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2月3日，罗·罗公司与中国科学院签署一项合作备忘录，双方将共同研发制造技术，利用新材料生产罗·罗涡轮发动机低压涡轮叶片。通过签署合作备忘录．罗·罗和中国科学院金属研究所将加强在铝化钛锻造领域的合作。罗·罗一向重视提高效率和产品性能．致力于替代材料和核心技术的研发。此次研究合作既结合了罗·罗在领先发动机技术领域的专长．又发挥了中科院金属研究所在领先替代材料方面的优势。     

普·惠公司的绿色维修工艺

概述普·惠公司近年在开发绿色维修方面进行的工作，包括有害材料的处理、6价格的表面处理代替，以及清洗剂、润滑材料等方面的工作。     

可制造性设计在系统工程过程中的应用研究

本文针对复杂产品协同设计、开发与验证过程中的可制造性共性问题,以航空电子系统为典型的复杂系统对象,探讨了可制造性的概念内涵、工作边界、组织架构和开展时机,着重从系统设计和开发策划、系统需求捕获与定义、系统架构定义、系统详细设计与实现和系统验证子过程的角度,详细阐释了可制造性设计融入系统工程过程的实施思路,并结合具体的应用实例,对可制造性设计对产品高质量交付的正向影响进行了阐释,为可制造性工作在系统开发与设计中的落地推广指明了方向、奠定了基础。     

高精度单轴温控速率转台主要问题的研究

文章阐述了高精度单轴温控速率转台研制中的主要困难和问题，重点研究了解决方法，并结合CZD-13单轴温控台的研制，进行了实物仿真。实现了±0．0003o／s的超低速控制，使速率精度和速率平稳性都达到了0．0001°／s。采用变参数控制系统，使转台从超低速到高速都具备良好的速率特性，调速比达到了1．67×106.-45℃条件下台体和温控箱连接处结霜比较严重，超低速的控制难度很大，通过拓宽系统带宽、缩短控制周期等方法，保证了±0．0003o／s指标的实现。通过温控箱的合理设计，减小了温控箱振动对低速性能的影响。在轴系设计上，为了保证精度，从轴系分布、变形情况和刚度情况进行了优化设计，结合防锈蚀设计，防水冷凝设计、与温控箱的接口优化设计，有效地保证了低速性能的实现。     

基于试验的试飞阶段检测率验证模型研究

针对某型运输机、预警指挥机等多个新型号的研制总要求提出的检测率指标,明确规划了相应的测试性摸底、测试性验证等试验。鉴于产品在整个试飞阶段会产生自然故障样本,从型号测试性验证的任务需求和GJB2547A最新要求出发,构建了测试性模拟试验样本的选取及分配原则、自然样本和模拟样本融合方法以及基于故障率的故障检测率验证模型,解决了传统测试性评估方法在实际应用中的样本覆盖不全以及评估结果受限等技术问题。     

测试性研制阶段数据评估验证方法

分析了现有测试性验证方法应用情况,阐述了测试性研制阶段数据评估验证方法的必要性。通过与现有测试性验证方法的对比分析,提出了一种新的测试性验证方法,并说明了该验证方法的含义和特点。该验证方法可用于故障检测率、故障隔离率和虚警率的验证。建立了该验证方法的工作框架,包括验证要求、验证程序、验证技术和验证组织。重点阐述了该验证方法的两种工作方式实施流程、适用的最小样本量范围、测试性数据收集表格和测试性数据判据。其中,测试性数据收集表格可以记录故障检测、故障隔离和虚警信息。进行了案例应用,给出了数据分析结果和经验总结。案例应用表明该方法能够达到测试性验证的效果。     

廉价的镍基微机械速率陀螺

本文论述一种低成本常压下速率微机械陀螺,它采用了兼容制CMOS镍电铸装配成型工艺,陀螺的驱动模式和检测模式的谐振频率的匹配相互接近后,增加了角速率的分辨率,两种模式采用了对称悬挂和静电频率音又方式,而且在模式匹配运行过程中两种模式的不合理机械耦合,通过与陀螺的挠曲完全断开,减小了耦合度．降低机械耦合得到一个稳定的零速率输出偏置,即提供一个极好的偏置稳定度。装配陀螺镍材料结构层厚度18μm,电容间隙2．5μm,结果是纵横比大于7,检测电容0．5pF以上．测出陀螺谐振频率,驱动是4．09Hz,检测是4．33Hz,然后再与电压小于12V音叉匹配．陀螺混合联结一个CMOS客性接口电路,混合系统工作受外围电路控制,它们组成一个角度速率传感器．陀螺按驱动模式震荡,振动幅值大于10μm。速率陀螺等效噪声是0．095（°／s）／HZ1/2短期偏置稳定度大于0．1°／s．在测量范围±100°／s内,该陀螺公称标度因子是17．7mV／（°／s）,满刻度时非线性度仅为0．12％。现在的陀螺测量频宽设为30Hz,根据使用要求,频宽可以超过100Hz,检测模式的质量因子可以通过提高真空度加以改善,在一个10Hz窄的响应频宽中,质量因子大约就是一个等效速率噪声,它小于0．05（°／s）／Hz1/2。     

