俄罗斯民机工业开拓西方市场

俄罗斯航空工业现拥有前苏联航空科研力量的大约85％,航空生产能力的80％。目前军品订货下降危及俄航空工业的生存和发展,1992年的军品订货不足1991年的30％,这种下跌趋势在今后若干年内会继续下去。面对航空工业的困境,俄罗斯国防工业委员会主管航空工业的副主席阿·布拉图欣指出,当前,俄航空工业的基本任务是维持和发展自身的科研生产能力。其途径是大力发展民用飞机;开展国际科技合作;以提供厂房、能源、材料、设备和技术人才及劳动力     

莫斯科航展印象

通过参现＇９５莫斯科航空航天展览会，简要介绍了俄罗斯航空工业目前的发展状况，以及在本届航展上俄罗斯与西方航空大国参展飞机的对照，同时，概述了航展印象和俄为巩固其航空大国地位而做的一些努力。     

重振航空大国雄风力返世界霸主地位——俄罗斯民用航空工业的复兴之路

在世界航空一百多年的历程中,俄罗斯在发展航空工业过程中,建立了完整的航空科学基础理论体系,制订了符合自身条件的航空技术发展路线,拥有较为完备的科研实验体系和实验装备,建立起独有的航空工业及生产体系。俄航空工业发展历史较早,基础雄厚,整体研发和设计能力突出、生产和制造各类军机和民机的能力完备。但是由于长期以来以满足冷战时期军备竞赛需要为导向,以研发现代军机为主业,从而造就了俄飞机制造业发展的特点,即军机制造业世界领先,民机制造业相对滞后的局面。目前俄航空工业共有293家企业和科研院所,其中57家国有机构、236家股份制企业,职工总数超过50万人。     

俄罗斯《2030年前航空供应商发展战略》浅析

<正>2022年12月15日,俄罗斯航空制造商联盟董事会通过了俄罗斯国家技术集团（Rostec）编制的主要面向民用航空领域的《2030年前航空供应商发展战略》,此后该文件将送交俄罗斯联邦政府审议。俄罗斯国家技术集团下属俄多家大型航空企业,包括联合飞机制造集团、俄罗斯直升机公司、联合发动机制造集团等。俄罗斯航空制造商联盟的工作重点是落实俄罗斯联邦政府、工业和贸易部、交通部、联邦航空运输局等部门的指示和决定。在俄乌冲突持续背景下,《2030年前航空供应商发展战略》的制定反映了当前及未来一段时间内俄民用航空领域发展政策走向。     

中俄航空工艺、材料学术交流会在京举行

根据中国航空研究院与俄罗斯航空工业总局共同组成的航空工艺材料合作工作组1993年的工作计划,第二届中俄航空工艺、材料学术交流会于1993年10月25日至11月5日在北京召开。参加这次交流会的俄方单位有全俄航空材料研究院、航空工艺研究院、发动机工艺研究院、轻金属研究院、玻璃研究院等。这些单位都是前苏联时期和现在俄罗斯在这些领域具有最高权威的研究院。     

俄将参与A3XX计划

率团参加第42届法国国际航空航天博览会的俄罗斯副总理、经济部部长雅克夫·乌林松6月14日宣布,俄罗斯将参加空客的A3XX计划。俄认为参与A3XX方案将使俄罗斯与欧洲航空工业一体化,并能使参与该方案的俄罗斯航空企业满负荷工     

俄罗斯联合航空制造公司扬帆启航

俄罗斯自普京执政以来一直非常重视航空工业的发展,为重树航空强国形象,俄罗斯对航空工业进行了一系列结构改革。其中最引人瞩目的是联合航空制造公司(OAK)的建立。经过几年的酝酿和准备,这艘俄罗斯航空工业的巨型航母目前已经开始启航。     

你想了解俄罗斯航空吗?

有不少读者来信表示对俄罗斯航空工业和它的航空产品很感兴趣。确实,我国的大多数航空界从业人员和航空爱好者,对俄罗斯的航空发展情况说来并不陌生,但对俄罗斯航空工业的全貌及各种产品的研制和许多背景细节的了解并不是很全面,而且许     

明确民品发展思路 确定“九五”民品发展重点和目标——航空工业总公司民品工作会议在北京召开

航空工业总公司成立以来的第一次民品工作会议于7月8日～11日在北京举行,会议的主要任务是,以两个根本性转变为指导,贯彻航空工业“突出主体,加强两翼,发展经济,振兴航空”的指导方针,落实“三大两高”的经济发展战略,总结“八五”以来航空工业民品发展的经济教训,围绕转变观念、大力加强市场开发这个主题,进一步落实航空工业腾飞计划和“九五”计划。这次会议被与会者称之为航空民品发展第二次创业动员会。会议要求全行业的职工动员起来,为实现航空工业民品“九五”发展目标,振兴航空工业的经济而奋斗。     

俄罗斯政府对航空工业未来的期待

在过去的一年中,俄罗斯政府开始采取一系列措施来改革俄罗斯的航空工业,如将各主要航空研发、制造企业进行合并重组的工作已经展开,对一些重点项目提供经费支持,并将为未来10年的航空工业的前景制定发展战略.