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ATSE(AutomaticTransferSwitchingEquip—ment)自动转换开关电器,是由开关与转换控制器(或微型控制电脑)及传动机构(微型电机或电磁操作机构)组合而成的机电一体化带机电连锁的开关电器,具有转换、保护和隔离的功能。适用于一级负荷及二级负荷的供配电系统中主电源与备用电源的自动转换。机场助航灯光属一级负荷,附件十四也要求助航灯光变电站应设有第二电源,所以ATSE十分适宜在助航灯光变电站中使用。 相似文献
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助航灯光调光器采用可控硅斩波调压得到恒定输出电流的工作方式为助航灯光变电站带来了严重的谐波污染,谐波超标反过来对助航灯光系统的正常工作存在威胁。笔者在本文中阐述了助航灯光变电站谐波产生的原理及谐波的特点,并对谐波治理提出了相应的对策。 相似文献
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在各种供配电系统中,接地系统都占有重要的地位,因为它关系到供配电系统的安全性和可靠性。由于安全性及可靠性对于助航灯光系统至关重要,因此接地系统的设计在助航灯光的设计中是不可或缺的。助航灯光系统是大面积、长距离的平面布置,不同于建筑供配电系统,其接地沿线路按每300m一组设置,接地电阻不大于10Ω。由于助航灯光位于飞行区,在理论上受到雷击的概率较大(尽管已发生几起雷击道面而未影响助航灯光的情况),接地作为防雷的一部分来保护助航灯光。 相似文献
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提出了一种机场助航灯光故障在线巡检系统,可以对机场助航灯具开路、输入功率过小、隔离变压器桶进水、隔离变压器二次开路等故障进行在线巡检:通过在线巡检,机场助航工作人员可发现灯具故障并及时进行维护.从而保障飞机起飞降落的飞行安全,提高机场助航灯光维护的工作效率。 相似文献
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南京、福州和厦门机场助航灯光站已建成投入使用十一年,笔者通过对这三个机场助航灯光系统十一年的运行维护、实践比较,对助航灯光系统的结构、功能和运行特点有了更深入 相似文献
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一、概述
1.中心变电站简况
浦东机场一期共有2座中心变电站35kV航飞站和航翔站,于1998年年底投入运行。航飞站主要为空管、飞行区、航站楼等重要区域供电,航翔站主要为能源中心、机场工作区等后勤保障区域供电。两站各有3路35kV市电进线,其中镇航913线路为两站共用。两站承担了浦东机场一期95%以上的供电重任,因此两站的供电可靠性对飞行安全和航班保障具有重要意义。 相似文献
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一、机场助航灯光简介机场助航灯光系统是机场在夜间或不良天气条件下,保障飞行员驾驶飞机进行顺利起、降的重要环节之一。从控制方式上可分为调光回路(跑道边线/中线灯,滑行道边线/中线灯,进近灯,坡度灯,顺序闪光灯等)和不调光回路(障碍灯,T字灯等)。调光回路分别由供电系统,恒流调光器,升压变压器,隔离变压器,灯具及电缆组成。随着我国机场航班密度增大,夜航时间增长。对地面机场助航电气设 相似文献
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NewMethodandIdeaofAviationAidLightingSystemofPudongInternationalAirport一、引言浦东国际机场助航灯光系统是目前我国现有机场助航灯光系统中标准最高,灯光种类最齐全,规模最大,功能最完善,设备最先进的现代化助航灯光系统,也是我国第一个与国外设计单位合作设计的成果,在合作过程中,汲取了一些国外的先进经验,根据我国的国情,以最合理设计方案实现既经济又现代化的高水平助航灯光系统,下面介绍一下助航灯光系统设计过程中所采用的一些新方法和新思路。二、浦东国际机场助航灯光设计内容简介浦东国际机场助航灯光的设计… 相似文献
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<正>1概况为使飞行员有序、安全地完成一系列动作,机场设置一系列的目视助航设施,使驾驶员有所参照。这些目视助航设施的正常工作对飞机的安全起降是非常重要的,我国机场的目视助航设施全部按国际标准设置。目视助航设施中,助航灯光尤其重要。通常称"助航灯光"是飞机的眼 相似文献
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一、概述 在现代机场中,助航灯光系统的正常运转,为航空器的飞行安全提供了重要的保障。在灯光系统中,恒流调光器(CCR)是核心设备。目前调光器(CCR)采取了控制单元与升压变压器集中的一体化设计,在可靠性、实用性等方面有了很大提高,但是为充分保障灯光系统的正常工作,在设计中考虑为助航灯光重要回路的调光器配置备机仍然是十分必要的,通过调光器冗余热备份控制,实现调光器故障发生时的快速自动切换功能,必将大大提高灯光系统运行的可靠性。 相似文献
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朱志胜 《民用飞机设计与研究》2014,(2):88-92
飞机着陆灯与机场助航灯光系统为民用飞机夜航起飞、着陆提供照明,两者都十分重要。民航法规CCAR121部要求飞机必须装有至少两个着陆灯,而AC-97-FS-2011-01则要求民用机场必须配备助航灯光系统。分析了着陆灯与助航灯光两者在夜航着陆过程中的作用,并阐述两者的相互关系。 相似文献
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<正>1前言1.1机场助航灯计算机监控系统的发展意义早先,机场灯光的开关操作需要塔台与灯光站工作人员进行电话联系,灯光站工作人员根据塔台空管人员的指令到设备间对调光器等相应设备进行手动操作并记录操作过程,整个操作过程复杂而又容易出错。随着航空工业 相似文献
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恒流涮光器是机场助航灯光系统中重要的电气设备,“恒流”与“调光”是它的两大功能。调光器经升压变压器输出,通过一个个隔离变压器及灯具的串联构成悬浮电路。构成调光器主电路是两只反并联的晶闸管,又称可控硅。调光器的“调光”作用是通过调节和改变可控硅导通角变化而实现的,两只反并联元件分别工作于正负两个半周内。 相似文献
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两路市电一路油机,这是机场大多数10kV重要变电所的基本供电方式,是对重要负荷提供可靠供电的基本保障。高压系统一般比较简单,多采用两路进线的单母线分段或不分段两种接线方式。而低压系统上承高压下带各种负载,面对的问题更多更繁杂,是各种用电设备能否得到可靠供电的最后环节。下面对兰州中川机场航站楼工程低压负荷及其配电接线作一简单分析,试说明低压配电接线的若干问题并提供一个工程实例。 相似文献
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天津滨海国际机场创建于日伪时期,其前身是天津张贵庄机场,1952年改扩建是建国后我国改建的第一个机场,本机场先后共经过四次较大规模的改扩建。除1996-1998年,扩建了10万m^2的停机坪,增加一条快速出口滑行道,并对助航灯光、34号跑道仪表着陆系统及配套设施进行了改造外,原有跑道系统是在1974年扩建的基础上形成的。有一条跑道、一条平行滑行道、两条端联络道、两条垂直联络道和一条快速出口滑行道。 相似文献