一种基于FPGA的加速图形发生器的设计

介绍了一种采用FPGA芯片构建硬件加速器的图形发生器的设计。在24位色模式下该图形发生器可支持最高分辨率为SXGA（1280×1024）,实际应用和试验表明,在XGA（1024×768）分辨率和24位色模式下可完成场景复杂度1．5以内的二维图形实时生成,并能满足高可靠性和苛刻环境使用要求。     

梯形空腔热环境数值研究

对梯形空腔内的层流自然对流换热进行了数值模拟，用SIMPLE算法和中心差分格式、二阶迎风格式对该问题（Ra=1×10^3～1×10^7）进行了详细的数值计算，最终得出了梯形空腔在不同Ra数下的等温线与流线，总结分析了其内部换热规律，认为Ra≤1×10^4时空腔内部换热方式以导热为主，Ra〉1×10^4时空腔内部换热方式以对流换热为主，Rn〉1×10^7时空腔内部为湍流，应该用湍流模型进行数值计算研究。     

航空材料及制造领域标准提升研究进展

航空材料和制造技术是航空技术体系中不可或缺的重要组成部分,其标准是实现航空装备高质量提升的主要保障。针对航空材料及制造领域国内外先进企业标准现状和主要问题的分析,提出某集团内材料及制造领域标准提升的工作思路,解决实际工程应用问题等应用案例验证标准提升效果,并针对航空材料标准提升提出创新性的工作方案,通过统标统型、分类分级的先进方法,解决材料系列化发展和通用化使用的问题。     

襟翼高升力系统和结构部件飞机维修手册程序验证研究

目前,我国民用飞机维修手册验证工作尚无相关标准和规范,亟需开展相关研究工作,争取早日建立完备的手册验证体系。在国产某型客机试飞阶段,结合试飞改装工作进行大批量维修手册操作验证工作,提出手册验证操作的技术要求、操作流程和实施要点;以襟翼高升力系统和结构部件的飞机维修手册验证程序为例,从实际操作可行性和省时性角度出发,开展手册验证计划编排和验证实施方法设计,总结维修操作难度较大的襟翼拆装程序编写实施要点、注意事项、常见维修性问题及改进方法,为后续验证工作提出建议。     

某型飞机可靠性外场验证评估与分析

介绍了国内首次参与外场验证的某型飞机的可靠性验证情况，对飞机各系统和主要机载设备的基本可靠性进行了考核与分析，指出了存在的问题。     

航空发动机研制中的技术验证机、工程验证机及原型机特点分析

为加强航空发动机产品的研制进程管控,通过分析技术验证机、工程验证机及原型机的技术特点,提出这 3 类样机是集中体现产品研制进程的载体,进而研究并建立各样机的研制过程模型,并且依托研制过程模型分析各样机的研制特点及研制成果。该项工作明确了各样机的工作内容及其实现途径,以及 3 类样机之间迭代演进、逐步实现产品开发的过程,对加强发动机产品研制过程管控、提高研制质量和效率具有重要意义。     

《机械式温湿度计检定规程》修订说明

对修订<机械式温湿度计检定规程>的必要性及各修订要点进行了说明.     

ASL3000集成电路测试系统的检定方法

介绍了ASL3000集成电路测试系统的检定方法.通过分析该测试设备的特性,对线性信号、数字信号、混合信号、射频信号、基带信号模块的检定,采用自带通用仪表和检定程序实现;对于自带仪表的检定,则通过定期送检,溯源到国家标准.     

数字电路逻辑图校图的原则和程序

数字电路逻辑图的校对是电路设计过程中的一个重要环节 ,全面的校对可在电路实现的早期发现、解决问题。本文总结了数字电路逻辑图设计、校对中所应注意的问题 ,提出了校图的原则和程序。     

电桥期间核查方法的探讨

定期做好实验室仪器设备的期间核查是保证检测或校准实验室质量的重要手段,本文通过分析交流、直流电桥的区别,介绍了电桥期间核查的方法,并通过具体实例进行验证,结果表明这种方法不仅能够满足电桥期间核查的需要,而且可以实现两电桥的互查。     

宽带数字示波器高频特性检定问题的讨论

数字示波器带宽的提高,导致高频效应影响更加显著,使用条件更加苛刻,对检定设备及其系统连接提出了更高要求.如何减小或消除不良影响及充分挖掘检定设备潜力,实现准确和尽可能全面的检定,本文在依据常规数字示波器检定项目和方法的基础上,研究了各检定项目的可行性及采取的措施,特别是对其带宽和瞬态等高频特性的检定进行了重点讨论,从而实现宽带数字示波器的全面检定.     

数字压力计检定装置

在贵州国防区域计量站5505校准实验室建立了一套数字压力计检定装置,可满足对区域内各工厂开展数字式压力仪器检定的要求.     

软件再工程理论应用研究

软件再工程通过逆向工程、重构和正向工程几个环节,将现存系统开发成新的系统,是有效利用原有系统的现实可行的方法。本文研究了软件再工程的基本概念和目标、再工程的基本框架等理论;介绍了对某显控计算机软件的分析、重构和验证等内容。