1Cr17Ni2钢叶片热处理工艺的优化

１Ｃｒ１７Ｎｉ２钢是一种有广泛用途的马氏体－铁素体不锈钢。在航空航天工业中,常用作燃气涡轮喷气发动机的压气机叶片,其力学性能的优劣直接影响发动机的性能和寿命。第二类回火脆性的发生和抗蚀性的降低,是１Ｃｒ１７Ｎｉ２钢热处理的两大缺陷。为获得设计要求的硬...     

粉末锻造钢12Cr2Ni4A和18Cr2Ni4WA的组织与性能

讨论了粉末锻造钢１２Ｃｒ２Ｎｉ４Ａ和１８Ｃｒ２Ｎｉ４ＷＡ的组织与性能。氧含量低于０．２％，碳含量为０．０８～０．１２％的粉末锻造钢１２Ｃｒ２Ｎｉ４Ａ和碳含量为０．１１～０．１６％的粉末锻造钢１８Ｃｒ２Ｎｉ４ＷＡ有较好的力学性能。长时间扩散退火可有效地提高粉末锻造钢的韧性。     

航空1Cr11Ni2W2MoV钢叶片的热加工工艺与力学性能

探讨了航空１Ｃｒ１１Ｎｉ２Ｗ２ＭｏＶ钢叶片热加工工艺与力学性能的关系·工艺试验结果表明,该钢的力学性能主要与锻造变形程度、尺寸效应、回火脆性和δ－Ｆ组织等因素有关     

Cr17Ni2钢固体渗碳工艺

Ｃｒ１７Ｎｉ２钢固体渗碳工艺四川航空液压机械厂高级工程师李德绵Ｃｒ１７Ｎｉ２是一种属于马氏体－铁素体型的两相不锈钢。它具有良好的抗腐蚀性能，又能部分地接受热处理强化，获得较好的综合机械性能，因而被广泛用于航空航天、石油化工和机械造船等领域。在通常情况...     

离子镀渗NiCrAlY的性能及在燃机上的应用

本文研究了离子镀ＮｉＣｒＡｌＹ涂层的工艺、性能及其应用。指出多弧离子镀工艺是日前生产ＷＪ６Ｇ燃机涡轮ＮｉＣｒＡｌＹ涂层叶片的一种好的方法；得到的ＮｉＣｒＡｌＹ涂层具有很好的抗高温腐蚀性，在燃气涡轮发电机上具有良好的使用性。     

16Co14Ni10Cr2Mo钢力学性能与应力腐蚀行力

研究了１６Ｃｏ１４Ｎｉ１０Ｃｒ２Ｍｏ钢不同温度回火５强度、冲击韧性、断裂韧性和应力腐蚀性能。在５１０℃回火可以较高的强度，最高的断裂韧性及抗应力腐蚀性能，此时ＫＩＳＣＣ可达７５ＭＰａ√ｍ，ＫＩＣ为１７５ＭＰａ√ｍ，屈服强度为１５８０ＭＰａ。     

16Co14Ni10Cr2MoA超高强度钢可焊性的研究

对１６Ｃｏ１４Ｎｉ１０Ｃｒ２ＭｏＡ钢进行了裂纹倾向性试验和氩弧焊焊接接头的力学性能及组织的分析。结果表明，该超高强钢的焊接性良好，不仅接头强度高，而且塑性仍保持很高水平。     

18Cr_2Ni_4WA钢的热处理

论述了１８Ｃｒ２Ｎｉ４ＷＡ钢复合等温－分级淬火工艺原理及具体应用．     

低压涡轮长轴热处理工艺攻关

探讨了航空用１Ｃｒ１１Ｎｉ２Ｗ２ＭｏＶ钢所制低压涡轮长轴热处理工艺参数对其力学性能的影响，以及优选正确的热处理操作方法以减小长轴的变形。     

1Cr11Ni2W2MoV钢及其零部件的第二回火脆性与韧性

通过对１Ｃｒ１１Ｎｉ２Ｗ２ＭｏＶ钢的三大生产厂的电渣重熔料及真空自耗重熔料的试验研究，发现该钢经电渣重熔后，合理的回火温度为５６０～５８０℃和６４０～６６０℃，以避免第一回火脆性和第二回火脆性、而该钢真空自耗重熔后不存在第二回火脆性。     

二次硬化16Co14Ni10Cr2Mo钢低倍“亮点”的研究

用光学金相、显微硬度、扫描电镜、电子探针对二次硬化１６Ｃｏ１４Ｎｉ１０Ｃｒ２Ｍｏ钢低倍“亮点”进行了深入研究。结果表明：低倍“亮点”是一种偏析性质的点缺陷，亮点区主要是由于Ｎｉ的正偏析造成的。讨论了点状偏析对合金工艺性能和力学性能的影响。     

