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饶勤 《航空精密制造技术》1996,(2)
以F—22战斗机为例,综合分析了第四代战斗机机载设备中一些关键产品的主要制造技术。如精密和超精密加工技术、航空微电子制造技术、光电及微型传感器制造技术、新型特种材料构件制造技术以及精密复杂零件的计算机辅助制造技术,从中反映了美国发展这些关键制造技术的现状。 相似文献
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数字化设计与制造技术是信息技术与制造技术融合形成的先进制造技术。随着信息技术的迅猛发展,由计算机辅助设计-计算机辅助工程分析-计算机辅助工艺规划-计算机辅助制造构成的CAX技术体系的内容也在不断创新。 相似文献
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在统一的PDM数据管理平台、一致的制造工艺数据表示方式下,企业在制造工艺过程定义中存在制造工艺过程定义的协同等问题,而建立准确的数据模型是保证各子系统间信息顺畅传递的关键所在,本文就辅助工序设计方案及流程设计做了详细介绍。 相似文献
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李蓉华 《航空精密制造技术》1994,(6)
介绍了成都飞机工业公司为美国麦克唐纳·道格拉斯飞机公司转包生产MD80/90系列机头风挡骨架关键件的计算机辅助制造技术,同时对其零件的工艺路线及加工工艺的可行性和加工刀具的选择做了分析及论证. 相似文献
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一、概述我厂从一九七九年起,开展了叶片型面计算机辅助制造的研究工作,已初步获得成功。就此加以介绍。传统的叶片制造过程是:先根据叶片设计图纸给出的叶型各截面型值点,设计制造一批型面样板,根据这些样板用钳工方法制造叶片锻模及标准型面块(靠模),然后将模锻出的毛料用靠模法进行加工(如靠模铣、砂带磨和电解加工等)。这种方法的缺点是:1.生产准备劳动量大,周期长。2.毛料精度低。采用计算机辅助制造后就可以大大缩短生 相似文献
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计算机辅助设计和制造是航空工业先进技术的体现。FixCAD系统是成都飞机工业公司工装设计所与北京航空航天大学合作,共同研制的计算机辅助型架设计系统,该系统的应用进一步提高了型架设计质量和制造工艺性,缩短了设计周期,使工装迈上了一个新台阶。 相似文献
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运用计算机辅助技术研制新机是缩短与国外航空制造技术差距的一条有效途径。本文介绍西安飞机工业公司运用计算机辅助工装技术制造B737-700垂尾部件的应用实例。今世界市场竞争日趋激烈,不断提高技术水平和质量控制能力是企业常胜不衰的法宝。1995年,西安飞机工业公司(西飞公司)在完成B737-300垂尾的基础上,又签订了制造B737-700垂尾合同,该项目的技术含量、工艺水平、制造难度远远高于B737-300垂尾。为此,西飞公司果断引进新的管理机制、新的控制技术和设备,从设计到制造全面采用计算机辅助应用技术,加强工装研制过程各个环… 相似文献
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四川省航空学会电子计算机专业委员会于一九八一年十一月下旬在一三二厂召开了电子计算机应用技术经验交流会。会上,十余名代表就容错技术、计算机辅助制造、辅助生产管理、辅助情报检索、数控加工、计算机网络、数据库、计算机维护及功能扩充等方面作了专题报告。会议收到论文四十四篇,对其中的十四篇发了奖品。 相似文献
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程绍智 《燃气涡轮试验与研究》1989,2(4):85-90
可编程控制器是70年代后期出现的工业用控制电脑,近年来发展迅速。它和机器人技术,计算机辅助设计(CAD)/计算机辅助制造(CAM)技术一起,号称当代工业生产自动化的三大技术支柱,本文论述了中档机W51程控制在氟里昂充气机中的应用及调试技术,对从事程控器的应用研究及使用氟里昂充气机的工程技术人员具有一定的参考价值。 相似文献
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由于金属材料增材制造技术的逐层成形过程特点,增材制造件存在着一些难以避免的问题,如表面粗糙、残余应力较高及由于粉末熔融不完全引起的亚表面微裂纹及气孔等,无法直接进行装配应用。综述结合了近年来国内外不锈钢增材制造件后处理工艺的研究成果及不锈钢增材制造件的缺陷类型,分析了不同增材制造工艺的区别及用途,以及目前国内外对增材制造件工艺参数的优化进展,热处理、机械加工等后处理工艺的国内外研究现状,总结了不锈钢增材制造件后处理工艺的关键问题,探讨了不锈钢增材制造件后处理工艺发展趋势。 相似文献
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利用VC 及通用数据库技术对UG进行二次开发,结合企业现状,建立飞机发动机机匣零件虚拟制造辅助系统,从而实现对UG现有功能的扩展,使其更加符合航空制造企业的需求,提高生产效率. 相似文献
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由于数控(以下简称 NC)、计算机辅助制造(以下简称 CAM)及一体化制造系统(以下简称 IMS)的发展和应用,为成组技术(以下简称 GT)在生产领域内的应用开辟了新的内容。国外生产实践证明,GT 与 NC/CAM/IMS相结合,在生产过程中具有很大的发展潜力。 相似文献
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运用计算机辅助技术研制新机是缩短与国外航空制造技术差距的一条有效途径.本文介绍西安飞机工业公司运用计算机辅助工装技术制造B737-700垂尾部件的应用实例. 相似文献