消当日飞行计划,多架来首都机场的航班被迫中途返航或备降到其他机场,给春节期间人们的出行和民航经济效益都带来严重影响。造成当日首都机场能见度恶劣的直接因素平流大雾 相似文献
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雷暴是航空飞行的主要天敌,它不仅使飞机起降困难和危险,而且在雷雨云中或其附近飞行,会引起飞机强烈颠簸、积冰等,有时还会遇到下击暴流、低空风切变和龙卷风。据近二十年来国外民航运输机的飞行事故统计,因飞机进入雷暴区导致飞机失事占气象事故的六分之一。每年春季,雷暴是影响贵阳机场的重要天气之一,并常伴有冰雹等强对流天气,严重影响飞行安全、正常和效益。所以,寻找贵阳机场春季雷暴的规律显然极为重要。 相似文献
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梁汝政 《桂林航天工业高等专科学校学报》1996,(Z1)
为提高服务质量,更好地保证飞机的安全正常飞行,本文对影响本场的重要天气现象——高后回流两低天气的发生发展及其影响过程的条件与特征进行了较全面的分析。从而得出:低层850hPa西南暖湿气流的发生发展,地面高后回流形势的建立及近地层弱冷空气的活动是高后回流两低天气形成和发展的基本条件与主要特征;本场两低天气发生前,桂林以南常常先期有预兆性的雨区形成;两低天气发展时,能见度大多低于1300米的机场最低能见度标准,对飞行安全和航班的正常性有很大的影响。 相似文献
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强降雪不仅使能见度变坏,还会造成跑道积雪,当地面温度适宜时,还会造成跑道积冰,是冬季影响航班正常起降及飞行安全的重要天气现象之一,其经常造成大面积航班延误,甚至酿成飞行事故。2001年12月7日,一场突如其来的降雪造成北京地面交通的瘫痪和大面积航班延误或取消,严重影响了 相似文献
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一、引言石家庄民航机场气象要素历史资料(1995~2005)的统计表明,低能见度以秋冬季节最多,严重影响了飞行安全,是航班大量延误的主要原因。本文介绍的人机交互式预报平台,在研究低能见度演变特征的基础上,寻找有效的预报因子,确定具体的判据条件,整合气象要素图表,在保障飞行安全与正常中发挥了重要作用。 相似文献
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银川河东机场地处内陆,干旱少雨,多风沙天气是本场最突出的气候特征之一,也是对本场航班正常与飞行安全影响最大的天气现象之一。据2007年资料统计本场出现能见度低于10000米的天气现象共295天次,其中风沙天气占105天次,而沙尘暴天气占5天次,风沙天气占复杂天气总数的36%。因此如何做好风沙天气条件下的气象观测服务工作,一直是我们面对的重要课题。 相似文献