Siemens PLM Software:成功应对航空航天业的挑战

航空航天工业是国家的高科技产业,聚集了最尖端的人才和技术.关系到国家安全和国民经济的大局.同时也是国家长期,重点投入的战略性行业,在推动国民经济的发展过程中具有举足轻重的作用.随着科学技术的飞速发展,以及两化融合的发展趋势,航空航天行业由于产品技术复杂、监管严格、质量和安全性要求高以及飞机研制过程冗长、复杂、牵涉面广等情况,在信息化发展过程中面临种种挑战.     

苏霍伊设计局应用的Siemens PLM Software解决方案

苏霍伊设计局早已认识到,如果没有数字产品开发软件,则根本无法开发飞机.因此,他们研究、测试了各种系统,包括CADDS 5,Ⅰ-deas 、Carla和Pro/Engineer以及Siemens PLM Software提供的数字产品开发系统NX.     

Bentley与Siemens PLM Software续签Parasolid,D-Cubed及JT合同

2012年9月26日Siemens PLM Software宣布延长其与全球领先的可持续性基础架构软件解决方案供应商Bentley Systems股份有限公司的长期软件许可协议。该扩展协议增加了2个新软件组件产品的许可,提升Bentley更广泛部署JT数据格式的能力,并通过在以MicroStation V8i(SELECT系列)为基础的全部软件应用中持续为Parasolid和D-Cubed软件提供支持,加强双方的长期合作。该协议同时也增加了这些通用软件组件在建筑、     

Siemens PLM Software推出软件同步建模技术Solid Edge ST3

<正>新版本的Solid Edge产品依靠同步技术为用户带来的新的功能,可显著加快产品设计速度并简化校正过程,并使导入和重复使用第三方CAD数据变得更加容易。此次新推出的Solid Edge ST3还包含多项增强     

创新于思 卓越于器——有感Siemens PLM Software 2009用户年会

2009年11月4～6日,一年一度的Siemens PLM Software大中华区用户年会吸引了来自汽车、航空、船舶等行业的近千名用户代表聚集蓉城,3天的年会给所有人创造了充分交流的机会,会场内外到处都是热烈交谈的场面,颇有一点群英聚首,华山论剑的意味。     

成就创新 引领卓越——2015年Siemens PLM Software大中华区用户大会圆满召开

全球领先的产品生命周期管理(PLM)和生产运营管理(MOM)软件与服务提供商Siemens PLM Software于2015年3月11~13日在南京圆满召开2015年大中华区用户大会。围绕着成就创新,引领卓越的主题,此次用户大会深入探讨了企业如何借助智能化创新平台实现转型升级。超过1700名用户、行业领袖以及技术专家参加了本届用户大会。     

Siemens PLM Software LMS Imagine.Lab航空VIA解决方案在工程实践中的应用

<正>航空VIA实施目的随着基于模型的系统工程(MBSE)在工程和设计领域的推进,被广泛证明对改善复杂产品的研发模式有显著作用。在MBSE这个概念提出之前,绝大部分产品研发的思路是基于原型机或基于实物,这种研发模式的最大缺点在于,样机成型表明已经进入到设计后期,如果此时修改样机,局限性非常大;而且,这种验证是靠试错的方法进行的,效率非常低,无形中延长了研发周期。而VIA是MBSE在飞机系统上应用的     

智能集成面向未来——本刊总编辑刘柱对话Siemens PLM Software全球总裁兼首席执行官Chuck Grindstaff先生

一年一度的Siemens PLM Software中国用户大会于2013年5月15～17日在天津成功召开.作为中国最盛大的PLM行业用户大会以及中国PLM行业最重要的专业会议,此次大会吸引了超过1300名用户和行业领袖前来参会,加强联系并分享信息.此次用户大会包含了140场行业分会、专业培训及研讨会,为参会者带来了独一无二的体验和学习平台.这次大会上的明星是来自NASA的"好奇号"火星探测器的同比微缩模型,受到了参会者的热烈关注.Siemens PLM Software未来的愿景是什么?     

