基于训练任务的通用教练机复杂阶段燃油消耗研究

随着我国航空业对飞行员需求的提高,航校的飞行培训行业也获得很高的关注,对航校的通用教练机燃油消耗进行预测估计是十分必要的。结合训练大纲,文中基于训练任务的阶段性特点,认为机动训练阶段和起落航线阶段为训练任务的复杂阶段,将学习曲线应用于飞行学员的训练任务复杂阶段,引入学习率作为燃油消耗的影响因素之一,利用粒子群算法寻找最优参数,通过支持向量机回归建立通用教练机复杂阶段的燃油消耗模型,估计燃油消耗量。     

链接:空军“飞行教室”溯源

空军航校是培养飞行员的基地,这里的核心装备就是教练机。中国教练机的发展与我国航空兵的装备发展密切相关,而作为飞行员培养基地的航校又是与空军一起成长的。追根溯源,可以看出我国空军的飞行教室是这样起步和发展的。中国空军航校的发端可追溯到1946年3月1日,东北民主联军航空学校(史     

教练机跨代衔接性关键技术分析

飞行员培养是循序渐进的过程,一般需要经历不同训练阶段及配套教练机.飞行学员能力的成长是一种以习惯养成、技能生成为核心的训练过程,教练难度大、风险高、周期长,不同教练机之间的衔接性直接影响飞行学员能否顺利"晋级",并间接影响其技能的接受程度、习惯的养成深度以及飞行文化的形成高度,最终影响飞行训练成才率.本文通过分析国际教...     

飞行训练体制与教练机的发展

飞行训练体制的发展与教练机技术水平的提升是一个相互促进的过程.本文从飞行训练体制的现状和教练机配置的特点入手,结合新一代高级教练机的发展,阐述了飞行训练体制的发展特点和趋势,总结了新一代高级教练机的技术发展特点.     

军事飞行训练及其装备的技术趋势探讨

本文围绕飞行员能力培养的实质,分析了飞行训练的需求,以建立完备、高效的飞行训练体系,并探讨了训练装备体系层面的综合化方向和教练机系统的模块化方向等技术趋势。     

国内飞行学员技术现状及对策

近年来航空公司飞行部门普遍反映现在航校毕业的飞行学员质量有所下降,体现在一些新飞行员飞行技术和航空理论知识水平不高;工作和学习的能动性和主动性不够;随意性强,遵章守纪的觉悟亟待提高;对飞行缺乏热情。这与行业及公司的预期存在较大差距。一、现状原因分析首先让我们来看看国外飞行学员是如何成长为一名航线运输驾驶员的。在民航发达的国家要想成为一名航空公司飞行员通常要自己出资进入航校,经过刻苦的理论学习和飞行训练后从航校毕业拿到商用飞行执照,但从航校毕业后     

通用教练机效费评估的一种方法

1引 言 　　效能和费用的评估是确立工程项目的基础。在市场经济指导下，投入少，产出多，以最低的成本，获取最大的效益是工程项目设立的目标。如何去争取达到此目标，不同类型的工程项目是不一样的，本文提供的是用于教练机训练效能和费用评估的一种方法，在没有更精确的计算教练机效能和全寿命期费用前，可用它评估所要研制的新教练机的意义和教练机性能设计提高的方向。 2教练机分类 　　航校的飞行学员，在接受飞行训练时，根据教学大纲，一般将飞行训练分成以下几个主要阶段： 　　(1)初级训练阶段 (Primary)； 　　(2)中级 (基础 )…     

探询科学 传承历史 引领发展 共同开创我国教练机事业发展新局面

《教练机》杂志是我国第一本教练机领域的专业性刊物,该刊由中航工业洪都公司主办,江西省国防科工办主管,经国家新闻出版总署批准,面向国内外公开发行,国际刊号ISSN为1005-7420,国内刊号为CN36-1318N。本刊的办刊宗旨是开展国内外教练机及飞行训练等相关领域的学术交流,推动教练机、飞行训练及相关专业新理论、     

探询科学 传承历史 引领发展 共同开创我国教练机事业发展新局面

《教练机》杂志是我国第一本教练机领域的专业性刊物，该刊由中航工业洪都公司主办，江西省国防科工办主管，经国家新闻出版总署批准，面向国内外公开发行，国际刊号ISSN为1005-7420，国内刊号为CN36-1318/N。本刊的办刊宗旨是开展国内外教练机及飞行训练等相关领域的学术交流，推动教练机、飞行训练及相关专业新理论、     

T-45舰载教练机作战基础训练

介绍了美国海军T-45舰载教练机的作战基础训练情况,论述了美国海军航空兵在训练改革中出现的机队需求和训练能力优化要求,同时,对舰裁教练机发展新动向进行了探究.     

