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介绍了单晶金刚石微型刀具的应用和技术特点,研究探讨了单晶金刚石微型刀具的设计原理和制造工艺,并探究了用"金刚石磨金刚石"方法加工金刚石微型刀具的可行性和潜力. 相似文献
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通过对聚晶金刚石和化学气相沉积金刚石厚膜的特性分析、试验及实际应用,得出了金刚石厚膜刀具除兼有单晶金刚石和金刚石薄膜涂层刀具的优点外,还具有精加工和超精加工的优异特性的结论,其发展前景广阔. 相似文献
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金刚石在仪表制造中的作用 总被引:1,自引:0,他引:1
吴敏镜 《航空精密制造技术》1997,(1)
介绍了金刚石工具在仪表加工中的应用,详细叙述了金刚石车刀应用和使用中的技术问题以及人造金刚石和金刚石涂层的工具,还展望了比金刚石硬、强度高的材料. 相似文献
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一、绪言随着科学技术的发展,一些零件的精度要求越来越高,而这些超精密零件的加工必须用天然金刚石刀具才能实现.因此金刚石刀具的需要量不断增加,作为金刚石刀具要求是高硬度和耐磨.为了保证金刚石车刀的这些要求,必须熟练掌握金刚石晶体定向方法.同时,正确选择金刚石车刀刃口是提高使用寿命的关键.本文介绍定向方法和刃口研磨技术.二、金刚石的特性金刚石是晶体结构,不同的方向有着差异较大的特性,我们可以从不同的方面来辨别.1.颜色差异与硬度的关系金刚石有茶色、黄色、无色透明等差别,其中茶色硬度最高,其次是无色,再次是黄色.但使用硬度计测值时,压头上的硬度差几乎相同.金刚石与其它的矿物结晶体相比,它具有优良的粘性,其中无色、黄色的金刚石更高.用这两种颜色的金刚石制成的车刀使用时不易产生崩刃,但硬度稍差,耐磨性低,刀刃易磨损.茶色金刚石的硬度高,但粘性低,容易受冲击发生崩刃,但只要注意操作或改变刃口形 相似文献
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研究和综述了3种类型金刚石工具的性能与应用,为金刚石工具的合理选用提供了参考。对镀覆金刚石工具的应用与进展、金刚石颗粒均匀有序在工具中排列的应用与进展作了研究表明:金刚石工具有广阔的发展空间与应用前景;并对金刚石工具研究方向作了简要分析。 相似文献
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金刚石超精密切削刀具技术概述 总被引:2,自引:0,他引:2
罗松保 《航空精密制造技术》2007,43(1):1-4
分析了国内外金刚石超精密切削刀具技术的发展概况,并从金刚石超精密切削刀具的精度控制、金刚石超精密切削刀具的选择以及金刚石超精密切削刀具的制造技术等方面进行了探讨。 相似文献
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类金刚石膜(DLC)及其应用 总被引:4,自引:0,他引:4
金刚石膜和类金刚石膜具有优异的力学特性,电气特性,光学特性,热学特性和化学化学稳定性。与金刚石膜相比,类金刚石膜的制备工艺比较简单易行,因此,类金刚石膜很快进入成熟阶段,文中主要评述类金刚石膜的制备方法,性能,发展状况和军民两方面的应用。简单介绍了前苏联在类刚石膜的研究及应用方面所取得的使世人瞩目的进展。 相似文献
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一、引言近年来,国外在研究金刚石等超硬材料的生长和合成的同时,对超硬材料的处理技术的研究也给予相当的重视,并取得了一定的进展。超硬材料—金刚石的处理技术是金刚石研究领域内的一门新技术。它的目的是通过不同的处理方法,使原来的人造金刚石或天然金刚石具有更优异的物理特性,使之更适合人们的特殊要求。一九七七年英国国家研究开发公司 相似文献
