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Alex Derber 《航空维修与工程》2020,(1):31-32
区块链是当下各行业追逐热捧的话题,其共享性、透明性、安全性、有效性等方面的优点突出。在航空售后服务业内,多家公司已经对这一技术有深度关注。但多数业内人士认为,距离真正实践应用还有很多难题需要克服,如链条中各方的坦诚协作、数据的数字化以及所有权等各种问题。 相似文献
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<正>受数字化技术的发展和新一代飞机与生俱来的数字化特点所影响,未来售后服务市场数字化服务的规模将持续扩大,而且售后市场对于更广泛的产品服务目录的需求将激增。因此这就成为了许多非航空领域企业进入售后服务市场的绝佳时机。当前,许多这类企业已经或者正在通过融资并购等手段实现这一目标,而未来一段时间企业间并购将持续存在,而且将成为售后服务市场发展的动力,留给小企业创新服务的空间将持续缩小。 相似文献
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高启明 《西安航空技术高等专科学校学报》2022,(6):3-8+58
利用数字技术优化市场体系,创新服务方式是促进通航产业转型升级的重要手段。现阶段,我国通用航空产业数字化转型面临市场主体单一、模式创新不足、服务衔接不畅、大众消费低迷、“放管服”政策滞后等诸多问题,以SCP范式为分析框架,从市场内部机制与外部因素两个维度,探寻通用航空产业市场体系运行逻辑,为数字化转型促进通航产业高质量发展提供了理论参考。其实现路径是:产业内部从提升“内功”入手,激发市场主体活力,提高协同服务水平,打造产业发展生态,挖掘服务价值。产业外部从培育环境开始,健全产业政策体系,打好政策组合拳,发挥数字技术优势,推动产业转型升级。 相似文献
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数字化检测技术是现代飞机数字化制造的重要保证手段。目前激光跟踪仪是航空制造行业内广泛应用的主要数字化测量系统,而i GPS测量系统则是新兴的大空间尺寸测量系统。着重介绍了中航飞机公司采用两种数字化测量系统进行的工艺对比试验和工程应用验证的情况,并通过对比结果对两种测量系统的优劣进行初步分析。分析认为iGPS测量系统相对激光跟踪仪有一定优势,但组网精度和测量精度略低,其受工程发射器数量及产品结构、数字化装配系统的布局限制,测量精度会进一步受到影响。iGPS更适用于对测量精度相对要求较低、测量范围较大、测量效率有一定要求的数字化测量环境。 相似文献
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《沈阳航空工业学院学报》2011,(1):F0002-F0002
航空制造工艺数字化国防重点学科实验室于2007年11月由国防科工局批准成立,建设依托单位为沈阳航空航天大学。学校整合航空制造方面的人才、技术优势, 相似文献
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新一代航空电子数字视频总线ADVB将成为新一代航空电子视频系统中的主流技术,由于其自身的独特技术优势,开发和深入研究ADVB总线技术在航空电子视频系统中的应用对于我国的大型商业和军事航空技术的发展具有重要的意义。 相似文献