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正受新一代飞机等航空产品陆续交付并投入运营、全球经济增长的地区不平衡性以及全球劳动力分布等因素的影响,航空维修方式和维修内容都在稳步转变,如先进材料的使用和更灵活的设计使航空产品的深度维修次数明显减少且停场时间或周转时间更短,北美和欧洲等地区的维修业务开始从中国或印度等劳动力成本较低的地区回流。 相似文献
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航空公司机队更新速度不断加快和飞机制造商不断采用新的技术使得飞机更加便于维护,这都将对MRO行业产生影响。尽管目前航空公司仍然保持盈利势头,但维修成本的压力持续存在。 相似文献
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James Pozzi 《航空维修与工程》2023,(5):23-24
<正>尽管全球MRO行业对2023年售后服务市场前景均持谨慎的乐观态度,但就各地区和国家而言,商用售后服务市场的主要趋势和驱动因素仍存在一些地域性差异。这些地域性差异主要体现在供应链重建、劳动力短缺、发动机MRO供应商产能、合资企业经营以及一些商业兼并等方面。 相似文献
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据《航空周刊》预测,2017年全球MRO市场市值将达到734亿美元,比去年增长100亿美元.就全球各地区而言,具体预测如下.
非洲地区
到2017年底,在役机队规模将达到1600架.
亚太地区
到2017年底,在役机队规模将接近5200架.预计产生维修支出将达122亿美元. 相似文献
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受经济不景气和美国“9·11”恐怖袭击的影响,全球商用喷气飞机MRO市场所遭受的损失超过10%,预计5年以后才能恢复到2001年初的水平。但对中国市场的估计却很乐观。 相似文献
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在过去几年中,全球民航业发生了翻天覆地的变化,并且取得了很大成就.尽管全球各地区所取得的业绩各不相同,但总体来说2016年全球民航业盈利创下了纪录,达到了356亿美元.其中,较低的燃油价格和航空公司大范围的运力调整是关键驱动因素.基于此,奥纬咨询公司对未来十年民航机队及维修市场进行了预测.预测报告的主要内容如下. 相似文献
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《中国民用航空》1997,(4)
波音民用飞机集团在近日发表的1997年《航空市场展望》中预测,未来20年间中国仍会是全球增长率最高的航空客运市场。该报告估计,中国将于ZO年内增购1900架新飞机,总值约12AO亿美元;而全球的新飞机需求量则将达16160架,总值约11000亿美元。该报告同时指出,全球航空客运量的年增长率将为4.9%,而中国的航空客运量预料平均每年有8.7%的增长,是全球升幅最大的市场,其中中国内陆航线的年增长率为10.3%,国际航线的年增长率为6%。至2016年,预计全球客、货机总数将达23600架,而截至1996年底,全球机队总数为1150O架,其中7000架… 相似文献
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从全球的经济发展来看,制造业是中国经济发展的基础产业。近两年,随着全球制造业向亚洲转移的趋势加强,中国制造业在迅猛发展,中国制造业的规模在世界排名不断上升。中国正逐渐成为全球的制造中心。中国已是世界"制造大国",但 相似文献
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在经历了过去几年的挑战之后,航空货运市场的活力令人振奋。航空货运市场2003年的增长率为4%,今年这个市场继续保持强劲的增长势头,1至5月全球航空货物运输量与2003年同期相比增长了10.7% 相似文献