机场净空计算(评定)模型

该文从机场净空管理的现状出发，针对目前机场净空计算（评定）中存在的问题，建立了机场净空计算（评定）模型。用计算机代替了手工作业，提高了机场净空计算（评定）的效率和可靠性。为机场管理部门的科学决定提供了可靠的支持信息。     

NIST温度计量仪器校准不确定度评定报告介绍(1)

介绍了NIST（美国国家标准和技术研究院）关于测量不确定度评定和表示指南，以及温度计量仪器校准不确定度评定的报告，分两期介绍，本期介绍电阻温度计校准的不确定度评定；第6期介绍热电偶和玻璃液体温度计的评定。     

柔性道(路)面结构评定用的知识库系统

道面弯沉数据常用于道面结构状况的无破损评定。道面层的特性可根据道面弯沉，通过回归计算得出的弹性模量来体现。目前使用的，通过不同回归算法得出的计算参数在一定程度上取决于分析者个人的经验和判断，而且各人的结果又往往不一致。因此，为了加快回归计算结果的分析，必须使多年来在道面研究和实践中积累的经验格式化、使之便于进行道面无破损评定。现已研究出了一套知识库系统－－道面结构评定系统（ＰＡＳＥＬＳ）。其中，法     

简讯(五)

台湾远东航空公司租用东方航空公司飞行训练设备3月16曰，台湾远东航空公司正式租用东方航空公司MD-82型全功能飞行模拟机（FFS）、座舱飞行训练器（FTD）培训MD-82型飞机飞行驾驶员、此次共培训8名飞行学员。训练60场次240小时，具体课程有：飞行座舱训练器的训练（FTD）、固定模拟机的训练（FBS）和全功能模拟机的训练（FFS）。预计训练于4月18日全部结束。台湾远东航空公司租用东方航空公司飞行训练设备培训飞行驾驶员，对进一步加深东方航空公司与远东航空公司的了解、交流和合作都将起到积极的作用。（钱将旗英航成立低成本航…     

机场刚性道面无破损试验(NDT)评定中的因次分析

根据因次分析（ｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌ ａｎａｌｙｓｉｓ）法则介绍了一种相容的，理论上严密的刚性道面无破损评定法以及板和基础双层体系（ｔｗｏ－ｌａｇｅｒ ｓｌａｂ－ｏｎ－ｇｒａｄｅｐａｕｅｍｅｎｔ ｓｙｓｔｅｍ）的闭型回归计算（ｃｌｏｓｅｄ－ｆｏｒｍ ｂａｃｋｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ）：推导并评价了荷载与支承的四种基本组合的方程式。为了能在个人计算机上完成这种算法，编制了一个简短的计算机程序（ＩＬＬＩ     

系统可靠性评定的熵（法）近似限

将近代Ｓｈａｎｎｏｎ信息论的信息概念广义化,利用信息量的“可加性”特性和离散变量熵的一般表达式,并与可靠性工程理论相结合,推导了由成败型或指数型单元所组成的串、并联系统可靠性评定用的熵（法）近似下限计算公式。应用本文公式所得出的评定结果总是介于经典和贝叶斯（法）近似下限之间,既不偏于保守,又不过分冒进,相当令人满意     

简讯(五)

Informix落户中国四大机场（张东海）InformixProvidingTechnologytoChina’sFourMajorAirports为增强民航机场自身的业务竞争能力,提高服务质量,上海虹桥国际机场、今年年初启用的深圳黄田国际机场新航站楼,北京首都国际机场新航站楼和计划于9月底完工的上海浦东国际机场等国内主要机场采用了美国Informix公司的数据库产品作为平台,运行美国Unisys公司提供的机场旅客处理系统（APPS）。该系统主要包括值机助理系统（Check—InAssistant）、本地值机助理系统（LocalCheck－InAssistant）、登机控制助理系统（BoardingControlA…     

简讯(五)

联邦快递进一步拓展国际货运服务FedExExpandedtheInternationalAirCargoTransportService全球最具规模快递运输公司联邦快递现正积极拓展其国际货运服务，力求为更多国家提供更多递送服务的选择。联邦快递国际优先货运服务（FedExInternationalPriorityFreight）将于7月1日起，为进出美国的货件提供三项新增递送服务：客户到机场（DTA）、机场到机场（ATA）没机场到客户（ATD），以配合现有的户到户递送服务（DTD）。联邦快递国际优先货运服务及联邦快递国际经济货运服务（FedExInternationalEconomyFreight）将分别为额外5个…     

简讯(三)

首都机场甚高频通信系统通过验收TheVHFCommunicationSystemoftheCapitalAirportCheckedandAccepted日前，民航总局投资1200万元人民币的首都机场甚高频16信道通信系统，正式通过华北局验收。由华北空管局通信总站从德国R／到罗德施瓦茨）公司引进的R／S－200型历信道甚高频通信系统，是具有国际先进水平的通信设备，主要担负首都机场空中管制部门对空通信联系重任。该系统运行稳定可靠，为空中交通管制员提供了清晰的收发信号和良好的人机界面，充分满足了管制部门的需求，有效地保障了空中交通管制工作的实施。（丁正）莫斯科—深圳…     

热喷涂(焊)粉末

热喷涂（焊）是一项表面强化新工艺，具有投资少，见效快，设备简单，操作方便，成本低等优点。可以根据不同的工况条件，选择不同成分的合金粉末，以达到耐高温、耐磨、防腐蚀等强化基件表面的目的。不仅可以延长工件的使用寿命，而且可以节省大量优质钢材和贵金属。本成...     

