战斗机向何处去？

喷气式战斗机在二战末期粉墨登场．在朝鲜战争中成为空战主角。冷战时期的60～70年代．是喷气式战斗机的爆炸式发展时期。此间新型号不断涌现。熟悉本刊的老读者或许知道，70年代初至以后的一段时间内．几乎在每一期的《国际航空》上都会出现令人兴奋的关于国外战斗机新型号和相关技术发展的报道，这也从一个侧面体现了当年的“战斗机发展热潮”。     

美国空军喷气战斗机“前传”从XP-59到XF-96

二次大战的结束,也结束了螺旋桨战斗机时代。喷气式战斗机的出现和发展,淘汰了大多数库存的战斗机。于是,战后生产的新型喷气机,几乎一夜之间改装了全世界的战斗机部队。     

美国空军喷气战斗机“前传”从XP-59到XF-96

二次大战的结束,也结束了螺旋桨战斗机时代。喷气式战斗机的出现和发展,淘汰了大多数库存的战斗机。于是,战后生产的新型喷气机,几乎一夜之间改装了全世界的战斗机部队。     

美国空军喷气战斗机“前传”从XP-59到XF-96

二次大战的结束,也结束了螺旋桨战斗机时代。喷气式战斗机的出现和发展,淘汰了大多数库存的战斗机。于是,战后生产的新型喷气机,几乎一夜之间改装了全世界的战斗机部队。     

刊刊互动

《航空世界》本期封面故事带给大家值得深入探讨的话题．中国周边可以说是四代机云集．美国在日本和关岛基地部署F-22战机：俄罗斯在2010年底开始试飞T-50隐形战斗机．韩国也准备引进美国的F-35战机．     

刊刊互动

《航空世界》本期封面故事带给大家值得深入探讨的话题,中国周边可以说是四代机云集,美国在日本和关岛基地部署F-22战机;俄罗斯在2010年底开始试飞T-50隐形战斗机;韩国也准备引进美国的F-35战机;印度今年2月购买法国     

美国战略轰炸机发展回顾（2）

4 20世纪60年代和70年代：攻击能力不足的战略轰炸机 20世纪60年代和70年代，在喷气式战斗机研究与发展方面产生了一些主要的变化，而这方面的研究与发展是在20世纪的50年代开始进行的。这些变化主要是由于当时战斗机、原型机和技术验证机新的项目计划数量急剧下降而造成的。新的项目计划数量的急剧下降是由于战斗机和轰炸机的成本费用不断地急剧攀升和技术方面的复杂性以及战略弹道导弹和战术导弹价值效果的危机，再加上美国在战略和战术学说方面的一些变化而引起的。     

跨世纪航空发动机预研技术的发展

简述喷气式战斗机更新换代发展情况,综述了第四代战斗机的特征以及动力装置的要求,推重比10级和15－20级发动机的主要新技术,分析了我国与国外航空发动机先进水平的差距,并提出了跨入新世纪的对策与建议。     

“黑鸟”的继任者“黑燕”

美国洛克希德:马丁公司的臭鼬工厂,这个充满神秘色彩的机构,吸引了无数人的眼球,其在军事领域取得的成就令世人叹为观止。美国首架喷气式战斗机XP-80在这里诞生;中央情报局臭名昭著的间谍飞机 U-2在此诞生;名噪一时、在今天仍然保持着世界飞行记录的SR-71黑乌战略侦察机也诞生于此;海湾战争中大出风头的隐身战斗机F-117A夜鹰也出于此。这些已经向外界公布的项目,个个都是成功的代表作。而还有未公布的、打上绝密字样的项目在臭鼬工厂里开展和进行着。虽然有着极其光辉的历史,但是在20世纪80年代交付了美国空军最后一     

第四代战机能在未来空战中发挥主导作用吗？

半个多世纪以来，喷气式战斗机的发展经历了四代，每一代战机都在需求牵引和技术推动的双重作用下走上历史舞台，或闪耀着成功的光芒，或经历着尴尬的失败，以F-22为代表的第四代战斗机将是21世纪上半叶的主要战斗机。这种在实验室里由军方想象未来战争环境而催生的昂贵战机，能在未来空战中发挥主导作用吗？对此作以浅析。     

美国未来战斗机的几项基础研究

美国F-22战斗机很快将进入生产阶段,美国国防部已明确表示,除了再搞一个基于“拿得到手”的先进技术的JAST计划以外,不再发展新的下一代战斗机,但没有人会相信,美国空军会就此中断对发展未来战斗机的技术研究。事实上,美国空军的一些技术研究基地,如莱特兄弟试验室,正在加紧收集美国军工在一些被取消的先进战斗机计划中曾经被考虑的概念和技术,经过筛选后整理成一些新的基础研究计划继续加以发展。根据今年3月号美国《空军》杂志报道,美国     

