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中国航空学会决定于1988年9月在北京空军第一研究所举办第一期“飞行事故检查和分析学习班”,邀请空一所编写《飞行事故检查和分析》及《飞行事故检查和分析(续篇一)》两书作者讲课,主要内容为:飞行事故调查的意义和要求;检查飞行事故的一般程序;飞行事故的现场分析方法;因机械故障造成的严重事故分析;残骸的分析方法(仪表、附件、灯泡、划痕、断口、油料化验等);飞行事故综合分析方法;空中解体残骸的轨迹计算和分析;直升机事故检查分析方法;事故检查的新技术及国外事故检查概况等。此外,还邀请空军第四研究所、第七研究所研究员、高级工程师讲授航空生理与飞行事故的医学调查、大气 相似文献
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本文以中国、美国、欧盟、国际民航组织有关民航事故调查的法规为蓝本,对比研究了它们之间的相同之处和差异所在。文章对各方在调查主体、调查对象、调查目的、事故原因、调查与司法的关系、保密、期限等方面的差异进行了分析,对我国的航空事故调查如何与国际惯例接轨和贴近国际发展趋势提出了一些见解。 对航空事故进行全面详细和规范的调查,是吸取经验教训、保障航空安全的重要途径。世界各国都制定了各自的法规来规制各自的民航事故调查活动。中国民航总局于2000年7月颁布实施了CCAR-395《民用航空器飞行事故调查规定》[1],用以规… 相似文献
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结合国外航空发达国家的经验和我院飞行试验的实际,论述了飞行试验安全保障工作的任务以及如何制订飞行试验安全保障计划和进行飞行试验安全评审,提出了建立飞行试验安全数据库、重视因人的行为差错所造成的事故、将CRM(Crew Resources Management)原理应用于培训飞行试验班子以及关于事故调查研究和人员培训等的建议。 相似文献
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美国国家运输安全委员会(简称NTSB),总部设在华盛顿,成立于1968年,直属国会领导,是美国专门负责运输(包括空运、海运、陆运)事故调查的组织机构。其中,民用航空器飞行事故调查是重要组成部分,在事故调查人员的数量,技术素质以及拥有的调查分析设备和调查手段上均有相当大的优势。 相似文献
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洪其麟 《航空标准化与质量》1988,(2)
据美国空军统计,在1963~1978年间,空军战斗机发生飞行事故共3824起,其中由于发动机原因的事故共有1664起,占总事故的43.5%。在发动机事故中,属于疲劳、蠕变、持久和腐蚀性质的约占64%。 相似文献
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田斌 《航空标准化与质量》2013,(4):3
2013年8月15日,中航工业民机事故调查培训会议在京召开。中国民航局有关专家就事故调查程序、法规体系、制造商在调查中的行动等专题进行培训。集团公司副总经理耿汝光出席会议并就培训提出要求。集团公司相关直属 相似文献
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飞行事故调查是飞行安全工作的一个重要方面。现代飞行安全系统的工作包括“事故前预防”和“事故后预防”两部分。 “事故前预防”是应用现代科学技术监控和分析各种不安全因素(事故征候、故障、人素问题等),及时采取预防措施,将这些隐患在发展成飞行事故之前就消灭掉。80年代以来,这方面的工作正在迅速开展,将来可能占据更加重要的位置。 “事故后预防”是指飞行事故调查,即通过调查飞行事故,查明事故原因,采取预防措施,防止同类事故的再次发生。60年代后,飞行事故万时率 相似文献
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为促进全球民航业的健康发展,努力帮助各成员国完善本国民航的航空器事故和事故征候调查系统,国际民航组织对附件13——航空器事故和事故征候调查的审计工作非常重视。早在2001年召开的国际民航组织第33届大会上就决定:2004年国际民航组织将在全球范围内对各成员国进行附件13的审计。本文是由国际民航组织事故调查和预防部主任Caj Frostell撰写,本文从附件13审计的准备工作、审计重点、未来面临的问题等几方面进行了扼要阐述。 相似文献
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李卫民 《中国民航学院学报》2005,23(Z1):212-215
结合国内外民航飞行事故差错统计数据,论述了飞行训练质量控制的重要性,阐述了飞行训练质量管理的概念,深入分析了飞行训练质量控制过程及相互关系、工作流程和组成,提出了实现飞行训练质量控制的具体程序要求. 相似文献
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通过对航空器事故进行分析与研究,从而提出相应的改进措施,对于减少飞行事故、保障飞行安全具有重要意义.在现有航空器事故分析的基础上,提出了基于Reason模型的航空器事故调查分析软件设计.在分析Reason模型基本概念的基础上,详细介绍了该软件的系统结构、软件的界面和相应的操作步骤与方法,并结合实际的案例介绍了该软件在分析航空器事故调查方面的优势.该软件对于调查分析民航业不安全事件中的人为因素具有一定的借鉴作用. 相似文献
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<正>事故调查是民航安全工作的重要组成部分,完善的调查体系是做好事故调查工作的基本保障。近些年来,我国民航业得到快速发展,运输总量位居世界第二。在全行业共同努力下,民航飞行安全水平稳步提升。但从总体上看,我国民航安全基础还相对薄弱,安全管理体系和运行机制正在完善之中,综合保障能力与行业快速发展还不相适应。特别是在事故调查领域,我国与航空发达国家相比差距较大,还存在机制不完善、队伍不专业、能力不强、技术落后等问题。 相似文献
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驾驶舱话音记录器(简称CVR)在飞行事故调查中有着不可替代的地位。本文详细介绍了舱音记录器结构、回放方法和事故调查中的处理程序。并对舱音记录器译码过程中出现的问题,作了探讨和分析。 相似文献