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廖美东 《航空标准化与质量》1990,(4)
为了了解运十二飞机的使用情况,进一步提高飞机的质量,我公司于1989年11月24日至12月10日派出了由副总经理带领的走访用户小组,走访了最早使用运十二飞机的重庆西南航空公司和太原中国通用航空公司。下面将这两家用户使用情况介绍如下。 1.西南航空公司的使用情况 西南航空公司购买了四架运十二飞机,基本使用情况如下表: 相似文献
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木子 《中国民航学院学报》1990,(3)
由中国民航学院、西南航空公司、民航第一研究所共同承担的“拉萨航线后续机选型研究”于1990年6月22日在成都市西南航空公司通过了中国民航局科技委员会科技成果鉴定。拉萨航线是我国一条具有重大政治和经济作用的航线,其后续机选型是当前急待解决的问题。该课题是具有较大技术难度的多学科综合分析研究课题,涉及到飞机分析、经济分 相似文献
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《国际航空》1995,(7)
应爱尔兰贸易发展局(Irish Trade Board)邀请,中国民用航空维修代表团一行9人,于5月28日至6月5日对爱尔兰的航空维修业进行了考察.代表团成员来自各航空维修企业,包括北京飞机维修工程公司(Ameco)、广州飞机维修工程公司(Gameco),西南航空公司、云南航空公司机务部门,以及民航总局适航司等.本刊记者刘鑫应邀也随团参加了这次访问.爱尔兰虽是欧洲的一个小国家,但近些年飞机维修业却有长足的发展,如今已在欧洲乃至世界占有一块相当的位置.中、爱两国在这一领域的交往已有近10年的历史,近来日渐增多.中国国际航空公司、西南航空公司、Ameco 都有飞机、发动机等部件送到爱尔兰修理,1993年爱尔兰还应邀派出16名维修专家到Gameco协助作B737飞机D 相似文献
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美国西南航空公司无疑是一家成功的航空公司,在其30多年的发展历程中,虽然经历了无数的风雨,但是却创造了更多的佳绩。它是全美盈利最多的航空公司,从1973年起保持了连续29年盈利的惊人记录,飞机数从3架增加到近360架,运输量从全美排名最末位跃居至全美第四大。尤为引人注目的是,在“9.11”事件过后,西南航空公司是全美唯一一家没有裁员、没有削减航班的航空公司。与此同时,它也是全美唯一一家在2001年第四季度和2002年上半年都宣告盈利的航空公司。那么西南航空公司是如何走向成功之路的呢 相似文献
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