仅用发动机油门控制航迹介绍一种有效的应急飞控系统

从80年代开始,美国NASA德莱顿飞行研究中心一直在致力于开发一种应急飞行控制系统。当飞机气动控制舵面损坏或卡死,或液压作动系统发生故障时,驾驶员还可调节油门实现飞行轨迹控制,使飞机安全返回机场。为了验证仅用油门进行应急飞行控制的普遍适用性,NASA对轻小型飞机、喷气式运输机以及高性能战斗机分别进行空中试     

从喷气战斗机的发展看第四代战斗机

喷气战斗机的换代喷气式战斗机的划代不仅是从研、生产年代上来划分,更主要是从其技术特征和作战效能上划分。这些技术特征又与各代飞机设计时的战术思想分不开。自40年代末喷气战斗机形成作战装备,至今已经历了4次更新换代。通过分析4代飞机的特点和发展历程及对正在发展的以F-22为代表的第四代飞机的特点提出初步看法,有助于展望喷气战斗机的发展前景。     

21世纪的巅峰对决

据报道,部署在美国兰利空军基地的第27战斗机中队已经成为美军第一支装备F-22的部队,目前正在进行协同作战演练,一旦需要可立即投入作战.这说明,第四代战斗机开始装备美空军并已形成作战能力.     

美军隐身机群空袭新理念

美国空军2005年12月15日宣布,在经过长达25年的研发历程之后,F-22A"猛禽"战斗机已经具备初始作战能力.美空中作战司令部司令在新闻发布会上透露,首个装备F-22A的战斗机中队2006年很可能将被部署到亚太地区,其基地将是美军在太平洋的军事重镇--关岛.一旦"猛禽"进驻关岛,将大大增强美军在应对未来亚太地区冲突时的作战能力.     

英国自行研制的“雷神”验证机首次亮相

近年来,BAE系统公司通过实施"雷神"计划,在气动、隐身和飞行控制等核心技术领域取得了长足进步,有力地增强了英国在喷气式战斗机和国际合作项目中的技术实力,为英国空军远期空中攻击力量的发展奠定了基础。     

臭鼬工厂打造的经典战机

<正>美国作为航空航天工业最发达的国家,拥有世界上技术最先进的工业体系、最具创新能力的人才队伍、最齐全的产品种类,以及最完善的供应体系。美国是一个拥有完全竞争性市场体系的国家,在大约1700家航空航天企业中,洛克希德·马丁公司更是独占鳌头,成为美国乃至世界上最大的军火商之一,应该说这主要得益于臭鼬工厂。臭鼬工厂在其过去70多年的发展历程中,以较短的周期、有限的财务预算和极具创新的设计,书写了美国航空航天史上一个又一个的传奇故事:第一架实战型喷气式战斗机XP-80;两倍于声速的F-104;惊世骇俗的U-2、     

亚洲和北美之间的越洋航路和跨极航路

TheTransatlanticandTranspolarRoutesbetweenAsiaandNorthAmerica一、优化的飞行航线亚阶和北美之间的空中交通一向采用越洋航线，既是从海上航行变迁而来，也是从短程飞机逐岛飞航发展成远程不着陆的越洋飞航。例如从中国飞到美国东海岸，要从东京向东横渡太平洋飞到西海岸城市，继续向东跨越美国大陆飞往东海岸。人们早就知道地球上以两点间的大圆弧为最短，现用航线都较大圆航线的距离要长，因而飞行中多费时间和燃料，但受通信、导航能力的限制，无法实现省时省油的大圆航线。一个突出的例子是北京飞纽约，向正东飞14370多公里抵达…     

漫话现代战争与高技术兵器

实战使用是检验武器装备发展是否满足作战需求的最好方法,其结果是装备发展和改进的依据.能否正确地分析实战结果对于装备的发展是至关重要的.第二代和第三代喷气式战斗机都是根据对实战结果的分析进行研制的,但结果却大相径庭.前者主要是依据对朝鲜战争的空战分析进行研制的.当时有关专家认为,未来空战中决定飞机能否取得空中优势的主要性能是最大飞行速度,战斗机应兼有空战和对地攻     

波兰发布新型喷气式教练机项目招标书

<正>最近波兰国防采办部门正式发布了酝酿已久的新型高级喷气式飞行员训练系统招标书,用于替换其PZL Mielec公司TS-11"火花式"(Iskra)教练机。一体化的训练系统需要16架高级喷气式教练/战斗机换装教练机。标书内容还将包括提供地基训练装备(如全任务仿真模拟器)和后勤保障服务包。竞标的公司必须交付满足初步12名飞行员(其中包括6名教练员)和至少50名地勤人员的训练设