不仅仅是奢侈品

跨界合作奢侈酒店横空山世奢侈品品牌个个都热衷于跨界合作,从LV的麻将牌到Hermes的自行车,从Dior的手机到Gucci的汽车。一个个看似毫无关联却又异常和谐的奢侈品陆续出现在公众视野中,有了奢侈品的加入,任何东西都能成为奢华的象征。因此,当奢侈品大鳄们踏足酒店业时,我们并不感到惊讶,这一切都是那么顺其自然。     

让游艇不仅仅是大

皮埃蒙特有史以来建造的最大游艇正送往海边,它的护卫群可谓声势浩大:众多车辆前后护行,占据两根车道,行经150公里。这一大张旗鼓的行动原本完全可以避免。如果可以采用不同方式安装Azimut 70上的两部MAN V12共轨1360马力发动机,这艘新造的超大游艇本可以飞过利古里亚阿尔卑斯山,直接从海路到达萨沃纳。从技术角度来看,不应该把Azimut 70称之为超大游艇,因为超大游艇是指船身长度在80英尺(约24米)以上的型号,但Azimut 70很容易让人误以为它就是一艘超大游艇。     

保障，不仅仅是维修

紧缩的国防预算促使欧洲各国开始适应新的军机保障合同模式。     

不仅仅是成本问题——低成本经营在中国航空公司的实施

低成本是JetBlue、美西南等国外低成本航空公司竞争优势的一种体现,是诸多因素共同作用的结果;票价是市场竞争的结果,是一种竞争手段。本文的观点是,我们所讨论“低成本”问题的核心,应该不仅仅是寻找降低成本的办法,而是探索航空公司可持续发展、持续赢利的途径。这其中,最关健是解决企业中“人”的问题,以求达到高效有活力的运作——这是我国的航空公司实现低成本的关健,是企业成功的精髓;其次才是根据企业所处环境和市场定位因地制宜地采取一些低成本的措施,这些措施主要应在于产品设计精细化(形成贴近旅客需求的高符合性、高质量产品)…     

海基科技——与世界知名软件公司合作

“国防科技工业信息技术应用标准化论坛”于2007年1月30日在北京成功举办,针对此次论坛“信息技术应用标准化问题”在国防军工领域受到普遍的关注和重视。同时多年来致力于服务军工企业客户的几家知名软件公司也应邀本加了此次论坛。他们凭借先进的产品技术和服务理念获得众多军工企业用户的认可,以论坛为途径,他们不仅向更多的军工企业展示了自己的产品平台,而且还通过此次论坛了解到军工行业信息技术的发展方向。本次论坛上“企业先锋”栏目记者特别采访了其中五家企业的负责人。     

唇膏带来的不仅仅是盈利——玫琳凯中国“美丽.奉献”爱心唇膏认购活动

在大多数女性的化妆包里,唇膏总是必备的彩妆单品。小小的一支唇膏可以在瞬间让女性变得美艳动人,这就是它的独特魔力。而如今,当公益已经成为一个炙手可热的词汇时,有一家企业聪明地选择了将唇膏与爱心贡献连接到一起,从而让更多人展现出内外兼修的美丽。这样独具创新的行动就发生在玫琳凯。     

不仅仅是需求和资金问题 中国警用直升机发展面临众多挑战

警用直升机的装备使用将使中国公安部队的任务能力开始实现从平面化向立体化的提升,其重要社会作用不言而喻。但现代化、高技术含量警用装备的建设对我国公安部门来说将面临着复杂的机队选型、应用、管理和维护方面的一系列挑战,这是一个复杂的系统工程问题,而不是简单的有需求和有钱就能买装备的问题     

全球参与、全球责任——从波音的角度看全球企业公民行动

全球企业公民行动正改变着像波音这样的公司在其运营社区里如何表现的传统方式。目前,公司行为不仅仅限于在全球体系中运营,也包括尽     

2018将是全球航空工业繁荣的一年

正在公务机方面,庞巴迪的环球7000、赛斯纳奖状经度、湾流G500/600等新机型将在2018年迎来首飞或首次交付。在民用客机方面,波音公司不仅有望实现737MAX 9、777-9X等一系列新机型下线并正式交付客户,还有可能启动中型客机(NMA)计划,同时把现有机型的生产效率提高到最高水平。与此同时,空客公司不仅有A330neo、A350等新型宽体客机交     

