红外热像仪在喷焰羽流微波衰减测试中的应用

基于发动机喷焰羽流对微波信号衰减的机理和等离子体的电子碰撞速度和电子数与温度的关系,根据喷焰羽流的红外图像,可以将喷焰羽流分成几层。通过透镜天线和对衰减多通道同时测试的方案,可以得到喷焰羽流衰减分布,并计算微波信号不同角度穿越喷焰时的衰减。     

发动机火焰相位噪声 调幅噪声 衰减测试系统

地对空导弹一般采用半主动制导体制,在接近目标前主要靠地面雷达制导。发动机喷焰对电磁波信号引入调相、调幅噪声和能量的衰减。为此设计了一种能够测量这三个参数的测量系统。该系统可以为发动机本身推进剂配方的改进提供数据,也可以给雷达制导系统提供参数。     

凝胶推进剂粘度计现场校准装置研究

通过对液体火箭发动机凝胶推进剂粘度计开展现场校准装置的研究,论述了基于振动法的凝胶模拟液加载装置的结构设计和安装方式,重点阐述了液体火箭发动机凝胶推进剂在线粘度计现场校准的工艺流程,通过测试试验获得了凝胶推进剂的压力/温度——粘度的流变数据及规律,并确定了现场校准测量装置的测量不确定度。     

用阶梯相位调制测量微波衰减和相移

本文叙述了一种利用阶梯相位调制精确测量微波衰减和相移的方法。分析了最佳阶梯数,并在研究分析结果的基础上,提出了两种测量系统。一种系统适用于衰减、相移的同时测量和自动精确测量,另一种系统适用于大动态范围的衰减测量。     

美国三角星航天器

3月24日,美国战略防御倡仪组织(SDIO)从卡纳维拉尔角用德尔它运载火箭发射了一颗称为“三角星”的航天器,它是SDIO研制的采集、定位、跟踪战略武器的系列试验卫星的第3颗,它还有一个代号叫“德尔它183”。SDIO过去发射过的两颗类似航天器是:1986年9月发射的“德尔它180”,它主要试验采集液体火箭发动机的尾焰数据;1988年2月发射的“德尔它181”,它试验采集固体火箭发动机尾焰的数据,并瞄准和识别中段飞行的洲际弹道导弹。而“德尔它183”     

固体火箭发动机羽焰测温方法研究

根据固体火箭发动机羽焰特征研制了多目标多光谱高温仪,它可同时测量羽焰六个目标点的温度,每个目标点均有八个工作波长。同时提出了求解真温的实用方法,完成了固体火箭发动机羽焰温度及其分布的测量。     

基于串联低中频替代法的衰减测量系统

介绍了一种以半自动感应分压器作为中频标准衰减器,可实现准确、快速衰减测量的基于串联低中频替代法的微波衰减测量系统,并对半自动感应分压器、测量系统、测量结果和系统改进方法等部分进行了详细的分析。该系统在10MHz至18GHz频率范围内可测量衰减的范围为(0~80)dB。     

单通道和双通道微波衰减测量系统中的射频泄漏分析

研究了单通道和双通道微波衰减测量系统中的射频泄漏所导致的测量误差。使用电磁屏蔽箱和以铝片包裹连接头的方法降低外部辐射泄漏,在双通道衰减测量系统中使用隔离器以减小内部泄漏。利用高灵敏度锁相放大器测量了射频泄漏信号,通过在60 MHz和5 GHz所得的实测数据比较了单通道和双通道衰减测量系统的射频泄漏误差。实验结果表明射频泄漏得到了有效的抑制。     

固体发动机喷焰温度测试技术研究课题通过集团公司鉴定

中国航天科技集团公司于２０００年１２月５～６日在西安召开了“固体发动机喷焰温度测试技术研究”课题部级鉴定会。鉴定专家听取了研制总结等技术报告，审查了课题资料。经讨论一致认为： 喷焰温度是固体发动机的基本参数之一，它对武器型号研制和发动机专业技术发展都有一定意义。喷焰温度的测试是一项要求高、难度大的复杂技术，多年来一直没有真正解决，该项目涉及到火焰学、光学、电子学和信息处理等多种学科的高技术领域。 该课题根据发动机喷焰特征研制的多目标多波长高温仪，相当于六台单目标多波长高温计汇集于一体，解决了目标间…     

一种新型精密微波测试通用支架

一、概述精密微波测试通用支架是一种通用性大、又可以夹持非对称同轴元、器件以及几种波段波导元、器件的一种新型支架。随着微波技术的迅速发展,采用了各种新技术,相应对微波阻抗、功率、衰减、相位、低噪声等各种参数测量的精确度要求越来越高。为了满足高精确度测量要求,除了     

谐振腔法复介电常数测量系统的谐振频率标定

微波介质材料的复介电常数,或称相对介电常数和介质损耗角正切参数是表征其介电特性的最重要的物理参数。目前对于微波介质材料普遍采用谐振法进行测试,但仍然存在测试频率不够高、测量结果一致性不理想等诸多问题。本文以本单位自行研制的基于分离圆柱体谐振腔法的材料复介电常数测量夹具所建立的微波复介电常数测量系统为研究对象,通过实验的方法,对该测量系统的TE_(011)的谐振频率这一关键指标的最优测试条件、标定方法和结果、稳定性等进行了系统地研究,实验结果表明,该谐振腔法测量系统非常适合作为计量标准装置,用于微波介质材料标准样片的复介电常数的计量和校准。     

