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1.
周龙声 《航空标准化与质量》1982,(2)
新国标《公差与配合》采用的是国际公差制,它与旧国标采用的OCT公差制是有根本区别的。在配合新国标的宣贯工作中,为使广大读者加深对新标准的一些基本概念的理解,我们将六○六所周龙声同志提供的《公差与配合》测验题刊登出来,希望读者自我检验一下,看看自己学习、理解和掌握新国标的程度如何。 相似文献
2.
陈榕芳 《航空标准化与质量》1984,(1)
有些同志认为“配合公差”的概念在实际应用中没有多大意义。如果仅从定义“允许间隙或过盈的变动量”的角度来看,似乎没有什么实用价值。但是配合公差的数值与以下两个因素:“配合公差对间隙配合,等于最大间隙与最小间隙之代数差的绝对值;对过盈配合,等于最小过盈与最大过盈之代数差的绝对值……。”和“配合公差又等于相互配合的孔公差与轴公差之和”有关,这样它就在这两个因素之间起了桥梁作用,给设计提供了很大方便。 相似文献
3.
《航空标准化与质量》1983,(2)
部标准《一般公差》已经部批准,编号为HB5800-82,于一九八三年一月一日实施。 《一般公差》是为配合《公差与配合》、《形状与位置公差》两项国家标准的贯彻,适应国际上有关几何公差标准日趋完善的发展趋势。 相似文献
4.
李晓沛 《航空标准化与质量》1996,(3)
GB/T1804-92《一般公差线性尺寸的未注公差》介绍李晓沛(全国公差与配合标委会秘书处)目前正在各行业逐步实施的GB/T1804-92《一般公差线性尺寸的未注公差》是一项重要的基础标准。它等效采用国际标准ISO2768-1:1989《一般公差-第... 相似文献
5.
李晓沛 《航空标准化与质量》1998,(6)
GB/T1800.2-1998《极限与配合基础第2部分:公差、偏差和配合的基本规定》(简称新国标)对标准公差等级代号、基本偏差代号、上偏差代号、下偏差代号,公差带的表示、注公差尺寸的表示、配合的表示,注公差尺寸的解释,配合基准制和配合分类,基准温度和... 相似文献
6.
蓝玉祥 《航空标准化与质量》1985,(2)
为配合国家标准《公差与配合》的贯彻,我们根据我厂多年来设计与生产的实践经验,并结合新国标的具体内容,编写了《光滑极限量规公差表》。该表对标准公差和非标准公差 相似文献
7.
姜许民 《航空标准化与质量》1984,(3)
本文中所提出的公差标准指的是尺寸公差与配合国家标准以及形位公差,螺纹,滚动轴承,键和花键,圆柱齿轮公差……等国家标准。高等工科院校中有关这方面的课程是“公差与技术测量”,有的称为“互换性原理与技术 相似文献
8.
航空制造企业已基本实现飞机设计的计算机辅助设计.但飞机产品公差的设计仍然需要手工计算.本文提出利用VC++和Access,建立国家标准公差、配合和飞机结构公差数据库来实现公差与配合的自动查找,使得设计人员能够利用计算机方便、快捷、准确地设计并验证公差,为实现飞机结构公差设计的计算机化提供基础技术. 相似文献
9.
郭景仪 《航空标准化与质量》1985,(4)
《公差与配合》新国家标准有一个重要的特点,就是它的各级标准公差之间分布规律性强,便于在必要时向高、低等级延伸或插入中间等级。现在我们将基本尺寸小于、等于500mm的标准公差的延伸和插入计算方法,按其计算公式的分布规律逐级加以讨论,并举例计算,供设计人员使用时参考。 相似文献
10.
金泓钊 《航空标准化与质量》1985,(2)
对老产品贯彻新国标《公差与配合》(以下简称新国标)来说,首先应保证零件具有相同的配合性质。因此,在贯彻时应着重分析新旧国标配合公差带的情况。通过对新旧公差带的 相似文献
11.
周富臣 《航空标准化与质量》1987,(3)
《光滑工件尺寸的检验》(GB3177-82)是我国第一项有关检验的国家标准(以下简称检验国标)。它对保证产品互换,提高产品质量,加强国际间技术交流,开展对外贸易,创造了条件。它和G131957-81《光滑极限量规》标准一样,是新公差制的一个重要组成部分,是贯彻执行《公差与配合》新国家标准的技术保证。 相似文献
12.
