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近年来,国内飞机维修业随着中国民航发展而壮大。最近的统计为:国内机务维修从业人员为55000余人,占当年全民航从业人员286 000余人的19.3%。飞行与机务是保证民航安全的"两翼"。机务人员的职业道德水准与民航飞行安全息息相关。对机务人员的新生力量进行职业道德教育 相似文献
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多年来,我们在华东局适航维修处、江苏监管办的行业领导和指导下,逐步树立起"以安全生产为中心,以适航管理为依托,以机务作风教育为先导,以人才培养为根本,以开拓创新为动力"的机务工作指导方针,在航线维修工作中进行了一些有益的探索和尝试。 相似文献
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7月15日,全国民航机务维修工作座谈会在珠海召开。会议对去年以来机务维修系统的工作进行了总结。国航工程技术公司作为中国民航组建的第一个跨地域管理的机务维修和工程管理单位介绍了筹建和运转的情况,以及在垂直管理方面的经验,东航介绍了该公司机务维修一体化, 相似文献
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本文以人为因素、风险管理的理论为基础,通过对民航机务维修行业的风险分析、维修差错的主囚分析,提出了构建以人、软件、硬件为维度的“三维安全管理体系”的思想,并从改善硬件、创建和谐的安全组织文化、强化人员教育等方面阐述了建立“三维安全管理体系”的具体思路和方法。 相似文献
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航空机务维修差错的分析及预防措施 总被引:1,自引:0,他引:1
航空机务维修差错会直接导致飞行事故,这是毋容置疑的。在分析全空军过去机务维修差错具体原因的基础上,结合新机装备及其维修特点,提出新形势下如何贯彻落实航空装备维修安全观和积极预防航空机务维修差错的具体措施,以确保飞行安全。 相似文献
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机务维修工作的精益化是推动航空科研试飞效率与质量安全管控能力提升的重要抓手,通过精益化管理将维修计划编制、任务组织实施、技术总结评价进行科学的策划,在任务开始前完成项目分解、计划节点设置、资源调配以及风险评估并制定措施,再配合任务实施过程的监督、检查、考核,以此推动机务维修工作安全高效开展,缩短地面维修定检时间,提升参试飞机“四率”。 相似文献
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人为因素作为人机关系中的重要环节,是影响民航安全的关键因素。定量分析机务人因可靠性水平对于减少无意识犯错、保障飞行安全具有重要意义。根据NASA建议开发出一套THERP+CREAM结合的模型,针对民航特点对THERP数据表进行优化处理,采用模糊贝叶斯网络与CREAM结合的方法确定机务维修人员的认知控制模式,利用平均权重因子将THERP的预测值嵌入CREAM,实现两代方法的结合,以提高机务人因可靠性预测的精度。研究结果表明:通过对某航空公司某维修小组的调查,证实了所提的THERP+CREAM预测模型能够较好地预测机务人因可靠性水平,实现了依据维修手册中的维修任务,即可进行人因可靠性分析,为研制单位维修任务分析中的人素分析提供了一个定量评估方法。 相似文献
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苗岩 《中国民航学院学报》2004,22(Z1):53-56
介绍了机务维修工程信息的概念和内容。通过对新旧工程信息管理模式的对比和分析,找出旧管理模式中存在的问题,结合机务维修工程信息管理系统在实际中的应用,提出了解决上述问题的实际方法。 相似文献
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在现行航空工程机务维修考核评分标准的基础上,应用CDIO的工程教育理念,结合航空维修的特点,提出了对训练的全过程进行指导、记录、考核、评估的航空维修工程训练全程考核评估标准模式,应用于维修基础实习、系统实习、维修工程实习中,取得了良好的成效。 相似文献
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航空公司机务维修人员在维修排故过程中,除了查阅维修手册,还比较倾向于查看以前的历史排故记录和个人总结的维修经验.这些记录和总结都是航空公司的维修经验积累,是民航机务维修的宝贵财富,对于快速排除飞机故障,保障飞机安全、正点飞行有着重要意义. 相似文献
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外场机务维护工作,在航空事业中起着举足轻重的作用。保证飞行安全与正常,固然要靠飞行员的高超驾驶技能,靠地面通信导航、气象等部门的密切配合。但是,首先必须要靠机务部门提供安全、优质、可靠和舒适的飞机,因此,外场机务维护工作非常重要。机务人员要做好本职工作,维护好飞机,必须具有高度的事业心和责任感,牢固树立安全第一的思想,良好的维护作风;技术上要精益求精,努力钻 相似文献
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目前,全国民航系统的机务维修人员,大约有3.4万人,所维修、维护的各机型客机700余架。然而,维修中的人为差错、机械故障随着飞机的数量变化和机队飞行量的增加,使飞机故障率呈上升趋势,机务维修总体实力和维修人员的素质跟不上飞速发展的民航市场需要的问题已经显现。未来10至15年,民航业还将会迎来新一轮的快速发展期,这对机务人员的素质提出了更新、更高的要求。为积极、主动地应对这一快速发展期的到来,必须采取加重机务人员在职教育训练、管理力度的措施,尽快扭转“跟不上”的这种局面,以提高驾驭民航健康发展的能力。为此,本文对机务系统维修人员在职教育特点和在职教育存在的问题进行了分析,探索以“工、学结合”为主要特色的航空机务人员在职教育新模式,其目的是为了全面加强机务人员业务培训、提高技术水平、提升保障能力和保证航空运输安全。 相似文献
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民航机务维修差错是诱发或直接导致民航飞行事故最重要的原因之一.通过对民航机务维修差错特征及成因的分析,重点针对维修差错中的人为因素和环境因素,提出了有效的预防措施和建议,对于减少机务维修差错有一定积极意义. 相似文献
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安全事件内部调查是航空公司机务维修安全管理体系(SMS)的重要组成部分,从国际民航组织到中国民用航空局(CAAC),对安全事件调查虽有明确的管理要求,但侧重点在于事故和征候调查。国内航空公司机务维修系统亟须建立内部安全事件调查管理体系,以提升整体调查能力,确保事件调查真正发挥作用。本文通过对某航司机务维修系统安全事件调查体系实践应用过程的详细阐述,指出面临的主要薄弱环节,提出相应解决措施。 相似文献