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1999年10月1日,北京首都国际机场位于现在候机楼东侧的新航站楼将交付使用。它究竟能为旅客提供些什么?这是每一位在首都机场因找不到登机位而心急如焚,或因航班延误而挤在纷乱的候机人群中茫然四顾的旅客所迫切了解的事情。正在使用的首都机场候机楼启用于1980年,后经1988、1992年两次改造总面积仅7.8万平方米,而去年的旅客吞吐量已达168o万人次。这一数字已远远超过原计划年处理300万人次的能力,并连续5年超负荷运转。目前这一地区的旅客运量正以27%的年平均速度增长。面对如此庞大的人群,在正常情况下尚可以勉强维持的现候机楼… 相似文献
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《中国民用航空》2003,(12)
首都机场新航站楼开始招标Capital Airport Inviting Tendering for its New Terminal首都机场3号航站位于目前机场的东跑道以东1525米,占地35万平方米。在2号航站楼的东面1500米左右,将新建首都机场的第三条跑道。 为了加快旅客在新老航站楼之间的转机速度,新航站楼与目前使用的2号航站楼将采取安全方便的地下通道连结。目前国家有关部门正对首都机场的新方案进行科研报告审评,并面向社会招标。新机场将于明年3月正式开工,2007年年底完工。扩建完成后,首都机场的旅客吞吐量将达到6000万人次,每年可起降飞机50万架次,货运吞吐量180万吨,… 相似文献
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一、樟宜机场概况新加坡樟宜机场位于新加坡东部,临近海边。樟宜机场有两条长均为4000米的平行跑道,其构形与我国首都机场相似;1993年旅客吞吐量约2000万人次,起降飞机13.7万架次,货邮吞吐量838420吨。樟宜机场有桥位36个,远机位36个,目前正在建两个指廊,1996年 相似文献
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TheDesignoftheNewTerminalofXi’anXianyangAirportDecided西安咸阳国际机场航站区扩建工程航站楼设计方案征集,经过法国ADP等6家国内外参赛单位的竞争,日前确定为中国民航机场建设总公司的设计方案为中标方案。该设计方案具有流程合理、简捷,功能分区明确,设备配备先进、得当,新老航站楼衔接合理,投入节省,一次规划、分期建设等特点。本期航站楼工程建筑面积为5.3万平方米,其中近机位15个,远机位7个,可以满足2010年旅客吞吐量750万人次,高峰小时3500人次的需求。该设计采用T字构形,很好解决了航站楼空侧构形与原航站楼… 相似文献
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首都国际机场奥运扩建工程概述 总被引:1,自引:0,他引:1
随着首都地区航空业务量的快速增长,机场各类主要设施能力陆续饱和,突出的矛盾是跑道容量紧张、站坪机位不足、航站楼容量趋于饱和。为满足2008年北京奥运会期间的航空运输需求,加速将首都机场建成大型复合枢纽机场,适应北京地区航空业务量增长的需要,经国务院第18次常务会议讨论通过,发展改革委于2003年8月30日批复同意对首都机场进行扩建。建设的必要性1.保障2008年北京奥运会的需要首都机场是服务2008年北京奥运会的重要基础设施。据预测,2008年8月的奥运月北京的航空旅客吞吐量将达到556万人次(相当于2012年高峰月的水平,约合年旅客吞吐… 相似文献
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登机桥作为连接飞机与候机楼的桥梁,为进出机场的旅客提供全天候、舒适和安全的行走空间,同时也为不同的机场规划和机坪布置提供经济、灵活的解决方案,提高了机场的运行效率和航站楼的服务水平。现在我国大、中型机场多采用不低于70%的近机位布置,按此原则也加大了对登机桥的需求。 相似文献
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2004年12月29日,武汉天河机场第二航站楼建设工程正式奠基。预计2007年底竣工的新航站楼建成后,可同时停靠20架飞机,将专用于国内旅客候机楼,现在使用的航站楼将改造为国际旅客候机楼。 相似文献
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AnInvestigationofOperationgInternationalTransferinharbinAirport一、机场概况和问题的提出1.机场概况哈尔滨国际机场隶属于民航黑龙江省局。1997年6月完成了对老机场的扩建工程;扩建后的新机场侯机楼总面积为67万平方米,楼内设有值机柜台35个,可移动登机廊桥16个,站坪ZO多万平方米,可同时停放大、中型飞机20余架次。新候机楼的规模是老侯机楼的26倍,年设计旅客吞吐量660万人次,高峰小时2500人次,货运处理8万吨。新航管设施年保障飞机能力8万架次,日高峰3O0架次,小时高峰30架次,机场最低天气标准的能见度800米,云高60米… 相似文献
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一、首都机场T3航站楼建筑特征
作为特殊的一类公共交通建筑——机场航站楼,即机场航班候机楼,安全、便利、美观是对航站楼的基本需求。近几十年来,随着航空业的迅猛发展,乘客数量大幅度增加,机场航站楼已从过去的单一功能(办票、候机、登机)逐步发展成为功能多样、面积巨大的建筑集合体。 相似文献
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《中国民用航空》2003,(10)
南方航取得首都机场1号航站楼经营权China Southern Gains Operational Right of No.1 TerminalBuilding of Capital Airport9月26日,北京首都机场和南方航在北京正式签约,共同组建“首都南航地面服务公司”,首都机场1号航站楼将成为南方航的专用航站楼。 根据双方的协议,明年首都机场1号楼装修完毕重新启用之后,将成为南方航及其下属的北方航、新疆航和厦门航、四川航的专用航站楼。1号航站楼拥有2个卫星岛和13个登机口,年旅客吞吐量可以达到800万人,1号楼的重新启用将大大缓解目前首都机场在客流高峰期的拥堵现象。(张蕾)上海浦东机场… 相似文献
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国家“九五”期间重点建设项目—北京首都国际机场航站区扩建工程自1995年10月26日开工,按计划将于今年10月1日启用。经过万余名建设者历时3年多的紧张施工,其雄伟的身姿已展现于人们面前。据从扩建工程指挥部了解,北京首都国际机场航站区扩建的核心工程—建筑面积33.6万平方米的新航站楼工程,今年初已全面进人装修和设备安装、调试阶段,国内机场第一套全自动行李分拣系统的调试工作正在新航站楼内紧张进行;36部智能型旅客登机桥基本完成安装和粗调工作;飞机泊位引导系统的布线工作正在进行;航站楼内51部电梯、63部扶梯和26条自动步… 相似文献
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11月29日上午,随着重庆飞来SZ4137航班的缓缓降落,首都机场迎来了2000年的第2000万名旅客,这是首都机场年出入港旅客首次突破2000万人次。 2000年1-10月,首都机场旅客吞吐量、货邮吞吐
量、飞机起降架次分别为1838万人次、45万吨、13.7万架次,分别比去年同期增长20.4%、22.5%和11.7%。高峰日飞机起降640架次,旅客吞吐量达到92348人次;高峰小时飞机起降61架次、旅客吞吐量达到9482人次。这些指标也创造了中国机场的新记录。 在旅客
骤增、运营压力日益加大的情况下,为进一步改进服务质量,首都机场从满足旅客需要出发 ,对候… 相似文献