9·11事件后的世界民航

2001年9月11日当地时间早上8点45分。风和日丽的早上,纽约即将开始新的忙碌的一天。突然,一架喷气客机带着刺耳的呼啸声冲向纽约的象征建筑世界贸易大厦。在人们还没有从第一次攻击中缓过神来,第二架喷气客机又呼啸而至。与此同时另一架喷气客机撞向五角大楼。事后得知,这天共有4架大型喷气客机被恐怖分子劫持,其中3架飞向美国的重要政治、军事和经济目标,一架途中坠毁。五角大楼受到重创、死亡189人;110层巨 型世贸双子大厦倒塌,死亡约2823人。据统计,“9·11”事件造成的直     

不信东风唤不回

2001年，世界民航在风风雨雨中度过。 新世纪伊始，世界经济乌云密布，在一片增长放缓的低调中起步。民航业以其对宏观经济惯有的敏感踏上了下滑道。到8月底，国际航空运输亏损30亿美元，民航的各项经济指标全面下降。举世震惊的“9·11”事件更是雪上加霜，使已经不景气的民航     

国际要闻

1月13日，重新组建的意大利航空公司正式投入运营。 1月15日，美国航空公司的一架A320客机坠入纽约哈德逊河中．机上的146名乘客和5名机组人员全部获救．这架空客飞机从拉瓜迪亚机场起飞后不久撞上一群飞鸟，在返回途中坠入哈德逊河中。     

浅谈新一代航空保安——写在“9·11”五周年之际

引言：今年的9月11日，世界将迎来“9．11”事件五周年纪念日。尽管5年来世界各国都加强了航空反恐的力度，投入了大量的人力、物力，但是，我们没有看到反恐效果明显好转。就在上个月的8月10日，我们几乎与又一个类似2001年9月11日那样的至今给世界人民造成巨大心灵震撼的恐怖事件擦肩而过多名土生土长的英国人，差点得以袭击无辜的乘客。这个绝不亚于“9．11”的未遂事件再一次震惊了世界，人们“谈机色变”，保安部门更是“草木皆兵”，航班取消、延误，人们仿佛又看到了“9．11”那个已经成为人们心中永远的痛的一天。那一天已经成为世界航空运输的分水岭：本是世界各族人民友好交往、人员友好往来载体的民用飞机，却突然间成了“恐怖导弹”，成为恐怖分子利用的工具和制造恐怖活动的目标。一时间，世界民航界都在探讨新一代航空保安，世人也不禁在问：航空保安何去何从？     

美“9．11”事件对我国民航业的影响及应对建议

“9· 11”事件对世界经济特别是民航 业形成巨大冲击。随着时间的推移，这一冲击的严重后果越来越明显地显现出来。这对于本来就不景气的世界民航业无疑是雪上加霜，同样也影响到我国民航业的发展。无论是从近期还是从中长期看，都将对民航的安全、效益和服务等工作产生深刻的影响。 对世界民航业的影响 从今年年初开始，世界民航业就出现了不景气的状况。“9·11”事件后，全球范围的金融、股市、汇市以及石油市场剧烈动荡，造成市场恐慌，使本来就萎靡不振的民航业面临更为严重的危机。旅客需求急剧下滑、收人大量减少、航空类股票暴跌，…     

构筑牢固的民航保安网

一、民航面临的新威胁及对航空保安的新挑战“9·11”事件的发生，使民用航空安全在全球范围内受到了前所未有的威胁。更加严重的是，这种威胁来自于恐怖主义，出现了高度自觉并准备在袭击民航的行动中献身的恐怖分子。2001年发生的两起事件反映了这个趋势，除“9·11”事件外，另一起是2001年7月24日对斯里兰卡机场的袭击，这次袭击对斯里兰卡及其周边地区的旅游造成严重的影响，旅游人数和旅游收入明显减少；而“9·11”事件后果更严重，影响更大，影响到全球航空运输、保险、旅游、贸易、移民乃至全球政治格局变化、经济发展和军事变革。…     