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使用微波等离子体技术(microwave plasma chemical vapor deposition,MPCVD)对膜厚100μm的(100)和(111)晶面金刚石膜进行刻蚀处理,研究其抗氧等离子体的行为。结果表明:(100)晶面刻蚀首先发生在晶棱晶界处,而(111)晶面金刚石的刻蚀首先发生在晶面处;30 min刻蚀后,(100)面金刚石有明显晶面显现,(111)面金刚石膜晶面不明显;60 min刻蚀后,(100)和(111)晶面金刚石膜的择优取向消失;(100)晶面金刚石特征峰的半高宽值(full width at the half maximum,FWHM)由刻蚀前的8.51 cm–1上升至刻蚀后的12.48 cm–1,(111)晶面金刚石FWHM值由8.74 cm–1上升至148.49 cm–1;(100)晶面金刚石膜刻蚀速率在40 min时为0.35μm/min,60 min时上升至1.34μm/min;刻蚀前期,(100)晶面金刚石膜具有更好的抗氧等离子体刻蚀能力,刻蚀后期其抗刻蚀能力与(111)晶面金刚石膜相似。 相似文献
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一、概况 金刚石是迄今人类已知的自然界中最硬的物质,它的高硬度及耐磨性能在工业生产和科学研究中得到日益广泛的应用。利用金刚石的这些性能可制造车削、切割、钻探、拉丝模等工具。但是,金刚石拉丝模制造困难(加工一只φ0.30毫米的金刚石拉丝模,需235元),模具消耗量大,因此,如何延长金刚石拉丝模的使用寿命,对于降低丝材成本,提高生产效率,提高经济效益就有着重大的意义。 我厂以生产航空滤网、尖端科学用高精 相似文献
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采用金刚石挤压技术是提高飞机起落架疲劳强度的有效措施之一。本文就金刚石挤压的原理、应用及工艺特点加以阐述。 金刚石挤压是提高飞机起落架疲劳强度的有效措施之一,本文阐述了金刚石挤压的原理、应用及工艺特点。金刚石挤压的原理及应用 1.原理 飞机起落架使用寿命一方面取决于结构设计的合理性及材料性能好坏,另一方面取决于制造过程的工艺水平。其中表面强化等特种工艺尤为重要,金刚石挤压就是表面强化方法之一。金刚石挤压不仅提高了零件表面的粗糙度等级,使零件具有高的耐磨性和抗蚀性,同时,使零件表面受压,产生塑性变形… 相似文献
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金刚石烧结工具晶须及纤维增强技术通过鉴定南京航空航天大学"金刚石烧结工具晶须及纤维增强技术"课题,日前通过由中国航空工业总公司组织的技术鉴定。课题组紧密结合我国金刚石工具制造业的发展需要,自行研制开发了应用于金刚石烧结工具制造的晶须及纤维增强技术,在... 相似文献
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研究了Mo、Nb镀层对YG6基体上金刚石形核及生长的影响。结果表明。厚度3000的Mo镀层促进了金刚石形核,而Nb镀层的存在却不利于金刚石形核。但是,两种镀层均不改变金刚石晶粒的形貌待征。 相似文献
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Mark Irvin 《航空制造技术》2012,(12):96-97
"金刚石"这个词使人想到是"昂贵",但是用金刚石磨料进行研磨加工,却相对"低廉"——更少的金刚石研磨浆被消耗,每小时更低的运行成本,产生更少的废料,更短的加工时间,更低的废品率,更少的工序步骤。 相似文献
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金刚石滚轮的研制,主要针对航空发动机中精度要求最高的某种涡轮叶片榫齿加工进行的.高精度金刚石滚轮的制造是选用铜料经铣削加工成阴模,经过电沉积实现的.为了保证精度高、寿命长,在滚轮的关键部位镶嵌大颗粒天然金刚石,并按一定顺序排列.经生产考验,寿命达万次以上.本文还对金刚石滚轮修整砂轮在理论上进行了探讨,引用了“双峰曲线”概念. 相似文献