我国民用教练机的配备和使用情况分析

随着航空公司对飞行员需求的增大,飞行培训机构大量涌现,民用教练机机队规模也快速扩大,成为数量最大的一类通用航空飞机。本文介绍了我国培训l机构民用教练机的使用和配置情况,并分析了主流机型的性能优势以及使用中存在的问题。     

波音飞机在中国

抗日战争至1943年时,由于物资输送困难和避免日机空袭,根据当时租借法案,中国航校的初级飞行班迁往印度腊河受训,中高难班则往美国训练。在印度受训时的初级教练机中就有一种波音公司的PT-17型双翼初级教练机。副名斯特曼“启迪”。     

从教练机需不需要“超音速”谈现代训练理念

讨论了教练机需不需要超音速、要不要加力等争论问题,基于国外训练理论和实践,对现代军事飞行训练的一些理念进行了总结,并对教练机和训练理念发展新动向进行了介绍。     

基于多目标规划的机队运力优化配置研究

为提高航空公司的收益,减小其运行成本,以航空公司空中运营成本和地面运营成本最小作为目标函数,以航班连续、飞机飞行时长、航线上旅客需求量、特殊机场条件、飞机最大航程等作为约束条件建立机队运营成本控制模型。通过仿真计算确定机队运力配置方案,并将优化后各运行成本与航空公司原始成本进行对比,结果发现成本大大优化,由此可以验证所提出模型的有效性。     

飞行训练体制与飞行训练大纲

介绍了国内外战斗机飞行员训练体制和一些教练机的主要性能,分析了飞行训练大纲,并探讨了教练机效能与效费比研究对训练大纲的意义.     

飞机飞行仿真系统核心模块设计研究

针对飞机飞行仿真系统核心模块(飞行动力学和飞行控制模块)进行设计研究,建立了六自由度全量非线性飞行动力学模型适用于程序编程的解算方法,飞机飞行控制模块采用相应飞机的控制律.编制了核心模块程序并组建了通用的飞机飞行仿真系统,通过多次飞行模拟试验表明,所建立的飞行仿真系统具有良好的可操纵性和逼真度,人机界面良好.     

教练机飞行模拟器视景系统的选择

视景系统是飞行模拟器的重要组成部分,是飞行员获取信息的主要渠道。本文以教练机训练任务对视景系统的需求为立足点,回顾了飞行模拟器视景系统的发展简况,分析了主要几种视景系统的原理及技术特点,阐述了教练机飞行模拟器该如何选择视景系统。     

效基军事飞行综合训练系统发展理念导论

针对未来军事飞行训练的发展,借鉴美军"基于效果作战"理论,本文提出了效基军事飞行训练综合训练系统发展理念,并对综合训练系统的发展基础"训练效果"和发展理念的主要内容进行了阐述,介绍了发展理念的理论支撑体系,概括了训练态势分析和需求论证、训练效能分析、教练机综合设计、教练机综合训练系统设计、无人机综合训练系统设计、嵌入式训练系统设计理论研究情况。最后,本文提出了对效基军事飞行综合训练系统发展工程学科建设的思考。     

通用教练机大修费用的新维无偏灰色预测

通用教练机大修费用预测是航校制定维修计划和评估维修工作的基础。在传统的灰色预测模型的基础上,利用新信息优先的原则,建立了等维新息(新维)无偏灰色预测模型,在每一步预测中不断推陈出新,更新原始数据,以某通用教练机大修费用作为原始数据,构建无偏灰色和新维无偏灰色预测模型,对大修费用进行预测。结果表明,与无偏灰色预测模型相比,新维无偏灰色预测模型的误差更小、精度更高,适用于通用教练机大修赀用的中长期预测。     

基础教练机发展趋势

基础教练机在飞行员培训过程中使用时间最长,对飞行员的培养作用至关重要。随着世界飞机技术的快速发展,各国为适应装备升级换代的需要,出于降低培训费用、缩短培训周期、提高培训效益的目的,都在研究适合本国国情的高效训练体系。本文介绍了基础教练机在航校训练体制中的作用,同时,对基础教练机的发展趋势及涡桨基础教练机和喷气式基础教练机在各国的发展应用进行了分析。