随机变幅载荷下结构疲劳可靠性分析——RDCDR模型

通过对恒幅载荷下疲劳应力幅与寿命之间的S-N关系的随机化处理,在Miner线性累积损伤理论下,建立了一种用于随机变幅载荷下结构疲劳可靠性分析模型(RDCDR模型)。模型中的各参数由恒幅疲劳试验数据采用最大似然法确定。采用Monte—Carlo法对模型求数值解。举实例说明了模型的应用。     

PREDICTION OF MECHANICAL PROPERTY OF WHISKER REINFORCED METAL MATRIX COMPOSITE:PART-Ⅱ. VERIFICATION & APPLICATION

The present paper continues the discussion in Part-I. Model and Formulation. Based on the theory proposed in Part-I, the formulae predicting stiffness moduli of the composites in some typical cases of whisker orientations and loading conditions are derived and compared with theoretical representatives in literatures, experimental measurement and commonly-used empirical formulae. It seems that (1) with whisker reinforcing and matrix-hardening considered, the present prediction is in well agreement with the experimental measurement; (2) the present theory can predict accurate moduli with the proper pre-calculated parameters; (3) the upper-bound and lower-bound of the present theory are just the predictions of equal strain theory and equal stress theory; (4) the present theory provides a physical explanation and theoretical base for the present commonly-used empirical formulae. Compared with the microscopic mechanical theories, the present theory is competent for modulus prediction of practical engineering composite in accuracy and simplicity.     

航空公司机队设备可靠性非线性动态评估模型

 机队设备可靠性是实现航空公司"安全、正点和经济"目标的核心内容,对其进行评估是实现机队设备系统综合技术保障的重要手段。根据航空公司机队设备可靠性统计、数据采集和监控方式的关键技术与重要环节,应用物理-事理-人理 (WSR)思想和Delphi法,建立了机械原因使用困难报告(SDR)和非计划停场率等航空公司机队设备可靠性的5大指标体系。基于灰色聚类方法和反步(BP)神经网络的优缺点,结合机队设备可靠性的随机性和波动性,设计了航空公司机队设备可靠性非线性动力学评估模型。航空公司机队设备可靠性评估实例的分析表明:该可靠性非线性动态评估模型是可行的,能够实现动态和静态的评估。     

航空机载可修产品外场可靠性评估模型及其应用

航空机载复杂产品基本是可修产品 ,按其修复深度分为完全修复和基本修复 ,而实际维修中又多为基本修复。完全修复后可靠性样本可用不可修模型处理 ,而基本修复可靠性样本采用何种数学模型处理在实际工作中尚不多见。介绍了进行某型国产新机机载产品使用可靠性研究中使用的分析模型 ,重点讨论非齐次泊松过程建模与故障强度概念 ,并指出了模型应用的方法及实例 ,给出了课题评估结果。     

层合板孔内轴销的应力和位移分析

随着科学技术的发展,在航空与航天结构中,复合材料层合板得到愈来愈广泛的应用。在层合板与层合板之间,以及层合板与金属构件之间,广泛采用螺接、铆接等连接形式（图1）。在外载荷作用下,孔与螺栓或铆钉等轴销类零件互相挤压。与一般金属板件不同,由于层合板为各向异性板,挤压应力沿孔边或轴销表面一般不再按余弦规律分布。为了分析层合板的孔边应力,许多作者对此问题进行了广泛的研究。但是,由于问题的复杂性,多数作者将轴销视为刚体,少数作者虽然将其视为弹性体,但将轴销的受力则简化如图2所示,即由作用在轴销中心的集中力平衡挤压力。显然,上     

结构可靠性定寿模型

 本文提出一新的结构可靠性定寿模型,它综合考虑了安全寿命设计、损伤容限设计和无损检测的可靠性。根据该模型可以合理确定结构具有高可靠度的使用寿命和检修周期。     

基于联合k/n(G)模型的DIMA系统可靠性建模与分析

针对分布式综合模块化航空电子（DIMA）系统的动态重构特性,分析了动态重构策略及重构过程,构建了面向DIMA系统的联合k/n（G）可靠性模型。以驻留于DIMA系统的综合显示功能为例进行了实验分析,讨论了系统重构过程可靠度与时间变化关系,给出了利用一般k/n（G）可靠性模型建模的可靠度变化曲线,通过对比分析验证了联合k/n（G）模型的适用性和合理性;通过参数敏感性分析,观察不同模块配置参数对系统可靠度的影响,得出相关结论,为提高DIMA系统动态重构过程的可靠性和优化资源配置提供指导。     

端齿连接转子轴向松弛力（压紧力）计算

 将端齿连接转子的零部件简化归并为４类结构，利用弹性力学、壳体理论、有限元素法及多变量函数插值技术等手段，导出各类结构轴向柔度系数的工程计算表达式，并给出离心力、气动力、热载荷及机动载荷等在各端齿接触面处引起的轴向松弛力或压紧力的计算公式。还介绍了根据本文提出的方法及公式开发的计算机程序，并给出了其应用实例     

采用多级优化技术进行复合材料结构可靠性优化设计

在可靠性基础上将结构体系可靠性优化设计方法发展至复合材料结构,并采有多级优化技术提出了复合材料结构可靠性优化设计方法。系统级优化以结构总重最小为目标函数,以满足结构体系可靠性指标要求为约束条件;元件级优化以元件可靠度最大为目标函数,以层板或元件重量在一次迭代中保持不变为约束条件,从而导出了相应的优化准则和迭代式。算例表明该方法的效率高、收敛性好,能推广应用于大型复合材料结构。