电学多功能现场自动测量／校准系统的设计与实现

设计了具有携带方便、测量快速、准确度高等特点的自动测试/校准系统,并进行了实验室和现场试验。实践证明,系统完全符合相关国军标的要求,保证了现场测试设备和其他通用设备量值传递的统一、准确可靠。同时该系统也适用于其他领域的电学测量。     

三同轴屏蔽效能测试装置的研制

对国内外射频同轴连接器的屏蔽效能测试方法进行了对比研究,通过仿真、设计,研制加工了活塞式三同轴法测量屏蔽效能的测试装置,对测试系统进行了测量结果比对。通过搭建的三同轴法测试系统,建立了射频至微波频段射频同轴连接器的屏蔽效能参数测试平台。     

低功率N_2H_4电弧加热发动机高空模拟试验系统

介绍了用于低功率肼(N2H4)电弧加热发动机(Arcjet)的高空模拟试验系统,阐述了该系统中的高空模拟真空系统、推进剂供给系统、电源调理单元(PCU,Power ControlUnit)、微推力全弹性测量装置、数据采集系统以及其它配套设施.针对低功率肼电弧加热发动机地面试验的特殊要求,重点介绍了有毒推进剂肼(N2H4)的供给、微小流量测量、微小推力测量的方法与原理,并在该套系统上进行了系统功能验证性试验.试验证明,该套系统满足低功率肼电弧加热发动机高空模拟试验要求,为推进肼电弧加热发动机的研究与工程应用提供了保障.     

基于电磁自动加载的姿控发动机推力架标定控制系统设计

推力是反映姿态控制发动机性能参数的关键指标，对推力测试系统的精确标定是准确测量推力矢量的前提，同时，提升标定系统的自动化程度是亟需解决的问题。重点介绍了一种应用电磁悬浮技术的姿态控制发动机推力测试平台，并设计了针对推力测量传感器的电磁自动加载标定系统。仿真与试验结果表明，该系统能实现满足精度需求的多回程自动标定，有效提升系统的自动化程度以及标定效率和准确度。     

液体火箭喷焰红外特性的数值仿真

用传输方程积分法计算液体火箭喷焰在光谱2~5?μm的红外特性,并考虑了经过海平面一定长度的水平路程后大气对液体火箭喷焰辐射的衰减作用.计算喷焰的形状为圆柱形,温度和组分的摩尔分数沿轴向和径向变化.计算中考虑气体组分H₂O,CO₂,CO的吸收与发射,喷焰内燃气的光谱透过率用SLG模型计算,大气的光谱透过率用LOWTRAN7.0计算.给出一台推力为1.125×10⁶N的液体火箭发动机喷焰表面以及经过海平面0.88?km水平路程大气衰减后的光谱辐射强度,经比较与参考文献给出的结果基本一致.     

用波纹提取法测量小驻波

本文介绍一种用纹波提取法测量小驻波的方法。这种方法能够在2～18GHz频率范围内测量具有小反射损耗的微波元器件的失配。反射损耗可以测到54dB,从而解决了现代射频系统失配的测试问题。     

英国国家微波衰减标准的近况

英国已经使用了十来年的最高级微波衰减测量设备现在开始过时了。为了使之更现代化,近来买了两台微波合成信号源。本文叙述用这两个源研制的五套不同的测试系统。(1)0.05—18GHz 并联50KHz 替代系统.用一个感应分压器作为参考标准;(2)低漂移的串联50KHz 替代系统;(3)采用相干检波的串联替代系统,其动态范围达150dB;(4)一个用于自动校准程控衰减器的0.05—18GHz 电压比系统:(5)一个用于精密测量波导壁损耗的非常稳定的微波电桥。     

基于微波光子学的光电式高功率微波测试技术研究

针对传统高功率微波测试方法的固有缺陷，介绍了一种基于微波光子学的高功率微波测试方法。基于这种方法设计了一套光电式高功率微波测试系统，这套测试系统具备低扰动、瞬时动态范围大、抗干扰能力强且能同时采集高功率微波时/频域信号特征等优点。使用高功率微波脉冲信号对这套系统进行了试验验证，测得的数据完整的表现了高微波脉冲时/频域的信号特征，验证了这套测试系统和方法的可行性和有效性。     

用中频衰减法校准噪声源

一、前言在噪声测量中,因高频衰减法可以消除接收机本机噪声的影响而得到了广泛的应用。特别是用来校准噪声源的辐射计,国内外一般都采用高频衰减法。中频衰减法虽活跃于噪声系数的测量之中,但在条件具备时,人们仍然优先采用高频衰减法。高频衰减法固然有它的优点。但也有其明显的缺点。高频衰减法使用的微波元件较多。各波段的微波元件彼此不能通用。微波元件加工困难,价格昂贵,而且产品不全。加