白宫为NASA申请185亿美元预算

<正>根据2月2日新公布的预算案,白宫2016财年为NASA申请的预算为185.29亿美元,包括迅速启动"陆地卫星"系列一颗新卫星的研制和正式启动一项木卫二探测任务,但两项已持续很长时间的行星科学任务可能将会划上句号。这一申请额比国会批准的NASA 2015财年180.1亿美元的最终预算高出5.19亿美元。除航空技术和教育预算同比减少外,该局大多数计     

美航天机构2015财年预算申请公布

根据白宫3月4日公布的联邦政府预算案,NASA2015财年预算申请额为175亿美元,与2014财年拨款额基本持平。该预算案希望守住NASA几项最大的航天计划的底线,并为一些新的重大天体物理学和行星科学任务奠定基础。不过,该局一位高级官员在预算案公布前称,     

美国航空航天局申请额大增 天军要154亿美元

正美国白宫管理与预算办公室(OMB) 2020年2月10日公布的2021财年预算案提出,为美国航空航天局(NASA)增加超过25亿美元的预算,以大大提高"阿蒂米斯"计划的经费,同时再次提出要砍掉几项科学和教育计划。预算案共为NASA申请252.46亿美元的2021财年经费,     

美小行星回拖项目正在收尾

<正>由于政府今年早些时候宣布要将其砍掉,加之缺乏国会支持,NASA"小行星转向任务"(ARM)项目现已处于"有序收尾"阶段,但其某些关键技术研发工作将得以保留,以便用于其它任务。NASA总部ARM计划主管盖茨6月13日在小天体评估组(SBAG)的一次会议上称,在白宫公布的2018财年预算蓝图文件提出要砍掉这项任务几周之后,该项目于4月份从局领导那里收到了"撤回经费通知"。ARM任务拟把一个无人航天     

欧空局要继续实施“火星生命”计划

在NASA因预算原因而要退出的情况下，欧洲政府官员表示将会争取通过加强同俄罗斯的合作来继续实施“火星生命”探测计划。当天公布的NASA2013财年预算案等于正式宣布美方将全面退出该计划下定于2016年发射的任务，也无法就参与2018年发射的后续任务做出承诺。这让欧空局陷入了左右为难的境地。该局不希望终止工业界在这两项任务上所开展的工作，     

美建议与俄联合开展载人火星探测

NASA莫斯科办事处负责人鲍曼8月25日在一次国际航空航天会议上说．NASA已邀请俄方联合开展一项载人火星探测飞行。俄眼下打算在未来某个时间开展自己的载人火星探测任务。鲍曼说,载人火星探测任务应利用国际空间站项目所取得的成就,机组人员应来自多国。     

2020年再游火星

美国航宇局（NASA）研制的三辆火星漫游车已经在火星上各自跑了不少路,于2012年登陆火星的“好奇”号至今仍在运行。虽然载人登火星依然遥遥无期,但NASA决心不断发射探测器到火星上,以延续技术发展,为载人登火星积累经验和知识。根据计划,NASA的下一代火星漫游车将在2020年发射,称为“火星2020”,它将携带“一组精心选择的设备”前往火星。     

为送人去火星 NASA或先派人绕月

正NASA官员5月9日在载人火星探测峰会上表示,作为30年代送人前往火星计划的一部分,该局可能会在20年代末派宇航员在绕月轨道上飞行一年。NASA助理副局长威廉斯说,NASA最近宣布,其眼下的载人火星探测规划包括在月球周围建设一座"深空门廊",以充当载人火星探测任务所需操作和技术的试验场。他说,这座月球前哨站最终还会作为载人火星探测飞船的发射点。     

空中吊车——美国“好奇”号火星车悬浮降落揭秘

2012年虽然是电影中的地球毁灭之日,不过美国航宇局（NASA）还是打算继续实施自己的火星探索计划。NASA计划在2011年末发射一个大型漫游车到火星表面,用来进一步探究火星上是否曾经存在生命,是否可以供人类居住。这个漫游车名为“好奇”号。     

NASA提出快速取回火星样品构想

<正>NASA正在研究一项"简洁"的火星样品回送构想,有望使该局在20年代末就能把火星岩样运回地球。该设想的侧重点是要尽快把由"火星"2020漫游车任务事先贮放的样品带离火星并带回地球。NASA主管科学的副局长泽布琛8月28日在一次会议上称,该构想能直奔如何在火星上着陆并从那里起飞这一"要害问题"。他说,作     

