波音同俄罗斯携手发展支线飞机

波音将同俄罗斯航空工业合作，并借此尝试进入支线飞机市场。波音总裁兼首席执行官菲尔·康迪称，波音已经和７家俄罗斯公司达成协议。发展５０到９０座级的支线飞机系列，目标市场为俄罗斯和出口。 波音目前缺少１００座以下的产品，但是几年来一直在思考进入这个领域。而这块市场已经是竞争最激烈的领域之一。康迪称新发展的支线飞机将在俄罗斯生产，波音将帮助销售，以及提供融资租赁服务，并协助获取国际合格证。 康迪说：“波音将在商务和市场推广领域提供专家帮助，我们认为这种支线飞机在俄罗斯和独联体国家有巨大的市场，并且存在进…     

首架波音777交付联合航空公司

美国联合航空公司将于当地时间5月17日在美国西雅图飞行博物馆举行的特别庆祝仪式上,成为全球首家接收全新波音777飞机的航空公司。过去5年波音和联合航携手设计及建造了这架民航史上最先进,并在接收后可马上投入服务的双发喷气机,因此联合航空把新机命名为“携手合作”。波音公司总裁康迪(Phil Condit)表示:“新机准时交     

波音董事长承诺与印尼加强合作

1998年2月12日波音公司董事长兼首席执行宫康迪人印尼表示，波音将帮助亚洲的合作伙伴度过目前的经济危机。“波音非常清楚我们在亚洲的长期合作伙伴正面临巨大困难。我们将不遗余力地帮助这些国家重振经济，”麦迪说。他还表示，“波音支持克林顿政府争取国际货币组织基金援助的做法，它将稳定亚洲金融秩序，实现经济增长。”康迪是在他的亚洲之行时说这番话的。他此行将与政府及商业领导会晤，探讨目前时局，继续波音对亚洲的支持。波音非常重视与印尼航空工业的合作。1982年，波音与印尼IPIN签署了两项协议，它们成为与IPTN技术及工…     

波音民机集团总裁易人

波音董事长兼首席行政官康迪9月1日宣布了重大的人事和机构调整,以应对财务和生产问题,并提高公司在全球航宇工业中的地位.他说,除保持目前的民机机构外,新增两个工作机构.     

波音：在变革中不断发展

2003年7月中旬,波音公司董事长兼首席执行官菲利浦·康迪来华访问。在新闻发布会上,康迪董事长用简单的几句话勾勒出近几年波音所取得的重大进展,让人们意识到波音内部正在发生的重大转变。     

波音宣布菲利浦·康迪辞职

2003年12月1日,波音公司宣布其董事会已经接受了菲利浦·康迪提出的辞呈。菲利浦·康迪现年62岁,辞职前担任波音公司董事长兼首席执行官。董事会经过慎重考虑决定公司需要建立新的领导机构,任命现年62岁的刘易斯·普莱特为非执行董事长,任命现年67岁的贺师统为总裁兼首席执行官,该任命即刻生效。 普莱特与贺师统担任领导人经验丰富,他们熟悉公司的经营和战略。普莱特作为波音董事会成员已有4年的时间;他曾任惠普公司董事长、总裁及首席执行官。贺师统于2002年从波音退休前曾与康迪密切工作了5年,担任过副董事长、总裁及首席运营官等多项职务…     

政府及行业简讯

曾培炎会见波音董事长菲利普·康迪 Chinese Vice Premier Met with CEO of Boeing国务院副总理曾培炎7月10日会见了来访的美国波音公司董事长兼首席执行官菲利普·康迪。 曾培炎说,非典疫情使中国航空运输业受到一定影响,但随着中国经济的快速增长,客货运输很快可以恢复,民航市场也将进一步扩大。中国重视同包括波音公司在内的国际飞机制造公司开展合作,希望波音公司着眼长远,进一步提高双方合作的层次和水平。 康迪说,波音公司致力于在中国的长远发展,愿意扩大技术转让,并在飞机研制、开发、生产等领域开展广泛、深入的合作。航权开放…     

简讯

新航订购大量新机新加坡航空公司最近宣布一笔非常重要的飞机交易,该公司在90年代将投资35亿美元订购 A340、波音747—400和波音777飞机。这笔订货将使新航的机队规模到2003年扩大一倍,同时新航在世界大型国际航空公司中仍保持拥有最年轻的机队。这笔飞机交易包括订购6架波音747—400、8架波音777、10架空客 A340飞机,并意向订购6架波音747—400飞机。波音777飞机将从1996年开始取代新航现有的空客A310飞机。     

波音公司的多样化军机保障计划

波音也许是保障工作最多样化的飞机制造商。由波音提供保障的军机包括战斗机、大型运输机、情报监视和侦察飞机（ISR）以及直升机,机队规模由几架到几千架不等,且机队范围几乎覆盖美网的所有盟友。所以,波音必须为用户提供大范围的保障选项。     

