支持单位

北京飞机维修工程有限公司（Ameco）是中国国际航空股份有限公司和德国汉莎航空公司合资经营的企业,成立于1989年,是中国民航合资最早、规模最大的民用飞机综合维修企业。Ameco拥有中国CAAC、美国FAA、欧洲EASA以及其他13个国家颁发的维修执照,提供商用飞机机体、发动机和附件的维修、修理和大修（MRO）服务,以及飞机喷漆,技术培训、工程、航材服务和地面计量设备的校准和检测服务。Ameco在保证国航股份机队安全正常运营的前提下,还为近百家国内和国际用户提供着优质的维修服务。Ameco现有4座机库,可同时提供15个宽体机位和11个窄体机位维修（其中2个宽体机位可实施整机喷漆）;拥有设备完善的发动机、附件修理车间,航材中心库房以及培训中心等设施。     

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北京飞机维修工程有限公司Ameco-Beijing(以下简称Ameco)是中国国际航空公司和德国汉莎航空公司合资经营的企业。成立于1989年,主要经营西制飞机机体结构、航空发动机、及其附件的维修与大修服务。德国先进的质量管理和中国工艺技术相结合为Ameco提高维修质量、缩短维修周期奠定了基础。在立足国内市场的同时,Ameco努力开拓国际市场,并以优质的服务和具有竞争力的价格赢得了良好的信誉。目前,Ameco已获得中国民用航空总局(CAAC)、美国联邦航空局(FAA)、欧洲联合适航当局(EASA)的维修证书,Ameco还获得了其他16家国际认证。中国航空学…     

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正北京飞机维修工程有限公司中国国际航空股份有限公司和德国汉莎航空公司通过对北京飞机维修工程有限公司(Ameco)股权的二次重组,建立新的北京飞机维修工程有限公司(新Ameco)。新Ameco由国航(持股75%)和汉莎(持股25%)合资经营。总部设在北京,下辖北京基地和成都、重庆、杭州、天津、呼和浩特、上海、贵阳、武汉、广州9个分公司。新Ameco可提供航线维护、飞机大修及喷漆、发动机大修、附件修理、起落架大修、公务机服务、工程技术、人员培训等方面     

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北京飞机维修工程有限公司
　　中国国际航空股份有限公司和德国汉莎航空公司通过对北京飞机维修工程有限公司（Ameco）股权的二次重组,建立新的北京飞机维修工程有限公司（新Ameco）。新Ameco由国航（持股75%）和汉莎（持股25%）合资经营。总部设在北京,下辖北京基地和成都、重庆、杭州、天津、呼和浩特、上海、贵阳、武汉、广州9个分公司。新Ameco可提供航线维护、飞机大修及喷漆、发动机大修、附件修理、起落架大修、公务机服务、工程技术、人员培训等方面的服务,是CAAC授权的民用航空器改装设计委任单位代表（DMDOR）。     

支持单位

北京飞机维修工程有限公司
　　中国国际航空股份有限公司和德国汉莎航空公司通过对北京飞机维修工程有限公司（Ameco）股权的二次重组,建立新的北京飞机维修工程有限公司（新Ameco）。新Ameco由国航（持股75%）和汉莎（持股25%）合资经营。总部设在北京,下辖北京基地和成都、重庆、杭州、天津、呼和浩特、上海、贵阳、武汉、广州9个分公司。新Ameco可提供航线维护、飞机大修及喷漆、发动机大修、附件修理、起落架大修、公务机服务、工程技术、人员培训等方面的服务,是CAAC授权的民用航空器改装设计委任单位代表（DMDOR）。目前新Ameco持有CAAC、FAA、EASA等近30个国家或地区颁发的维修执照,拥有160多个国内外维修站点。     

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<正>北京飞机维修工程有限公司北京飞机维修工程有限公司(简称Ameco)是中国国际航空股份有限公司(60%)和德国汉莎航空公司(40%)合资经营的企业,成立于1989年,是中国民航合资最早、规模最大的民用飞机综合维修企业。Ameco持有CAAC、FAA、EASA以及其它多个国家颁发的维修执照,是中国民用航空局授权的民用航空器改装设计委任单位代表(DMDOR)。Ameco可为航空公司提供航线维护、飞机大修及喷漆、发动机大修、附件修理、起落架大修、公务机改装服务、工程     

航空维修与工程支持单位

北京飞机维修工程有限公司北京飞机维修工程有限公司(Ameco)是中国国际航空股份有限公司(60%)和德国汉莎航空公司(40%)合资经营的企业,成立于1989年。     

中国民用航空总局航空安全技术中心成立一周年 感谢中国民航总局领导及民航各单位的支持

中心的主要任务是根据授权对民用航空飞行安全进行技术研究并监督管理,负责民航行业技术的开发与推广、软科学与管理科学的研究,为民航总局的有关决策提供技术支持,向航空公司、民用机场以及航空产品制造厂家提供服务并实施监督检查。（一）负责收集、整理、研究国际民航组织和有关国家民用航空安全、飞行标准和适航管理的规章、标准和政策;投机研究、草拟我国民用航空安全、飞行标准、适航管理和环境保护的规章、标准和政策。（二）负责民用航空安全信息收集、统计、分析,提出改进民用航空安全管理工作的建议;对国内外民航发展动态进…     

粘度单位的换算

介绍了动力粘度,运动粘度,条件粘度的国际单位制、物理单位制以及相互之间的换算关系。     

维修单位持续监督与检查：谈建立维修单位档案

中国民用航空规章第145部（CCAR145部）《民用航空器维修许可审定的规定》中对维修一词的定义为“指对航空器或航空器部件所进行的维护、翻修、修理、检查、更换、改装或排放等。”维修单位，顾名思义，就是指为完成上述维修定义中所指定的工作而组成的组织机构。它是航空器使用中必须得到适航部门的批准后实施维修作业的单位，是持续适航管理中不可缺少的部分并占据着十分重要地位。按照CCAR145部的规定，对维修单位的审定包括了5个阶段的工作，即：申请、受理、审查、颁证和监督检查。其中作为适航部门最为重要的工作就是维修单位取得…     

浅谈国产民机运行支持体系及海外运行支持

<正>"十三五"以来,我国民用航空产业蓬勃发展。进入"十四五",国家将进一步加大对国产民用飞机的投入,运行支持业务作为国产民用航空发展的重要支柱,更是贯穿航空器全寿命周期。本文通过分析国产民机运行支持体系发展及海外运行支持面临的挑战和机遇,总结了海外支持的经验并对运行支持的发展提出一些建议。     

0.5和0.2单位修约

本文根据GB8170—87规定的进舍规则,从0.5单位和0.2单位的修约计算中,找出了一种较为简便的修约方法。     

上海机场集团领导慰问驻场单位

1月14日,上海机场集团公司总裁李德润,副总裁俞吾炎、景逸鸣,空港地区办主任应根宝等来到浦东机场,看望慰问了边检、海关、检验检疫、工商管理等4家驻场单位,感谢多年来对     

建立专业归口单位及试验点

为进一步加强标准化工作,要分期分批建立起专业研究试验点,配备必要的试验手段,在统一规划指导下,对本专业重要的基础性标准进行研究试验,在十年内预计设立40个点。     

工程勘察设计单位信息化解决方案

文章介绍了工程勘察设计单位发展中的新问题，介绍了以Microsoft Share Point Portal Server为核心的门户技术，提出了基于微软最新协作平台的工程勘察设计单位信息化解决方案。