基于长尾理论的航企营销新视野

现阶段,网络技术发展日新月异,航空公司的传统营销模式面临着越来越严峻的挑战,而"长尾理论"则为航空公司市场营销打开了新思路,开拓了新视野。本文将长尾理论应用到网络营销策略中,为航空公司面对更加多元化、利基化的市场趋势寻求新的视野。     

长尾理论在航空公司网络营销中的应用

在电子商务日益发展的今天,航空公司传统的点对点航线运营模式已经不再适应网络营销发展的需要。本文以长尾理论为出发点,首先阐述了当前航空公司网络营销中的典型长尾现象以及长尾优势,然后从航线网络、运价、渠道、互联网销售等方面详细阐述了航空公司如何在网络营销中发挥长尾优势,增加销售机会,提高收益。     

机上网络平台开放之路

机上网络开放平台是航空公司顺应互联网技术发展的必然选择，它不仅能够为航空公司节省传统客舱娱乐方面的成本，还可以更大范围地改善航空运输服务品质，为航空公司带来全新的“轻资产”业务收益，甚至有可能形成改变旅客飞行习惯的颠覆性力量。     

机务维修技术资料的应用和发展

机务维修技术资料是保证航空器安全运营最基本的工具，是指导飞机维护和修理最重要的依据，也是民航管理当局要求航空公司为保证航空器及其零部件的持续适航性而必须正确配置、妥善保存及合理应用的文件。机务人员要履行好自己的职责，必须熟练地掌握和应用各种技术资料。航空公司或     

抓住物流时代契机,发展我国中枢辐射航线网络

中枢辐射航线网络（简称中枢航线网络）是当今世界发达国家的航空公司普遍采用的一种航线结构，位居全球前２０位的航空公司几乎都采用这种航线结构。 随着物流时代的到来，在现代物流和供应链管理思想的指导下，快速响应与满足客户需求变得比以往任何时候都更重要，致使航空运输作为物流运输系统环节的一部分，尤其是在长距离运输中比以前更为普遍。 我国航空业近几年经营情况不佳，与物流时代的要求相距甚远。为寻求解决途径，很多人开始重视中枢辐射航线网络这种国外航空公司行之有效的市场工具。 美国在放松管制之前，航空公司的航线结…     

中枢辐射航线网络的运行条件

PrerequisiteofHub－SpokeSYstem我国近年来航空运输经营效益不佳，不少人认为通过航线结构调整为中枢辐射式可解决问题。作者认为，在我国搞中枢辐射航线网时机还远不成熟，而提高经济效益的根本出路在于加快体制改革，从而增强航空公司的竞争力。在实现这一目标后，中枢辐射航线网的形成便水到渠成中枢辐射式航线网络（简称中枢航线网络，hub－sPoke，又称轴心辐馈航线结构）是当今世界发达国家的航空公司普遍采用的一种航线结构，位居全球前州位的航空公司几乎都采用用这种航线结构。中枢航线网络已成为当今航空运输业的一个重要的竞…     

敞开中国之门——记第十五届世界航线发展论坛

航线网络是航空系统组织运营的基本骨架，也是航空公司和机场的重要资源。9月在京举行的第十五届世界航线发展论坛，以峰会、展览以及独特的“一对一会谈”方式，为机场和航空公司、旅游部门等搭建了广泛的交流平台。     

中国入世后航空运输营销该如何应对?(下)

扩大营销的目标是赢得顾客依赖，目的是使利润最大化 随着经济信息化的发展，市场逐步形成了概念营销、网络营销、４Ｃ’Ｓ整合营销（指消费者、成本、方便、沟通的有效整合）等新概念，航空运输市场出现了常旅客累计奖励、无缝隙中转售票、电子售票、网络销售服务等新方法，但不论何种营销活动，其目标是赢得顾客信赖。中国入世和航空运输全球化进程加快之后，我国航空运输市场的竞争会更趋激烈，同时消费者的权益将得到更多的保护，损害旅客、货主的行为会受到更严格的限制和更严厉的惩罚，航空公司靠投机、拉关系生存的空间会越来越小。…     

基于ASP.NET技术的工程技术文件发布系统应用与开发

工程文件管理在航空公司的各项工作中占据重要地位。本文介绍基于ASP.NET技术的工程技术文件发布系统的应用与开发。     

上市航空公司资本结构优化

航空公司具有特殊的融资方式和资本结构，飞机和航材的高昂价格决定了航空公司需要大量融资，因此航空公司融资方式的选择、资本结构的确定就显得尤为重要。本文结合资本结构优化的相关理论，通过深入分析我国上市航空公司资本结构的现状，提出了优化我国上市航空公司资本结构的建议。