航空运输业简讯

法航“协和”客机试飞纽约Ｃｏｎｃｏｒｄｅ　ｏｆ　Ａｉｒ　Ｆｒａｎｃｅ　Ｍａｄｅ　ａ　Ｔｒｉａｌ　Ｆｌｉｇｈｔ　ｔｏ　ＮＹ 法国航空公司一架“协和”式飞机１０月２９号从巴黎飞往纽约，为“协和”飞机下周正式恢复商业飞行“预演”。　 这架“协和”式飞机于当地时间上午１０点４３分从巴黎戴高乐机场起飞，前往纽约肯尼迪国际机场，整个航程历时约４小时，并定于３０号返回巴黎。 法国航空公司和英国航空公司的两架“协和”式客机１１月７日分别从巴黎和伦敦起飞，法航的“协和”飞机于北京时间１１月７日晚９：１５飞抵纽约，平…     

美国国防战略新转型下的空军装备发展

进入2012年以来，考虑到国际安全环境的变化以及2011年《预算控制法》削减政府支出的要求，美国政府和美国国防部对美国国防战略及国防预算进行了大规模的调整，这也可视为自“9·11”事件之后，美国国防战略的一次转型。     

“9·11”改变了什么

毫无疑问,随着一年前美国经济的标志性建筑——纽约世贸中心双塔大楼在飞机的撞击下轰然倒塌,“9·11”就成为一个重大事件的代号而永远被历史所铭记。时至今日,人们仍然无法忘记最初的震惊和对几千条鲜活的生命瞬间灰飞湮灭的悲痛。无论从哪个角度衡量,“9·11”对美国经济造成的损失都是前所未有的。撞毁的飞机、夷为平地的世贸大楼、死伤的民众,以及由此导致全美民航停航3天、纽约证券交易所和纳斯达克市场停市4天等等,都堪称美国历史之最。据纽约市政府公布的最新数据,这次恐怖     

客舱安全哨

同所有美国人一样，弗瑞克从电视 屏幕上目睹了“９·１１”事件，两架飞机撞入纽约世贸中心，五角大楼上笼罩的黑烟，以及在匹兹堡东南坠毁的联合航９３次航班上的与恐怖主义分子英勇搏斗的事件，都深深刺痛他的心灵。　不过，与其他美国人不同的是，作为一家飞机内部装饰和系统维护公司ＡｉｒＷｏｒｋｓ的ＣＥＯ，弗瑞克觉得他不应该仅仅悲伤，他有责任为那些失去生命的人做点什么。　 在灾难发生后的第４天，即２００１年９月１５日，他开始开发一种用于客舱观察的装置，他希望借助这种系统，能够使飞机驾驶员在第一时间全面了解客舱…     

呼啸声声──军用飞机技术发展回顾

当世界上首次出现被称之为“空中飞船”的“飞艇”时，有人就预言它们将很快被用于军事任务，例如从空中投掷炸药或炸弹。同样，当莱特兄弟第一架带动力的“飞行”号飞机成功地升空以后，当时的军事分析家断言，这种飞行器最先可能被投人实际使用的也必定是军用任务，而最适宜执行的任务是侦察。初试牛刀世界上第一次对一种军用飞机提出技术指标是美国陆军于1907年提出的，他们要求这种飞机能执行侦察任务、带有双人机组、速度为每小时40英里（65千米）、续航时间1小时。1909年，美国陆军得到了世界上第一架军用飞机，它是莱特兄弟提供的。…     

小泽治三郎与“穿梭轰炸”战术(下)

下一个悲剧人物是来自“大凤”号的垂井明少佐.指挥着第一航空战队128架飞机的他因为高度紧张,居然把攻击编队带到了栗田部队的上空.前卫部队的高射炮不分青红皂白便开始射击,当场揍下两架自己的飞机.当攻击编队重新整理好队形、回到预定航线时,却被外围严阵以待多时的160架F6F“恶妇”撞个正着.32架零战、41架“彗星”和23...     

