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二维和三维纺织结构复合材料弹性性能的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了预测纺织结构复合材料弹性模量的理论方法,该法考虑了结构中实际存在的纬向纤维束和经向纤维束的曲屈对纺织结构复合材料弹性性能的影响,建立了复合材料弹性性能与织物结构参数——纬向和经向纤维束平均取向角之间的关系;并通过实验测试考察了以二维和三维织物制备的碳纤维织物/环氧树脂复合材料的弹性性能,将弹性模量的理论计算结果和实验数据相比较,证明了所提出的计算模型是精确的 相似文献
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发动机附件三维布局方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
探讨了基于发动机和其附件数字模型的三维自动布局。参考二维大规模集成电路板布局算法,结合发动机的结构特点采用了"二维扇形投影距离"的方法,简化了三维空间最短距离的描述。结合布局规则,在多约束条件下,应用改进的优化算法,实现了对发动机附件的自动布局。在本文的示例中总共布局14个附件,耗时20分钟。 相似文献
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旋转冲压压缩转子二维进气流道数值研究 总被引:4,自引:1,他引:4
借鉴二维超声速进气道的设计方法,设计了一种旋转冲压压缩转子的二维进气流道,并采用二维雷诺平均N-S方程和Spalart-Allmaras湍流模型对其流场进行了数值仿真,研究了转速、背压对二维进气流道中波系结构、内部流动特性和性能的影响.计算结果表明:所提出的旋转冲压压缩转子二维进气流道设计方法是可行的;二维进气流道中产生的激波系与二维超声速进气道中产生的激波系相类似,所不同的是二维进气流道中产生的激波为弯曲激波,而二维超声速进气道中产生的激波为平直激波;转速和背压对二维进气流道的性能有较大影响. 相似文献
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三维后体尾喷管是吸气式高超声速飞行器产生推力、升力的关键部件,需要精细设计,最大限度地提升三维膨胀过程中的气动特性。本文在二维后体尾喷管优化设计的基础上,发展了一种三维后体尾喷管的优化设计方法。通过参数化建模、三维喷管计算网格自动生成、空间推进CFD解算器及NSGA-II多目标优化软件等技术手段,对后体尾喷管三维构型进行了多目标优化设计。优化后的三维后体尾喷管与原始喷管相比,推力和升力都得到了较大提升。 相似文献
5.
Alam E. Kherani Matheus Mascarenhas Eurico R. De Paula Jose H. A. Sobral Fernando Bertoni 《Space Science Reviews》2005,121(1-4):253-269
We present a three-dimensional simulation of collisional-interchange-instability in the equatorial-low-latitude F region of
ionosphere. The instability is responsible for the generation of large plasma density depletion or bubble. General 3D potential
and continuity equations are derived to simulate the phenomena. To understand the linear aspect of the instability, the general
3D linear growth rate is derived using 3D potential equation. The linear growth characteristics are compared with earlier
field-aligned-integrated growth analyses. The numerical simulation of bubble in the 3D spherical polar geometry is finally
presented. Distinct evolution characteristics of bubble in 3D and 2D simulation are further discussed. 相似文献
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C/C复合材料切削表面粗糙度的测量评定与影响因素研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对航空航天领域广泛应用的典型复合材料的切削表面进行三维表面粗糙度测量实验,研究了C/C复合材料切削表面粗糙度的三维评定参数与二维评定参数之间的差别,并基于三维评定参数对影响C/C复合材料切削表面粗糙度的因素进行了研究。 相似文献
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《中国航空学报》2023,36(8):258-268
The 6D pose estimation is important for the safe take-off and landing of the aircraft using a single RGB image. Due to the large scene and large depth, the exiting pose estimation methods have unstratified performance on the accuracy. To achieve precise 6D pose estimation of the aircraft, an end-to-end method using an RGB image is proposed. In the proposed method, the 2D and 3D information of the keypoints of the aircraft is used as the intermediate supervision, and 6D pose information of the aircraft in this intermediate information will be explored. Specifically, an off-the-shelf object detector is utilized to detect the Region of the Interest (RoI) of the aircraft to eliminate background distractions. The 2D projection and 3D spatial information of the pre-designed keypoints of the aircraft is predicted by the keypoint coordinate estimator (KpNet). The proposed method is trained in an end-to-end fashion. In addition, to deal with the lack of the related datasets, this paper builds the Aircraft 6D Pose dataset to train and test, which captures the take-off and landing process of three types of aircraft from 11 views. Compared with the latest Wide-Depth-Range method on this dataset, our proposed method improves the average 3D distance of model points metric (ADD) and 5° and 5 m metric by 86.8% and 30.1%, respectively. Furthermore, the proposed method gets 9.30 ms, 61.0% faster than YOLO6D with 23.86 ms. 相似文献
