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1.
周富臣 《航空标准化与质量》1987,(3)
《光滑工件尺寸的检验》(GB3177-82)是我国第一项有关检验的国家标准(以下简称检验国标)。它对保证产品互换,提高产品质量,加强国际间技术交流,开展对外贸易,创造了条件。它和G131957-81《光滑极限量规》标准一样,是新公差制的一个重要组成部分,是贯彻执行《公差与配合》新国家标准的技术保证。 相似文献
2.
黄仁昌 《航空标准化与质量》1978,(1)
介绍 ISO公差与配合体制,ISO R286(简称ISO制)已在全世界许多国家标准中被采用。例如: 美国 ANSI SR11米制特刊(完全的ISO制) 日本 JJS B0401 德国 DIN 7160/61 法国 NF 02105-118 英国 BSI 4500 意大利 UNI 6388 加拿大 CSA B97(与ISO制部分一致) 相似文献
3.
姚志刚 《航空标准化与质量》1983,(6)
《光滑工件尺寸的检验》GB3177—82(以下简称“检验国标”)及《GB3177—82光滑工件尺寸的检验使用指南》JB/Z181—82(以下简称“使用指南”)已经批准发布实施。它与《光滑极限量规》GB1957—81配套后,对《公差与配 相似文献
4.
《航空标准化与质量》1978,(Z1)
1.制定过程 以前制定的“螺纹允许极限尺寸和公差”标准,对于“公制螺纹公差制”只是在说明中被提到,没有将其作为独立的公差制标准。直到国际标准化组织(ISO)制订了ISOR965/Ⅰ—1969,ISOR 965/Ⅱ—1969和ISO R 965/Ⅲ—1969才统一了各国的公制螺纹公差制。 1973年我国全面引进了ISO螺纹公差制标准,趁此机会我们重新制定了JIS B 0215—1973公制螺纹公差制。 注(1):此三项标准1973年已修订。重新修订后的ISO 965/Ⅰ—1973,ISO 965/Ⅱ—1973和ISO 965/Ⅲ—1973内容无变化。 相似文献
5.
李晓沛 《航空标准化与质量》1998,(5)
GB1800~1804-79《公差与配合》、GB1957-81《光滑极限量规》、GB3177-82《光滑尺寸的检验》是我国加入国际标准化组织(ISO)后首批采用ISO标准的重要基础互换性标准,从此我国的公差与配合制从执行1959年制定的ГОСТ公差制... 相似文献
6.
本文概述了编制《光滑工件镀覆前尺寸》部标准的目的、原则和理论依据;介绍了标准的主要内容、适用范围和术语,分析了国内外处理光滑工件镀覆前尺寸的状况,导出了标准所采用的概率公差法求工件镀覆前尺寸公差的计算公式。 相似文献
7.
《航空标准化与质量》1981,(Z1)
为解决电镀螺纹镀前公差带的统一问题,部螺纹工作组曾提出过三个方案。其中之一,就是采用ISO一般用途米制螺纹公差制的g螺纹。这次重新颁发的普通螺纹国家标准就是按照ISO螺纹制订的。因此,我部电镀螺纹的标准化问题也就得到了解决。在新国标GBl97—81普通螺纹公差与配合中,对内、外螺纹规定了一种和多种基本偏差不为零的公差带位置。内螺纹有G,外螺纹有g、f和e。这些位置所具有的不同基本偏差(或保证间隙)可以用来容纳不同厚度的镀层,镀前螺纹的制造公差则按标准规定的公差等级选用。由于基本偏差是标准的,制造公差也是标准的,所以,电镀螺纹的生产是完全标准化了的。 相似文献
8.
蓝玉祥 《航空标准化与质量》1985,(2)
为配合国家标准《公差与配合》的贯彻,我们根据我厂多年来设计与生产的实践经验,并结合新国标的具体内容,编写了《光滑极限量规公差表》。该表对标准公差和非标准公差 相似文献
9.
《航空标准化与质量》1981,(6)
为解决电镀螺纹镀前公差带的统一问题,部螺纹工作组曾提出过三个方案。其中之一,就是采用ISO一般用途米制螺纹公差制的g螺纹。这次重新颁发的普通螺纹国家标准就是按照ISO螺纹制订的。因此,我部电镀螺纹的标准化问题也就得到了解决。在新国标GBl97—81普通螺纹公差与配合中,对内、外螺纹规定了一种和多种基木偏差不为零的公差带位置。内螺纹有G,外螺纹有g、f和e。这些位置所具有的不同基本偏差(或保证间隙)可以用来容纳不同厚度的镀层,镀前螺纹的制造公差则按标准规定的公差等级选用。由于基本偏差是标准的,制造公差也是标准的,所以,电镀螺纹的生产是完全标准化了的。 相似文献
10.