李晓沛 《航空标准化与质量》1998,(5)
GB1800~1804-79《公差与配合》、GB1957-81《光滑极限量规》、GB3177-82《光滑尺寸的检验》是我国加入国际标准化组织(ISO)后首批采用ISO标准的重要基础互换性标准,从此我国的公差与配合制从执行1959年制定的ГОСТ公差制... 相似文献
13.
陆世民 《航空标准化与质量》1984,(1)
我部于1983年9月在南宁召开了贯彻新国标《公差与配合》技术座谈会。会上一些厂、所根据本单位产品使用公差的特点,通过大量的统计调查和深入细致的分析,以有说服力的数据和具体实例交流了贯彻新国标的经验;同时,对有关的技术问题也进行了探讨。 从介绍的经验来看,我部在贯彻新国标工作中已有了一个良好的开端,特别是飞机专业在这项工作中走在了前面。 目前就其贯彻新国标的条件而言,已具备了全面贯彻的可能性,如《公差与配合》标准本身已全部配套齐全;“一般公差”我部已发布了新标准;定值刀具的供应,部已指定专业厂承接订货;光滑极限量规国家也已指定有关专业厂安排生产。因此,正确的总结这些单位在贯彻工作中的经验和教训,对推动我部贯彻《公差与配合》新国标将会有一定的指导意义。为此我们摘登部分厂、所在座谈会上的发言材料,供读者借鉴。 相似文献
14.
高志祥 《航空标准化与质量》1983,(1)
到目前为止,无论在设计图中还是在工序图中,使用最普遍的尺寸公差注法是入体公差和对称公差注法。对于孔、轴,不论有无配合性质,全部按国标标注入体公差;对于长度尺寸,有对称公差、不对称公差及入体公差注法。 相似文献
15.
国家标准《公差与配合》、《形状和位置公差》、《公差原则》、《一般公差》等是重要的基础标准,在我公司贯彻实施已近20年了。为适应空军装备的更新和第三代、第四代飞机的使用,在新产品上贯彻《极限与配合》(GB/T1800.1-1997、GB/T1800.2~1800.3-1998、GB/T1800.4-1999、GB/T1801-1999); 相似文献
16.
梁宽正 《航空标准化与质量》1984,(5)
为了进一步促进新国标《公差与配合》的贯彻,并力争在较短的时间里完成公差体制的全面转变,以适应生产和技术发展的需要,为此松陵公司成立了以副总工程师为组长的检查贯彻新国标《公差与配合》情况的检查小组。 相似文献
17.
18.
提出了模锻件毛坯(简称:毛坯)尺寸公差与零件机械加工一般公差相互差异、矛盾和关联等因素,介绍了毛坯和零件之间公差与配合等关系,重点从零件设计、结构尺寸要求以及加工技术等方面对模锻件毛坯图公差设计进行描述,同时对零件图的尺寸公差使用提出了新观点,优化了毛坯图加工面和非加工面尺寸公差的标注方法,结合实例合理分配了毛坯尺寸公差与极限偏差的设计。 相似文献
19.
叶维义 《航空标准化与质量》1981,(4)
为配合新国标《公差与配合》的贯彻工作,六○六所的叶维义同志根据GB1801-79对尺寸至500mm常用配合的孔、轴极限偏差进行了重新组合编排,同时为促进旧国标及早地全面地向新国标过渡,还列出了新、旧国标公差代号对照表和新、旧国标公差等级对照表。这几个简表简明扼要,查找选用方便,为设计、工艺和生产人员提供了贯彻新国标比较理想的工具资料。 相似文献
20.
《航空标准化与质量》1984,(1)
新国标《公差与配合》发布后,我厂决定在某Ⅲ型机试制中贯彻新国标。1980年底611所拟发了文件《某Ⅲ型机有关贯彻新国标“公差与配合”、“形状和位置公差”的规定》。工厂经过反复研究制订出了较详细的宣传、贯彻措施,并作了较周密的准备工作,自贯彻到现在,Ⅲ型机已生产了相当部分零件,实践证明,我厂采取的作法是行得通的,措施是周密的,步子是稳妥的。现将我厂具体做法介绍如下: 相似文献