中国民航企业构建核心竞争力的问题与对策

核心竞争力是企业在长期经营过程中形成的，不易被竞争对手模仿的，支撑企业竞争优势、能带来超额利润，使企业在竞争中取得可持续发展的核心性竞争力。中国民航企业构建其核心竞争力，应从以下六个方面采取对策：重组，经营体制及管理制度创新，培育和提高企业的资本运营能力，提高综合服务质量，引入现代化竞争服务手段改变营销模式，加强信息化基础建设。     

国航荣获“领袖型企业”奖项

6月5日,第七届企业社会责任国际论坛暨“2011金蜜蜂企业社会责任·中国榜”发布典礼在北京隆重举行,国航荣获“领袖型企业”奖,同时,国航案例“先进导航技术带来综合价值”也入选《2011金蜜蜂责任竞争力案例集》。本次活动由《WT0经济导刊》、中德贸易可持续发展与企业行为规范项目、     

浅谈知识经济时代的企业家

知识经济时代即将来临,随着知识经济发展带来的生产经营方式和思想观念的巨大变革,以及时空观念的变化,对企业的经营理念的管理模式提出了严峻的挑战。尤其是作为经济发展“领头羊”的企业家们,能否在知识经济所带来的新一轮经济竞争中,通过不断的创新和改革来促进企业经济的增长和发展,关键在于企业家们能否按照发展知识经济的要求来审视和提升自己。     

民航信息

国航获选转型·2010中国经济十大领军企业2011年1月15日,在北京新华社礼堂隆重举行的转型·2010中国经济十大领军人物、企业和城市颁奖典礼上,中国国际航空股份有限公司获选转型·2010中国经济十大领军企业,国航党委书记谭植洪代表公司接受颁奖并发表获奖感言。     

航权开放与国家经济发展及经济安全的思考

"航空权"是指国际航空运输中的过境权利和运输业务权利.所谓航权开放就是在<芝加哥公约>航空主权概念基础上,根据双边和多边协议,向协议国家的民航飞机开放过境权利和运输业务权利.航权开放对国家和地区经济发展是有利的.但对本国航空企业却是巨大的挑战和压力,甚至危及其安全.而一国经济安全取决于一国的经济竞争力,一国的经济竞争力又取决于该国的企业竞争力.国家经济安全自身也有个多层次性,全球化条件下,企业、行业、产业经济安全与国家经济安全更紧密地结合交织在一起,互相既不可分又有层次区别.国家经济安全有赖于企业整体的经济安全.因此,中国民航应坚持以开放促改革促发展,根据中国经济建设和民航业发展的需要,积极、渐进、有序、有保障地推进航权开放的进程,以促进国家经济和民航业的发展,保证国家和行业、企业的经济安全,这将是中国民航的正确选择.     

民航企业重组中的思想政治工作

民航企业重组不仅是以资产为核心的联合重组,也必然带来人员的变化重组,不是一下就能全部完成的,需要一个过程.在民航企业重组过程中会带来企业员工利益的变化,这必然会引起企业员工思想的波动.做好重组中调整人员的思想政治工作十分重要.思想政治工作要让人们真正树立市场意识,认识改革的必要性.思想政治工作要和建立现代企业制度相结合,思想政治工作要和企业文化重组相结合.     

基于伯克同一性理论的中国本土运动品牌的营销策略分析

随着市场全球化和中国经济飞速发展,越来越多外国运动品牌抢占了很多本属于中国本土运动品牌的市场份额,使得本土品牌发展空间大幅压缩。然而,许多二三线运动品牌却通过自己独有的营销策略在激烈的营销战中闯出了自己的一番天地。文章基于伯克同一性理论,对此类获得成功营销策略进行分析,发现共同点策略是营销策略获得成功的关键。     

论社会保险法中企业角色的定位

现代企业在促进效率的同时，却也为社会带来了诸多不公平的因素，社会保险法的推行有利于弥补这一缺失。文章结合中国社会保险模式的选择论述了企业在社会保险的角色定位，并对此角色定位的依据进行了理论上探讨。     

国航获选“转型·2010中国经济十大领军企业”

2011年1月15日，在北京新华社礼堂隆重举行的“转型·2010中国经济十大领军人物、企业和城市”颁奖典礼上．中国国际航空股份有限公司获选“转型·2010中国经济十大领军企业”．国航党委书记谭植洪代表公司接受颁奖并发表获奖感言。     

物流行业低碳经济存在问题及生产策略分析

在低碳经济的大环境下,物流企业面临很大的困惑,由于物流企业存在管理水平,生产经营方面的问题,普遍物流行业的发展水平不高,物流企业只有在政府的支持下,加强人员素质的培养,引进现在的信息技术,完善行业的标准化,改变经营等情况下才能做到物流企业成本的节约,真正为低碳经济服务。