11.
吴京祥 《航空标准化与质量》1980,(5)
一、公差配合与泰勒原则 十八世纪末,资本主义国家的工业生产,由单件小批量的手工生产方式发展到以机器为主体的大批量生产,这就要求淘汰苛刻的标准量规(使用时应紧密地通过被检查的工件,尺寸和外形要求与相配合工件相同),出现了 相似文献
12.
介绍了ISO 16239:2013《测量螺纹用米制系列量针》主要参数(直径、公差及其测量方法、表面硬度和粗糙度)的确定依据和采用的新技术,以及世界主要工业国家螺纹量针标准情况。 相似文献
13.
杨理兴 《航空标准化与质量》1975,(Z2)
1.1.范围 本标准第一部分适用于平行轴内外渐开线直齿轮和斜齿轮,法向径节等于或大于20。 它规定了基准齿形、术语、代号、第一系列和第二系列标准径节和评定齿轮精度等级的基本公差。 对每种齿轮规定的精度等级为10级。因此,本标准可以满足从粗糙的机械用齿轮到高速重载田高精度齿轮的要求 1.2.术语、定义和代号 为了达到国际的统一,采用了ISO/R888草案《国际齿轮词汇表》中的术语和定义,同时采用了ISO/R889草案中的代号和符号。 相似文献
14.
《光滑极限量规》新国标中所规定的公差是根据《公差与配合》标准规定的极限尺寸判断原则(即不超极限原则)制订的,而直线尺寸量规公差(即高度、深度及长度量规,‘不含长度塞片及卡规’)目前还尚未制订新标准,仍沿用过去的超极限公差原则。这对全面地贯彻新国标是极不利的。为解决这一问题,我厂制订了《直线尺寸量规公差》企业标准,通过生产实践证明是行之有效的。现将制订原则及有关内容简介如下,供同行的同志参考。 相似文献
15.
潘国华 《航空标准化与质量》1987,(3)
我厂在做贯彻GB3177-82的准备工作中,发现该标准中有些问题必须在贯彻实施之前予以解决,否则会给生产和检验工作带来麻烦。 一、GB3177-82在一开头的适用范围中就讲到:该标准适用于有配合要求的光滑工件尺 相似文献
16.
《航空标准化与质量》1978,(Z1)
本标准与AICMA推荐标准在内容上是一致的。 1.概述 本标准包括由ISO/T_(c1)/WGE公差工作组和DNA螺纹委员会批准的公制螺纹公差。该公差适合于DIN13第30页所规定的直径为3mm和3mm以上,及DIN13第32页螺距为0.5mm和0.5mm以上的螺纹牙型。本规定所包括的螺纹基本偏差和公差的选择,对于LN9163第2~5部分所规定的ISO公制螺纹也是适用的。 相似文献
17.
《航空标准化与质量》1983,(3)
苏联与我国一样,都是由同一公差制度转而采用ISO公差制的国家,但是苏联比我国先行了一步。因此,苏联在贯彻ISO公差标准方面的一些观点与做法是值得我们借鉴的。 相似文献
18.
张熙连 《航空标准化与质量》1984,(6)
贯彻《公差与配合》新国标涉及很多相关标准,需要在产品设计、工艺、工装、检验等过程中,准确的执行一系列的相应技术规定。现以我厂某一老产品上的磁极座与衬筒配合φ16(D4/d4)为例,套用新国标来展示采用新标准的系统方法。 相似文献
19.
张永兴 《航空标准化与质量》1981,(1)
对ISO通用公制螺纹标准,主要是指ISO-68-1973《公制螺纹的基本牙型》,ISO 965/I-1973(E)《公制螺纹的公差》。目前,我国的国家标准“普通螺纹”为向国际标准过渡,采用国际标准ISO公制螺纹的公差制,并于1980年9月审定通过。ISO公制螺纹的基本牙型、直径、螺距同现行的国标GBl92—197—63、航标HB241—75、HB242—70基本一致,只是在公差值的计算和分级、扩大间隙螺纹的品种规格和使用范围上更先进了一步。 相似文献
20.
《航空标准化与质量》1984,(1)
《公差与配合》和《形状与位置公差》两项国家标准是机械工业中极为重要的基础标准,根据上级贯彻两项国家标准的文件精神,430厂发出(84)厂标字第12号文,提出如下贯彻方法。 相似文献