向"三化"要时间、要效益

阐述了航空产品开展"三化"工作的意义,分析了开展"三化"工作要解决的问题,介绍了609所20多年来在部分产品中开展通用化、系列化设计的经验及取得的成效,总结了开展"三化"工作需要保障的条件.     

向管理要效益 以创新促升级

<正>刚刚过去的2013年是国产直升机实现跨越发展的一年,在集团公司和中航工业直升机的正确领导下,广大直升机科技工作者牢记"航空报国、强军富民"的宗旨,团结拼搏、开拓创新,攻克了一系列重大的技术瓶颈,推动直升机产业迈上了新的台阶。值此除旧布新之际,谨向始终关心、支持我所建设和发展的各级领导、兄弟单位干部职工致以崇高的敬意和诚挚的感谢。2014年将是不平凡的一年,全国上下进入了全面深化改革的历史新时期,直升机行业也将迎来更加严峻的市场挑战。根据中航工业"两融、三新、五化、万亿"发展战略和"管理效益年"的工作部署,新的一年里,我们将坚定不移地深化     

创新平台 智能制造——本刊总编辑罗京华对话Siemens PLM Software Digital Enteprise Realization执行副总裁兼首席制造官Helmuth Ludwig先生

<正>在工业4.0浪潮席卷而来之际,制造业如何创新,并实现数字化系列畅想,成为行业关注的焦点。众所周知西门子数字化工厂集团旗下机构Siemens PLM Software是全球领先的产品生命周期管理(PLM)软件和生产运营管理(MOM)软件、系统与服务提供商,其在智能制造领域有独特见解和众多国际成功案例。为探讨中国制造业创新之路,本刊对Siemens PLM Software Digital Enterprise Realization执行副总裁兼首席制造官Helmuth Ludwig先     

向变革要效益——韩国空军训练变革情况介绍

介绍了韩国空军原训练体制和变革需求,分析了韩国空军变革后的新训练体制,详细阐述了引入T-50战斗教练机之后训练情况,最后对其训练效益进行了总结.     

向加工要效益——以北京卫星制造厂的应用为例

<正>隶属于中国航天科技集团公司第五研究院的北京卫星制造厂(以下简称卫星厂)创建于1958年,是中国第一颗人造地球卫星"东方红一号"和中国第一艘飞船"神舟一号"的诞生地。经过多年发展,卫星厂已成为专门从事航天器制造的国有大型企业,掌握国内领先的大型金属结构数控加工、精密加工、复合材料结构制     

向技术创新要利润

20世纪90年代在航空史上可称之为降低成本的十年,这是由于80年代后期以及90年代初期的国际政治经济军事形势所决定的。一些大的飞机制造公司制订了各种各样的降低成本的目标及实施计划,从中获取最大利润。以波音飞机公司为例,在与麦道公司合并之后,其飞机及导弹分部在1998年获得12亿美元的利润,占当年营业额近十分之一,并预计在1999年达到15亿美元的赢利目标。除了采取了精简管理机构、裁减人员、加强公司内外的协作之外,主要是靠在体制、管理及技术上的创新才取得了高额利润。在波音公司内部有一个推动公司改革的单应,即原来麦道公…     

MSC.Software:航空工业发展道路上的助推器——访MSC.Software公司中国航空航天行业经理黎方学

近年来,MSC.Software公司不断根据中国的国情和对国内CAE市场的深入分析,及时地调整自己的市场策略,将主要精力放在如何使用户手中的产品得到最大限度的利用,如何帮助客户利用CAE产品解决工作中遇到的新情况、新难题上,以最大程度地提高用户的投资回报率.MSC.Software作为业界翘楚,真正为中国制造业信息化的发展起到了舵手的作用.近日,本刊记者有幸采访了MSC.Software公司中国航空航天行业经理黎方学先生,就公司如何结合航空制造企业的实际需求,为用户提供跨平台、多学科联合仿真产品等问题进行了探讨.