波音777的飞行试验旨在达到可交付服务的程度

1994年6月,波音777飞机进入其另一重大发展阶段:飞行试验。波音公司已经向其客户许诺将交付一种可靠和“已做好服务准备”的飞机,并能一交付就执行预期的任务。为达此目标,波音777的各种系统和发动机已经经受了飞机研制历史中最广泛的试验工作。这些工作是由供应商和发动机制造公司进行的,并在波音公司的综合飞机系统实验室中进行。这种早期试验将允许更容易地转入飞机试验和更有效地利用飞机试验时间。     

新的波音培训中心

波音777驾驶员和维修人员的培训已在位于西雅图的耗资1.09亿美元的用户服务培训中心开始。到年底,该中心将为所有新的及波音生产的各型飞机提供机组人员、维修和营运支援人员的培训。 波音公司经过再三考虑决定建设此中心,以便在激烈的新机市场竞争中提供高质量的服务。 培训中心占地5.57万米~2,有41     

波音看好"十二五"中国航空运输业发展

中国与波音的合作希尔表示,中国目前是波音在海外最大的民用飞机市场,在中国目前运营的所有民用飞机中,有半数以上是波音飞机.此外,全世界运营的近6000架波音飞机上有中国制造的组件和零部件.波音是中国制造的飞机零部件最大的买家,大约有2万名中国员工在与波音有关的单位工作.     

消息

波音可能优先发展777改进型随着飞机交付数量的增加和市场对波音787飞机热情的不断高涨,波音公司今年1季度收入大幅增长。波音CEO 称,波音面临的战略问题是,在波音787和波音747-8之后将制造哪种飞机。他明确表示,波音可能会发展一种波音777的升级型以应对来自空客 A350的挑战,但这要取决于 A350XWB 系列飞机的发展情况,即 A350XWB 系列中的最大型飞机的性能数据是否会与波音777-300ER 构成     

波音-747设计获奖者叶自强

上期(43期)我们发表了一封姜老致江主席的信,提到波音公司的第一任工程师是中国人王助。这里再补充一篇。在波音飞机研制中,我们中华民族的炎黄子孙是做出很大贡献的,叶自强是波音飞机研制中华人的后起之秀,他在波音飞机设计中做出了巨大贡献,而获得波音-747研制的七种奖励。     

将波音融入中国——访波音中国公司总裁王建民

“中国正在成为一个世界经济大国,并且也是波音的一个最重要的市场。王建民先生不但熟谙中国文化,而且还了解美国的商业环境,这将有助于进一步增进和提升我们与中国的伙伴关系。同时,他还将致力于扩大波音的业务增长机会。” ——菲利浦·康迪(波音公司总裁)     

未来5年空客A320飞机维修市场增长强劲

正经过多年的发展,空客A320和波音737被认为是全球最受欢迎的两款窄体飞机。据《航空周刊》机队与维修市场预测,目前全球有7251架A320ceo系列飞机和6757架波音737NG飞机在运营,而从现在到2022年,空客将交付3174架A320neo飞机,波音将交付2999架737MAX飞机。此外,预计到2020年左右波音     

波音737MAX飞机可能涉及的设计和审定方面的问题

<正>针对近期波音737MAX出现的飞行事故进行分析,从中找出其在飞机设计工作中体现出的适航审定方面的问题,希望能为我国航空工业和民航今后进行相关工作提供借鉴。2018年10月29日,印尼狮航JT610(机型:波音737-8)客机坠毁,189人罹难。今年3月10日,埃塞俄比亚航空又有一架波音737-8飞机坠毁,149名乘客和8名机组人员遇难。尽管事故原因还没有最终结     

新的战略重点推动波音的转变

为了使波音这个巨型公司自身能转变成一个灵活的航宇产品供应商,波音公司首席执行官兼总裁菲利普·康迪目前正在探索一个5年多的平稳过渡计划以及发展进程的调整.这一转变以及其后的战略已在对宇航工业产生广泛的影响.在过去几年中,波音公司所经历的各种转变以及某些时候的非常规投资使一些资深的观察家大为惊奇.以股票换股票的140亿美元     

东航成功出售并交付第三架波音767飞机

10月8日，东航向美国ALC飞机租售公司正式交付了第三架波音767飞机。在经历了10个多月的前期准备、计划制定、飞机大修和飞机技术资料的准备工作后，波音767飞机出售项目组克服了飞机发动机送修过程中发动机状况不佳、送修周期长、大量飞机部附件发往世界各地取证任务繁重等困难，     

波音与中航工业合作向纵深发展

<正> 波音中国有限公司总裁王建民表示,20世纪80年代以来,波音已经从中国购买了价值超过25亿美元的航空硬件和服务。到目前为止,中航工业已经参与了所有波音机型的制造,包括737、747、767、777和最具创新意义的787"梦想飞机",有近6000架飞行在世界各地的波音飞机上使用了