全球民航业的巨人——AMR

世界最大民用航空企业——美利坚公司(AMR)于1982年10月由几家公司合并而成,总部设在达拉斯的Fort Worth机场,现有员工10万余人。公司按营运性质分为三大部分:航空运输集团;SABRE集团;美利坚管理服务集团。     

波音预测：中国是全球增速最快的航空市场

当金融风暴席卷全球,经济陷入低迷的时候,波音公司仍然对未来20年全球航空运输业的发展持乐观态度,并坚信中国仍将是全球增速最快的航空市场。10月29日,波音公司发布了中国地区2008年当前市场展望（CMO）。根据预测,未来20年内,市场将需要3710架新飞机,价值约3900亿美元。     

卡塔尔航空公司——全球发展最快航空公司之一

卡塔尔航空公司成立于1994年1月,政府和私人各占50%的股份。公司的机队1997年只有4架飞机,目前,已拥有58架航机往返世界各地,平均机龄低于3年。以卡塔尔的首都多哈为枢纽的卡塔尔航空公司,建立了覆盖欧洲、中东、非洲、印度次大陆及远东地区的全球航线网络。去年开辟的目的地包括巴厘岛、日内瓦、纽约及华盛顿等9个,目前全球航线网络超过80个目的地。     

全球通关计划——快速通关的选择

欧美国家的机场正通过各种手段不断提高自身的运营效率,一方面抵消加强安全审查所带来的影响,另一方面改善旅客对机场的服务感受。在不久的将来,全球通关计划类型的快速入境服务将会成为机场出入境的主流。     

知名旅游吸引物匮乏的区域中心城市旅游业发展——以郑州为例

区域中心城市地位特殊,其旅游业发展直接关系到城市及所在区域的发展。文章重点分析了知名旅游吸引物匮乏的区域中心城市具有的类似旅游发展条件与瓶颈,以郑州为例,指出此类城市应借助区域要素来强化其旅游服务中心地位,并通过挖掘自身资源,借助区域文化资源打造城市的旅游品牌,树立其个性化旅游形象,使城市成为区域的旅游产业要素聚集中心和吸引中心。     

质量是我们竞争的优势——访问普惠中国公司总裁马超和全球部件修理和销售总监马索梯

普惠公司 2002年全球部件修理暨服务研讨会3月 19～21日在北京举行,来自中国、新加坡、日本、韩国等国和澳门、台湾地区26家航空公司的 80余位代表参加了会议。这次会议的主题是“投资未来”,重点介绍近年来普惠公司的新业务和修理技术。为航空公司提供降低发动机修理成本的具体方法,包括工艺的改进和修理技术的开发。     

全球航空减排——限制排放还是限制发展

<正>气候变化直接影响到人类生活和活动,因而成为全球各行各业的首要重要议题,各类政治、经济、外交、商业活动、行业活动的背景均围绕气候变化议题进行。航空业自被欧盟纳入温室气体排放后,航空减排浪潮席卷全球,引起了国际航协、国际民航组织和航空公司的高度重视。     

飞越暴风雨——航空公司如何度过全球低迷时期

概述全球航空产业尚未为眼下的经济衰退时期做足准备,航空公司要发展壮大,达到期望的战略规模就必须进行产业整合,然而规章制度及地方政府的意愿却在妨碍这一整合趋势。历史燃油高价格扼杀了航空公司的利润,整体来说,行业的金融状况还未从“9．11”事件的余波中恢复过来。     

整合资源 全球领先——本刊总编辑刘柱对话MAG全球总裁Daniel D.Janka先生

<正>MAG是当今世界三大机床集团之一,2005年收购Cincinnati Machine和Lamb Technicon两家公司组建Cincinnati Lamb公司,如今旗下已拥有十几家子公司,成为在机加工、自动化、分销及工业化服