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介绍了近年来国外在非烟火动力火工技术及其装置,尤其是高能强脉冲电爆炸技术与非烟火动力致动器的研究进展与应用状况。 相似文献
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本文介绍了脉冲技术在固体发动机燃烧不稳定性研究中的应用,简介了烟火式、低猛度、活塞式三种常用的脉冲发生器的结构和性能计算公式,给出了冷气管和发动机试验的结果,其结果与预测值吻合良好.由此证明了综合非线性燃烧不稳定性模型能够预示发动机中的全部非线性燃烧不稳定现象,并可精确计算固体发动机点火初始脉冲的振幅和波形. 相似文献
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除了个人对航天的热衷和痴迷,越来越多的私人公司也开始将商业目光投向广袤浩瀚的太空。许多口袋殷实、有冒险精神、有技术实力、有长远目光的私人公司已经进入了实地操作阶段,他们用行动点燃了太空商业活动的星星之火.拉开了太空商业角逐的序幕,也为世界的航天梦放起了另一只风筝,燃起另一束烟火。 相似文献
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防火安全是载人航天器总体设计所关注的重点项目之一。文章按照火灾发生三要素,结合以往密封舱防火安全设计经验,从密封舱内可燃物控制、舱内氧浓度控制、防止点火源形成、防止火灾传播、密封舱烟火监测和密封舱灭火6个方面对载人航天器防火安全设计方法进行了归纳总结。该研究可为我国后续载人航天器密封舱防火设计提供重要依据,确保载人航天器任务期间的安全可靠性。 相似文献
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光导纤维在飞机、卫星和导弹中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
利用光来传递信息是人类早期的简单通信方式。长城上的“烽火台”就是利用烟火信号的接力传递来报告寇警的,船舰之间则利用旗语和灯火进行相互联络。烽火、旗语和灯火都属于目视光通信。这种传递信息方式的缺点是距离短、速度慢。莫尔斯电报机的发明使人类进入了利用电波传递信息的时代。电波传递信息的优点是速度快、距离远, 相似文献
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一元复始,万象更新。新春,穿过料峭的寒风,乘着祝捷的鞭炮,在缤纷的烟火和欢快的乐曲中,带着虎年的祝福和希冀,迈着矫健的步伐向我们走来。在这辞旧迎新的美好时刻,我谨代表《航天器工程》编委会,向广大读者、作者以及关心、支持我国航天事业的人士表示诚挚的感谢,并致以新春的问候和祝福! 相似文献
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日本为了配合M—3SⅡ运载火箭的发射,正在研制两种类型的顶级发动机:KM—D和KM—M,设计上采用了几项新的技术:含HMX的HTPB推进剂;加压固化的头部满装填药柱;尾部喉塞式烟火点火器;钛合金15V—3Cr—3Al—3Sn壳体(KM—D)和碳纤维/环氧树脂缠绕壳体(KM—M),以及使用螺旋弹簧装置展开的可延伸出口锥(KM—D),文中对两种发动机的设计特点及研制现状作了介绍。 相似文献
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本文采用Max min方法探讨星载多波束天线馈源激励系数的优化问题,给出了精确的数学模型,强调问题的特点:目标函数是不可微的多峰函数。据此,采用复合形法寻优,并结合我国实际情况,探讨了地面站的加权与雨耗、版图东西部分区和馈源激励系数分组三个实际问题。 本文对一实例进行了优化,结果表明,优化后的最弱站场强有明显提高,整个服务区内的场强趋于一致。 相似文献
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雷达吸波材料(RAM) 技术是隐身技术中的重要技术之一,并且在隐身武器,尤其是隐身飞行器系统设计中得到广泛应用。本文首先简要阐述了雷达吸波材料吸波的基本原理,然后以隐身导弹薄型弹翼的低雷达散射截面(RCS) 设计为例,探讨了涂覆型雷达吸波材料涂覆方案的设计思想和方法,最后给出一部分隐身飞行器薄型翼面低RCS设计的样例。 相似文献
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对CMOS集成器件的锁定效应从结构上进行了分析,提出了电压触发型销定和电流积累型销定的观点,阐述了CMOS电路系统的保护、使用方法。防锁定效应的措施。实际使用表明,所提出的防锁定效应的措施是有效的。 相似文献
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减小固体火箭外壳板滚弯直线度误差的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
如何减小固体火箭外壳板滚弯直线度误差是目前火箭生产工艺中的难题,在对最不利实际工况下三轴辊弯板机中心辊进给量沿自身轴线分布规律作系统的分析、计算及研究的基础上,推导出一项箭壳板滚弯直线度误差不等式,并针对此项不等式各参数变化规律,提出几项减小箭壳板滚弯直线度误差的行之有效的措施,可供火箭外壳设计及生产工艺人员参考。 相似文献
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从发展信息处理技术、勘察国土资源、监测国土环境和减轻自然灾害等七个方面,论述了航天产业在国民经济建设中的地位和作用。应用大量实例,分析了航天产业所产生的直接和间接经济效益,认为航天产业是一支高经济效益的产业。最后分析了发展中国家发展航天产业的经济效益,认为发展中国有利用航天技术发展国民经济是一条捷径。 相似文献
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导弹天线罩连接方式的设计 总被引:4,自引:1,他引:3
研究了导弹罩在导弹飞行过程中加热加载的工作情况,提出了罩连接方式设计的主要要求,连接环性能及其选择,胶和胶接要求,给出了典型的罩连接环的设计形式,并简要分析了罩与连接环的胶接强度和连接环胶接质量的检测方法。 相似文献
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地效飞机空气动力特性测量 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍地效飞机带螺旋桨动力模型的风洞试验结果,着重介绍地面效应和螺旋桨转速参数对飞机气动力特性的影响。测量结果表明,地面效应非常明显,飞机升力和纵向稳定性都有明显增加。螺旋桨转速增加,使飞机升力增加,阻力减小,从而使升阻比有较大增加,同时使飞机纵向稳定性稍有降低。 相似文献