Inconel718SPF超合金的液相扩散连接

台北大学的学者对Ｉｎｃｏｎｅｌ７１８ＳＰＦ超合金板材使用Ｎｉ－Ｐ或Ｎｉ－Ｃｒ－Ｐ非晶质中间层进行液相扩散连接，评价其适用性。使用Ｎｉ－Ｐ的连接区和母材具有均匀的化学成分，而使用Ｎｉ－Ｃｒ－Ｐ的接头中心线上有析出相，并且连接区的Ｎｉ，Ｆｅ，Ｎｂ较母材相差２％以上。在同一连接条件下，使用Ｎｉ－Ｐ的接头剪切强度比使用Ｎｉ－Ｃｒ－Ｐ高。使用Ｎｉ－Ｃｒ－Ｐ的接头的晶界析出相，其晶粒成长，由此使连接区均匀化缓慢Inconel718SPF超合金的液相扩散连接     

DZ22／NiCrAlY涂层抗氧化性能研究

为了提高ＤＺ２２ 合金的高温抗氧化性能,利用磁控溅射技术沉积了ＮｉＣｒＡｌＹ 涂层。周期氧化试验表明,涂覆ＮｉＣｒＡｌＹ 涂层后ＤＺ２２／ ＮｉＣｒＡｌＹ系统周期氧化总寿命高于２０００ｈ, 较未施加涂层的ＤＺ２２ 提高１０ 倍以上。涂层中微量元素Ｙ 和ＲＥ的适当增加,可进一步改善涂层的抗高温氧化性能     

16Co14Ni10Cr2Mo钢力学性能与应力腐蚀行为

研究了１６Ｃｏ１４Ｎｉ１０Ｃｒ２Ｍｏ钢不同温度回火５ｈ强度、冲击韧性、断裂韧性和应力腐蚀性能（在３．５％ＮａＣｌ水溶液中）。在５１０℃回火可以获得较高的强度，最高的断裂韧性及抗应力腐蚀性能，此时Ｋ＿（ＩＳＣＣ）可达，Ｋ＿（ＩＣ）为，屈服强度为１５８０ＭＰａ。应力腐蚀性能（ＳＣＣ）的改善主要与在较高温度回火，使Ｍｏ＿２Ｃ共格造成的应力下降，位错亚结构的恢复及碳化物的粗化，并导致氢的偏聚下降有关。     

发动机涡轮导片热障涂层性能研究

研究了射频磁控溅工艺制备的热障涂层的抗氧化、抗热腐蚀及抗冷热循环性能以及隔热效果，结果表明，ＮｉＣｒＡｌＹ／ＺｒＯ２．８％Ｙ２Ｏ３涂层系统的抗氧化，抗冷热循环性能以及隔热热效果良好，涂层与基体以及底涂层和面层之间的结合牢固。     

16Co14Ni10Cr2Mo钢在510℃长期回火变脆的研究

利用透射电镜、扫描电镜及Ａｕｇｅｒ能谱研究了１６Ｃｏ１４Ｎｉ１０Ｃｒ２Ｍｏ钢在５１０℃回火时间对组织与性能的影响。结果表明：该钢在５１０℃保温超过８ｈ以后，韧性开始降低，直至４００ｈ。５０ｈ以后，在冲击断口上出现沿晶断裂特征，随着时间的延长，这种断裂特征更为严重，其原因主要和Ｐ、Ｓ在晶界偏聚有关。     

发动机涡轮导向叶片热障涂层性能研究

研究了射频磁控溅射工艺制备的热障涂层的抗氧化、抗热腐蚀及抗冷热循环性能以及隔热效果。结果表明，ＮｉＣｒＡｌＹ／ＺｒＯ２·８％Ｙ２Ｏ３涂层系统的抗氧化、抗腐蚀、抗冷热循环性能以及隔热效果良好，涂层与基体以及底涂层和面层之间的结合牢固     

NiCrAlY涂层的铬含量及结构对热腐蚀寿命的影响

研究了三种铬含量不同、结构不同的ＮｉＣｒＡｌＹ涂层的抗腐蚀寿命。结果表明,在研究的条件下,Ｃｒ提高２％,涂层平均抗腐蚀寿命提高４０％。而成分相同,合理选择涂层结构－元素浓度分布,涂层平均抗热腐蚀寿命提高２～３倍。     

OCr15Ni5Cu2Ti薄板成形

本文通过对ＯＣｒ１５Ｎｉ５Ｃｕ２Ｔｉ性能特性的分析，给出了该种材料薄板成形工艺的特点，难点。     

合金结构钢晶粒度试验研究

在生产过程中，金相检验用４０ＣｒＮｉＭｏＡ和１８Ｃｒ２Ｎｉ４ＭＡ钢锻制的飞机零件的本质晶粒度时，常常发现７级细晶粒和３级粗粒共存的现象，按面积计算其比例为２：１或１：１。这不符合技术要求，本文深刻探讨了产生这种现象的原因。并通过大量试验研究，找到了合适的锻造工艺和热处理工艺，从而解决了这一技术问题。