美航宇局本财年预算184．5亿美元

4月14日,美国国会正式通过了联邦政府2011财年预算案。为防止政府因临时预算到期而关门,国会和白宫经艰苦谈判于4月8日在最后时刻达成了这项预算协议。预算案给NASA拨款184．5亿美元。它的正式通过使NASA和其他联邦机构结束了去年10月新财年开始以来面临的经费不确定局面,但也使NASA经费比上财年减少了2．4亿美元。减少最多的是“空间运行”费用,     

美国深空探测任务预算分配与投资策略研究

介绍了美国以《战略规划》和《科学计划》为主线的深空探测战略规划的管理体制,并综合NASA 2011—2017财年的预算申请文件,分析了NASA 2011—2021财年的预算发展情况和未来走向。介绍了NASA的各类深空探测活动和研究计划,包括"发现计划"、"新疆域计划"、"月球探索计划"、"火星探测计划"、"外行星计划"和"行星科学研究"等。研究了NASA深空探测活动的投资重点和投资策略,指出在深空探测领域,美国不仅制定了长期、连续且稳定的深空探测战略规划,而且还制定了相应的投资策略和预算管理机制,保证了研制经费的持续投入,不断支持未来探测任务所需先进技术的概念研究和预研攻关,全面发展深空探测能力,确保了其在深空探测领域的全球领先地位。文章提出启示和建议,可为我国深空探测战略规划的制定和预算分配提供参考。     

美国提出新的航天目标——建立月球基地

美国下一个国家航天计划的目标很可能是在月球上建立一个美国的基地,月球基地方案正在获得广泛的支持。这一计划将比准备进行的火星探索计划更早地确立美国航天领先地位,并为以后载人火星飞行打下基础。 美航宇局(NASA)局长詹姆斯·弗莱彻在设法为白宫的关键人物安排建立月球基地的基本情况介绍会,以便为白宫向里根总统呈送一份建议书做准备,该情况介绍会因伊朗门事件而拖延了。     

美欧拟压缩火星探测计划

NASA科学任务署行星科学分部主任格林4月18日说．NASA和欧空局将压缩原定在2018年发射两辆火星漫游车的计划,改为只造一辆漫游车,用其钻探火星表面,并存放所采集的土壤样品,以供最终运回地球。     

美批准国际空间站延寿4年

NASA和白宫官员1月8日宣布,耗资1000亿美元建造的国际空间站的使用时间将至少再延长4年,即延寿至2024年。NASA主管载人探测与运行任务署的副局长格斯顿梅尔称,     

美国开展大质量有效载荷火星着陆技术验证

<正>减速技术是保障火星软着陆成功的关键技术之一,是进入、下降与着陆技术的组成部分。未来火星采样返回探测和载人火星探测等任务,需要火星探测器或载人飞船具备更高的火星表面大质量软着陆能力,这要求减速装置有更高的减速性能。为此,NASA于2011年在太空技术项目(STP)中设置了低密度超声速减速器(LDSD)技术验证任务,项目经费1.9亿美元。NASA希望通过对该项技术的验证,提高超声速段减速性能,掌     

NASA发射大型火星漫游车

2011年11月26日,NASA采用宇宙神5-541型火箭在卡纳维拉尔角空军站发射了其好奇号火星漫游车。发射曾因要更换火箭飞行终止系统的蓄电池而推迟一天。好奇号的正式任务名称是＂火星科学实验室＂（MSL）,     

美推出新版国家航天政策

<正>白宫6月28日推出了全新的美国国家航天政策。新政策旨在加强国际合作,并重申要在2025年前派宇航员造访一颗小行星。这份14页的航天政策文件不只涉及奥巴马总统2月份提出的NASA新设想,即把美国载人航天的目标从重返月球转向造访小行星和火星,还触及对地观测、空间碎片和空间安全方面的未来需求。     

NASA建造其下一代火星巡视器任务

正2017年11月28日,据NASA网站报道,再过几年,NASA最新的巡视器将飞往火星。目前,"火星2020"巡视器正在由NASA喷气推进实验室(JPL)开发,巡航级和下降级将由JPL的航天器总装厂进行组装。"火星2020"任务将利用下一代科学和着陆技术收集岩石样品,以便将来的任务可将样品返回地球。"火星2020"巡视器很像"好奇号"巡视器,但是其携带7个新的科学仪器,重新设计的轮子具有更好的自主性。     

MAVEN：解密火星大气的前世今生

MAVEN：火星大气的考古学家 “火星大气和挥发物质演化探测器（MAVEN）”是NASA火星勘测计划的第二个任务,同时也是第一个致力于探索研究火星高层大气的航天器。MAVEN将会测量火星上层大气的密度,来帮助科学家理解这颗红色星球历史上的气候变化。