业绩可喜 希望在前──诺尔·弗加德总裁谈2001年的空中客车

2001年1月17日，空客公司在巴黎举 行了年终新闻发布会，会上，公司总裁诺尔·弗加德对空客公司2001年所取得的业绩做了总结同时也对公司今后的发展进行了展望。 2001年空客公司共取得了375份新订单，按架数计算，占市场份额的53%，价值447亿美元。但由于受到9·11事件的影响，     

图-134：赫鲁晓夫钦点后置式发动机设计

<正>图-104和图-124加起来的产量也只有365架,外销国家也是屈指可数,怎么看这两架客机都像是“试验品”。中国人有句古话：“事不过三”,前苏联的喷气式客机也是这样。图波列夫终于在图-16衍生的第三款喷气式客机上取得了阶段性胜利：图-134的产量达到854架,外销40多个国家！图-134属于双发窄体客机,采用T形尾翼,发动机使用了后置式布局,和同时期的英国BAC 1-11、美国的DC-9采用类似的设计方案。图-134还是苏联首款大量外销的喷气式客机,它除了广泛应用于苏联民航和苏联空军,还被东欧、拉丁美洲、亚洲和非洲多个国家采购。     

国外航空十件大事

<正> A320鸟击事故后的"哈德逊河奇迹"1月15日,全美航一架空客A320客机从纽约拉瓜迪亚机场起飞后不久遭遇鸟击,双发停车,在机长的正确操纵下,飞机在纽约哈德逊河紧急迫降,机上155人无一伤亡,此事件被称为"哈德逊河奇迹"。     

民航运输

世界航空巨头上海共商大计 世界航空运输峰会暨国际航空运输协会（IATA）第58届年度大会6月3～4日在上海举行。这是国际航空运输协会首次在中国举行年会。 此次会议议题涉及两个方面,第一个议题为“从生存到复苏”,着重讨论两个问题:一是“重塑消费者信心’,主要讨论“9·11”事件后航空公司的安全保障和战争责任     

航空货运安检:效率和安全的博弈

<正> 美国为保障航空货运的安全而颁布了严格的安检制度,随之带来效率和安全的矛盾。如何提升安检效率,验证货物扫描计划(CCSP)被寄予厚望。今年10月底,一架飞往美国的货机上发现疑似爆炸物,航空货物运输安检问题成为了业内外人士关注的焦点。自9·11事件后,美国针对性地加大了对旅客和行李的安检力度,但是对于航空货运的安全保障却未能同步     

美火星气候轨道飞行器失踪

该飞行器于9月23日刚启动发动机来减慢速度以便进入火星轨道时，便与美国太空总署失去联系，太空总署的工程技术人员推测它可能已撞毁。该计划耗资近10亿美元，若飞行器真的失踪，对太空总署打击很大。这事件令人们想起1993年另一架无人驾驶的飞行器“火星观察者”号的类似失踪事件。继1976年两个“维京”号探测器成功着陆火星之後，美国对这个神秘星球的勘探便停止了，直到1992年美国太空总署才发射3吨重的“火星观察者”号。在“火星观察者”号接近火星期间，一切运行良好，但是在1993年8月21日即将抵达火星时，它突然失去与地球的联系。…     

“9&#183;11”前后的美国航空保安及其对中国的启示

本文回顾了“9．11”事件之前的美国航空保安情况，分析了“9．11”事件当中暴露出来的情报分析、旅客审查、安检工作、机上保安等问题，这些问题的存在使得美国航空保安系统未能有效防止“9．11”事件的发生。“9．11”之后美国通过了《航空与交通保安法》，组建新的航空保安机构——交通保安局，从各个环节全面强化航空保安措施。我国应当吸取美国航空保安发展当中的经验教训，完善我国航空保安立法，健全航空保安系统，全面提高航空保安水平。     

“9·11”事件后看民用航空安全保卫系统

2001年9月11日纽约当地时间上 午，一群恐怖分子经过周密计划，将劫持的民航客机当做“超级炸弹”，对美国纽约世界贸易中心和华盛顿的国防部五角大楼进行自杀式的攻击，110层的世贸双子楼在两小时内灰飞烟灭，五角大楼严重受创，据估计，数千人丧生。我们无论如何想象不到，只有在好莱坞电影中才会出现的恐怖战争场景，竟然出现在现实生活中。更令人难以置信的是，民航客机竟然成为了恐怖分子的攻击武器。 此次事件除了成为美国人民一则难以泯灭的集体记忆外，也是对美国联邦航空局航空安全保卫制度的一次沉重打击。可以预见的是，它也将…