美国全面实施下一代军用航空发动机技术发展计划

下一代军用飞机对推进系统提出了更高要求。为此,美国正在全面实施一项多用途、经济可承受的先进涡轮发动机(VAATE)计划。该计划分三个阶段进行,其中适应性循环发动机(ACE)作为 VAATE 计划发展的重要内容之一,被认为是航空涡轮发动机发展史上又一个重大里程碑,其意义相当于涡喷发动机向涡扇发动机的跨越。     

IHPTET计划的最新进展

美国防部的IHPTET计划已完成两个阶段的工作,收效明显,现正在进行第3阶段工作。为满足未来高性能飞机的要求、降低风险和获取更大效益,美国防部又制订了VAATE计划     

先进智能发动机研究与发展

智能发动机是1种先进的新概念航空发动机,是美国IHPTET计划及其后继计划——VAATE计划最核心的内容。对智能发动机,简述了其概念和特点,重点综述了其关键技术和其智能状态监视与故障诊断技术。     

航空智能发动机及状态监视和故障诊断系统

智能发动机是美国IHPTET计划及其后继VAATE计划的核心内容之一,而状态监视和故障诊断系统则是智能发动机的关键技术。本文主要介绍智能航空发动机的发展背景、概念与特点,智能状态监视和故障诊断技术方法和发展方向。     

GE和RR公司研究超声速低噪声推进系统

自适应通用发动机技术(ADVENT)计划是多用途经济可承受的先进涡轮发动机(VAATE)计划中第2阶段的1个标志性计划,目标是发展和验证进气道、发动机、排气喷管和综合热管理技术,以获得在高空和高速下具有最佳超声速性能和亚声速燃油效率的推进系统。     

通用的经济可承受的先进涡轮发动机研究计划的主要特点

通用的经济可承受的先进涡轮发动机（VAATE）研究计划是综合高性能涡轮发动机技术（IHPTET）研究计划的后续国家级技术研究计划,是为了满足美国未来武器系统的更高要求而实施的。对这2个计划的研究内容、应用范围和管理方法进行了分析与归纳。结果表明：相对IHPTET研究计划,VAATE研究计划更追求经济可承受性的提高、研究和应用的范围的进一步扩展及自上而下（航空器→领域→部件）的方法的高效性。     

航空发动机的发展前景

通过美国的综合高性能涡轮发动机技术 (IHPTET)计划和经济可承受多用途先进涡轮发动机(VAATE)计划 ,展望了燃气涡轮发动机技术的发展前景。介绍了非传统的新型发动机的研究情况 ,并指出了2 0 30年前可能出现的新型发动机     

通用的、可承担起的先进涡轮发动机(VAATE)计划

1988年,美国政府制定了综合高性能涡轮发动机技术(IHPTET)计划,它的目标是到2000年使发动机的推进能力提高1倍,即与1990年的基准发动机比,到1997年推重比提高90％,到2003年提高100％;燃烧室进口温度提高204℃(400°F)。到了20世纪90年代中期,又提出了到2003年使生产和维护费用降低35％的目标。这反映出美国国防部更关心发动机的可承担性,21世纪初调整了IHPTET计划下一步的目标,制定了通用的、可承担起的先进涡轮发动机(VAATE)计划。该计划的主要工作是研制一台通用核心机,再从该核心机研制出更高性能、更高耐久性和更低费用的民用和军用发动机,从而达到从2000年到2015年使可承担性降低到原来的1/10的目标。 VAATE计划共分2个阶段,第1阶段是从2004年到2010年,目标是以2003年研制的VAATE验证核心机为基础,使发动机的可承担性降低到1/6;第2阶段是从2009年到2015年,目标是使发动机的可承担性降低到1/10。工作的基准是目前先进的动力装置,如F119发动机。     

关于新版综合高性能涡轮发动机技术计划——兼谈航空发动机研制中“基础技术”和“验证机”的重要作用

1 两项研究计划使涡轮发动机的发展如虎添翼 由于飞机对发动机性能的要求愈来愈高,采用常规方法研制涡轮发动机已远远不能满足飞机的要求。1988年,美国制定了综合高性能涡轮发动机技术(IHPTET)计划,目前已在提高发动机性能、可靠性、耐久性和缩短发动机研制周期方面取得了明显的成效。20世纪末,为了继续保持空中优势,美国国防部在总结IHPTET计划经验的基础上又制定了它的延续计划——经济可承受的多用途先进涡轮发动机(VAATE)计划。     

VAATE计划下的革新性发动机

通用的经济可承受的先进涡轮发动机（VAATE）研究计划是继综合高性能涡轮发动机技术研究计划之后．由美国国防部、国家航空航天局、能源部和工业界联合制定、于2003年开始部分实施、2005年开始全面实施的一项技术研究计划。综述了由美官产学机构正在联合开发和验证的一些革新性发动机概念,如高速涡轮发动机、高马赫数涡轮发动机和自...