商用航空发动机工艺规范体系构建探讨

说明了工艺规范体系在商用航空发动机项目研制中的重要作用,分析了商用航空发动机工艺规范的适航要求和国内外现状,阐述了商用航空发动机工艺规范体系构建的思路和原则,提出了商用航空发动机工艺规范体系构建的实施途径。     

大型商用飞机发动机市场再起风波

十年代中期以后，大部分大的航车公司已为他们新订购的新一代大型商用飞机选好了发动机，这使商用飞机发动机市场份额竞争趋于平稳。但这种平稳只是暂时的，欧美之间在发动机上的商战总处于一触即发的状况。最近，波音公司打算启动越远程波音777－200X／－300X计划，并选美国GE公司的GE90－115B发动机作为该机的唯一动力装置；空客公司也打算明年做出启动A3XX的决定。由于这两项计划即将开始，GE、普惠和罗－罗公司纷纷推出各种发动机方案参加竞争．大型航空公司对此也发表各自的见解，使处于平静的大型商用发动机市场再起风波，重新燃…     

GP7200通过EASA发动机认证

GE—P＆W发动机联盟生产的GP7200发动机已成功获得欧洲航空安全局（EASA）颁发的CS—E（发动机认证标准）证书，该发动机将装配在空客A380飞机上。GP7200发动机是第一款通过全部EASA认证的大型商用发动机，它于2005年12月就通过了美国联邦航空管理局（FAA）的耐久性认证。[第一段]     

商用航空发动机智能制造研究与探索

为了推进航空发动机智能制造,通过分析其本质和特点,研究国外航空发动机智能制造的实践与发展趋势,及中国商用航空发动机行业智能制造的现状与内、外部挑战。认为推进商用航空发动机智能制造的关键是构建产品、生产和业务 3 个维度高度集成的智能制造生态系统。针对商用航空发动机行业特点和技术、管理现状,提出构建基于模型的企业、实施基于模型的系统工程、推进大数据应用、建立智能制造标准体系,以及开展试点、示范项目建设等是推进商用航空发动机智能制造的重点。     

商用航空发动机验证机研制程序探讨

分析了航空发动机验证机的特点,阐述了商用航空发动机验证机研制的阶段划分、阶段目标、主要内容和转段评审要求,并提出了商用航空发动机验证机研制程序的建议。     

21世纪公务机的发动机

90年代研制的公务机发动机主要有PW300／500、BR710，现正研制的有AS900和FJ33，计划研制的有PW6XX和广JX－2，这些发动机将成为下世纪公务机的主要劝力装置目前使用和研制中的新一代公务机都采用涡扇发动机为动力，如采用普惠加拿大公司的PW300和PW500系列发动机、罗～罗公司的BR710发动机、霍尼韦尔公司的AS900和威廉斯公司的FJ44和FJ33等。虽然飞机制造商在为其研制的公务机选择发动机时也有一定的余地，但由于上述发动机处于不同的推力档次，因此它们之间的竞争不如大型商用发动机那样激烈。普惠加拿大公司进人渴扇发动机市…     

复合材料在新一代商用发动机上的应用与发展

GE公司率先在新一代商用发动机GE90上应用了复合材料并取得了成功,随后在GEnx发动机和LEAP-X发动机上应用了更多的复合材料,在NASAN+3先进发动机项目中复合材料的应用将达到一个新的水平。本文就复合材料在新一代商用发动机上的应用与发展作一概括性介绍,供业界相关人士参考。     

商用飞机发动机飞行试验台的发展

飞行试验是飞机发动机试验的重要组成部分,对商用飞机发动机而言尤为重要。本文主要介绍商用飞机发动机飞行试验台的发展现状和一些典型的飞行试验台及其试飞发动机,并对霍尼韦尔、普惠、GE和罗罗等公司的飞行试验台目前的试验情况进行了总结。     

商用航空发动机的特种工艺控制研究

说明了特种工艺控制对商用航空发动机产品质量的重要作用;阐述了商用航空发动机特种工艺控制的必要性;研究了国外航空发动机公司的特种工艺控制方法,并系统地介绍了特种工艺资格批准、工艺规程批准及批产控制的要求、流程和工具。     

商用航空发动机适航审定与标准化

说明适航审定与标准化的关系,分析了商用航空发动机标准体系现状,阐述了满足适航要求的商用航空发动机标准体系的搭建原则,提出了设计、试验、材料与制造、客户服务、通用基础标准子体系的搭建方法,以满足商用航空发动机研制的适航管理要求。