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We show that magnetic field annihilation depends strongly on the behaviour of the vorticity and is quite different in 2D and 3D. In 3D the vorticity can be increased locally by the stretching of vortex lines (an effect that is absent in 2D). This leads to the onset ofcellular flow at quite low vorticities and the fragmentation of the simple current sheet. 相似文献
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研究了一种基于SIMBOX实现弹道三维可视化仿真系统的方法。给出了弹道所采用的比例导引法的具体算法,利用3DSMAX软件构建出导弹与目标的三维模型,将其导入到SIMBOX软件的视景系统,采用VC算法对导弹进行具体的机动动作控制,并通过SIMBOX软件对弹道进行了可视化仿真,以动画的方式实现了导弹跟踪及爆炸的三维视景,分别给出了3D和平面的效果图,并分析了比例系数和导弹与目标速度比对弹道的影响,最后将仿真结果与理论推导结果进行了对比。 相似文献
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基于AutoCAD由三维模型生成二维投影的方法 总被引:1,自引:0,他引:1
基于AutoCAD2002由三维模型生成二维投影,是计算机辅助设计和绘图的一种有效方法,通过实例介绍一种方法可以实现从三维到二维的转换。此方法利用图纸空间的浮动视口把三维模型对不同方向用Solprof命令生成三视图及轴测图的轮廓图,把生成的轮廓图剪切于一个新文档中进行编辑,进而方便地得到三维模型实体的三视图、剖视图及轴测图等二维投影。用这种方法绘图,所得的二维投影符合真正的投影关系,因此不易产生投影错误,这为生产实践和教学带来方便。 相似文献
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介绍了无人机编队队形保持的协调控制算法设计、3D模型地面处理、基于三维地图的3D模型绘制显示模块的设计,并进行了嵌入式下的仿真实验。基于智能体编队的一致性算法提出了队形保持的全状态反馈协调控制算法,可以实现在机动过程中的队形保持。采用三维建模软件3DMax构建3D模型原型,设计了3D模型读取绘制的流程,实现了3D模型显示。将3D模型绘制显示模块融合在三维地图软件中进行嵌入式测试,绘制效率、读取速度对三维地图软件影响很小。3D模型绘制显示模块丰富了三维地图软件的显示内容,增强了立体效果,提高了用户体验。 相似文献
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周向平均方法在某风扇/增压级分析中的应用简 总被引:1,自引:1,他引:1
通过对三维(3D)Navier-Stokes方程进行周向平均,得到了通流模型的控制方程,对其采用时间推进有限体积方法进行数值求解。为实现风扇/增压级在设计初期的快速性能评估,考察了周向平均方法在风扇/增压级分析中的准确性。分别利用NUMECA三维数值模拟软件和周向平均通流模型(CAM)对某高通流风扇/增压级进行了性能分析,从对比结果来看,周向平均通流模型在近设计点给出了与三维数值模拟十分接近的特性参数,最大误差不超过2.0%。在风扇转子中,由于周向平均通流模型能捕获通道激波,其物理本质与三维平均结果有所区别,因此径向参数分布与三维有所差异。而在亚声速流动下的增压级及外涵道各叶片排出口参数的径向分布与三维数值模拟结果都能很好地吻合。 相似文献
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单转子风扇的三维反问题气动设计 总被引:3,自引:1,他引:3
采用准三维流函数反问题设计方法与三维 N-S求解方法的相互迭代对单转子风扇进行气动设计。在叶片初步计算中得到叶栅进出口气流角沿径向分布 ,并将它作为本文的目标函数。采用准三维反问题求解方法 ,依次构造出各个 S1流面上的叶片几何形状和气流角分布。然后再采用 N-S方程的求解方法 ,对叶片进行全三维流场的数值计算。通过 N-S方程计算结果与目标函数的对比 ,重新修正叶片出口气流角分布 ,并作为下一次反问题设计的目标函数。经过反问题与 N-S方程求解的反复迭代 ,最终得到满足设计要求的叶型。 相似文献
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随着计算机技术的飞速发展,3D打印(增材制造/快速成形)技术基于分层制造原理,采用材料逐层累加的方法,直接将数字化模型制造为实体零件,在多个领域具有广泛的应用前景。3D打印技术与传统加工各有千秋,3D打印与数控加工、铸锻造及模具制造等传统加工手段相结合,正在成为新产品快速成形与制造的方法之一。在民机制造领域,3D打印生产的零件,尤其是金属成形件,需要进一步的后处理(如热处理)才能投入生产使用。对于特定金属材料的3D打印成形零件,形状可以优化控制,并且结构静力性能可与铸锻件媲美。但是,由于无损检测能力的限制,3D打印零件内部孔隙度和微裂纹不可预测。对3D成形件的认识程度相比于传统加工还有较大差距,在民机应用中还有较长的路需要走。 相似文献
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通过对三维(3D)Navier-Stokes方程进行周向平均,得到了通流模型的控制方程,对其采用时间推进有限体积方法进行数值求解。为实现风扇/增压级在设计初期的快速性能评估,考察了周向平均方法在风扇/增压级分析中的准确性。分别利用NUMECA三维数值模拟软件和周向平均通流模型(CAM)对某高通流风扇/增压级进行了性能分析,从对比结果来看,周向平均通流模型在近设计点给出了与三维数值模拟十分接近的特性参数,最大误差不超过2.0%。在风扇转子中,由于周向平均通流模型能捕获通道激波,其物理本质与三维平均结果有所区别,因此径向参数分布与三维有所差异。而在亚声速流动下的增压级及外涵道各叶片排出口参数的径向分布与三维数值模拟结果都能很好地吻合。 相似文献